Metro, care nu sa întâmplat ceea ce ar putea fi stația de metrou Kiev

Articolul folosit de informații de pe site-ul oficial al site subteran, neoficial și forumul de metrou Kiev, Wikipedia, din cartea K.Kozlova „subteran Kiev“, precum și materialele de arhivă, obținute 81412 și altele. Mulțumiri speciale la serviciul de presă al Metro Kiev pentru asistență în fotografiere la stațiile.

Una dintre primele schite ale art. "Dnepr". Această schiță arată că postul inițial a fost localizat de-a lungul râului.

Punerea în aplicare a elementului de proiect. „Dnepr“ este destul de diferit.

Apropo, înainte de stația a fost un alt detaliu interesant: numele stației de deasupra intrării a fost conceput ca un semn de neon.

Vizualizarea curentă a stației.

"Khreshchatyk", proiect de concurență 1952. Fiți atenți la codul stației: aparent, sa presupus că va fi parțial amplasat cu sticlă în spatele lui lămpi de iluminat

Un alt proiect al art. "Khreshchatyk".

Proiectul "Arsenal". Pilonii au fost de a deveni o parte din sculpturi ilustrând muncitori, țărani, profesori, oameni de știință, etc.

Unul dintre proiectele hol de intrare „Arsenal“ teren.

Aceste schițe vor mai probabil, de asemenea, asociat cu „Universitatea“

Schița intitulat „Cartea“. De asemenea, „Universitatea“ se referă la stația.

stație "Vokzalnaya". Această schiță este stilistic în comun cu „Kiev-inel“ al metroului din Moscova. Grila de ventilație - basoreliefuri din metal cu imagini de atracții în Kiev și Ucraina.

Lobby „stația“, combinată cu stația de cale ferată suburbană - poate singurul lucru pe care a fost construit, practic, pe proiectul inițial. Dintre elementele nevândute în ochii tăi primul lucru care lovește turla pe un ceas și o sculptură în fața metrou.

"Plant bolșevic" ( "Shulyavska").

Sketch "Arsenal" sfârșitul anilor '50. Panouri pe care le vedeți pe schiță, trebuia să creeze pe baza gravurii IM Selivan "Arsenal a crescut" (1957).

Cine știe „Arsenal“, se va observa că programul, imprimate pe fotografie și schița de mai sus, nu a fost pe stație. Acest lucru este într-adevăr sala stația centrală, dar finisajul nu este real - l Mockup colectate direct de la stația, astfel încât să puteți evalua în condiții reale vor arăta diferite finisaje și iluminat. În colțul din dreapta sus al fotografiei, puteți vedea în cazul în care aspectul este terminat.

În 1958, la concursul de proiectare pentru elementul. „Khreshchatyk“ au fost selectate două modele. Prima a aparținut Kievgiprotrans.

Al doilea a fost proiectat de la Kiev Departamentul Metrogiprotrans și Academia de Construcții și Arhitectură al RSS Ucrainene. Acum, de fapt, putem vedea o compilație a celor două schițe.

Dispunerea stației de finisaje. Basorelief în sfârșitul postului a fost ulterior înlocuit cu emblema URSS. În general, face ceva complicat în sfârșitul postului, pur și simplu nu are sens, deoarece la doar 5 ani de la începerea deschis două ieșire și capătul sălii centrale a fost demontat.

Un hol opțiune la sol.

Schița vestibul într-adevăr construit.

Stație înainte de a începe. În fundal este același stema, care va fi îndepărtat după 5 ani înainte de deschiderea celei de a doua priză.

La streașină dispuse mortise desen floarea-soarelui și porumb.