Se pare că iarna este de peste, dar nosos a decis să fie acoperite în ultimul inghet din Bucuresti.
Seara, nimic nu nici un semn de probleme, a venit acasă ca de obicei, parcat. Dimineața vin la locul de muncă, iar apoi aparatul nu reușește să lichideze ... a crezut că lumânările, deoarece era deja un an în urmă, mai mult ulei motor guzzles necesită inele de înlocuire, deoarece capace au schimbat toamna.
Să mergem pe autobuz și metrou la locul de muncă, seara a sărit pe piață, a cumpărat o lumânare NGK de cupru, deoarece platină, în acest caz, va muri la fel de sistem cât mai repede)), nu va porni, sa uitat o scânteie, este, bine, cred că kapets, și apoi osinyaet, când contactul este în poziția a doua nu este de a face o pompă de combustibil de sunet ... Am sunat serviciul, diagnosticare vizita 500R, 3500r de înlocuire + pritatschit + AF, etc. etc. Apoi m-am gândit, dar ce fac eu ... gunoi a ridicat pe bancheta din spate, combustibilul nu este prezent, există o gaură mică, dar oh bine ghici, trage chip-ul într-un fel nu exercițiu foarte simplu, dar este real. trăgând cuplajele detașări rapide cu pompa de combustibil măsurat naprugu - 11.9V bine, bine cred că, a doua 7B cabluri - așa cum se dovedește că vine de switch-uri float. De fapt, aproape 100% din pompă. Pentru distracție, să 12B luate direct la pompa, cuplajele detașări rapide care capacul nu ajută, tăcut, bine, acum trage doar afară, și totul este deja aproape de miezul nopții, mâinile sunt congelare, am decis să ia o zi liberă vineri și porniți mașina.
clic îngust, vă mulțumesc GM pentru Nyo cel puțin ...
Am venit acasă deschis pe forum favorit FFC și a început să studieze problema cu privire la clapeta în cuptor este scris, că, în nici un caz nu poate fi tăiat polizor.
După re-citit o grămadă despre pompa, trapa și așa dimineața a mers pentru a marca gaura imprimate pe carton 180mm model de gaură cu un diametru și ștampilat contur.
Mașina se află pe stradă, garaj nu trebuie să depună mărturie la aproximativ 100 km, instrumentul nu are ... dar în curte avem un serviciu de KIA, m-am dus din nou să-i pentru a ajuta taie o gaură, le-a convins să ajute mașinile dotalkat 50 m în fața lor și se taie trapa, dar au rezistat, frică să taie fără a scoate rezervorul, în cele din urmă a spus că vypel pur și simplu m-au târât până la tine. 500R le-a dat și în procesul chiar de acord modernezirovat site-ul lor pentru o taxă))
Tuburile au fost îndepărtate kapets nu este ușor, dar în mod surprinzător nu este rupt, și nu la capătul sifonului.
Dezmembrabil totul, curățat, se curăță filtrul și motorul zgâriat, dar el nu a câștigat după curățare, a cumparat un motor a fugit cel puțin o parte, pentru prima dată, a preluat JP 1600. Toate asamblate în ordine inversă, dar nu fără glafuri, a uitat să se rupă de pe eticheta de la pompa. în cele din urmă am descifrat din nou, cu atenție colectate. Ran pentru a pune înapoi din nou, cumpărat în benzină, este pus din nou un pic mai greu. Din nou tupanul, am conecta un receptor și a uitat să pună pe coperta, care este presată pe capacul unei pompe de benzină. Încă o dată otkoluupal bine ...
Amplasat totul în loc, cuplat, încercând să facă, nu are ... ei bine, un pic Akuma gândit a decis să pună pe încărcare prin taxarea verificat, toate începe. Ran pentru coperta anilor 10, găsit în dezmembrarea 100R aproape ca noi =) De-a lungul drum, el a luat cuie mai mult lichid pentru 100R. Din nou masina, capac ușor îndoit, a avut rihtanut său mic ciocan. Devine drept. o parte a hotărât încă, doar în cazul shlifanut și la sol de acoperire, cel puțin, doar acoperite cu margine gaura sol până când ea a fost difuzate deja uscat. 4 bug luat mai scurte, găurile distanțate și anterioare găuri de unghii rugăciuni margine, capacul blocat si invelite.