Și chiar și cele mai moderne tehnologii nu sunt în măsură să asigure reabilitarea completă și restabilirea funcționalității absolute a anvelopei deteriorate
„Multi-strat“ structura și mecanismul de prejudiciu
Pentru a înțelege ce este - o hernie pe roata, care poate deveni o cauza de dureri de cap foarte grave fiecare automobilist, și cât de mult este periculos (inclusiv crearea unei situații de urgență, în special în cazul în care este prezent pe roata din față), trebuie să trimiteți mai întâi o Me structura anvelopei în sine.
Un pneu este format din mai multe straturi de cauciuc vulcanizat între care un strat de așa-numitul cordon, care consolidează roata dă caietul de sarcini forma cerută. Deci, în industria auto de astăzi, fitinguri, acest format mare rezistență fire de poliester sintetice (tehnologia anterioară implică utilizarea ca mijloc de consolidare a pneurilor din cordonul ombilical de oțel - sârmă de metal), care, atunci când țesute în tesatura de un design special, și permite roților să „păstreze în formă“ sub presiune.
Roată fără formă - pericol sporit
Atunci când volanul mașinii la viteză mare în groapă cade sau obstacol lovește cu o muchie ascuțită, lovind cu peretele lateral, cablurile de fibre sintetice sunt rupte (nu întotdeauna, desigur, trebuie să fie o coincidență enervant). Cablul din această regiune nu mai este „forma de așteptare“ roți, și cauciuc elastic în acest domeniu, pur și simplu se umflă, formând un fel de hernie de cauciuc de pe suprafața laterală a anvelopei. Și ar trebui să știi că hernia de pe roata - este întotdeauna un risc crescut de conducere. Cu cât viteza, este mai clară manevrele și mai rău de drum, cu atât mai urgentă pericolul de conducere. La urma urmei, printre altele, a încălcat un echilibru atent, iar viteza poate începe „bate“ pe direcție.
Uneori, umflarea pot apărea direct pe suprafața de rulare. Cu o astfel de hernie, iar mișcarea în continuare nu va imposibilă, precum și eliminarea acestuia. Pentru a face ceva cu o hernie a benzii de rulare nu este posibilă, iar anvelopa trebuie schimbată.
Reparații - nu este un panaceu
Deci, ce este hernie periculos pe roata? De ce, mulți oameni preferă să nu facă reparații anvelope, și pur și simplu schimbarea unui autobuz complet funcțional, cu un nou, în mod deliberat merge pe cheltuieli serioase?
În primul rând faptul că, chiar și cu cele mai moderne tehnologii de tratare, reparate și curățați-l cu încredere absolută și de asigurare, nu va funcționa. Integritatea Cordoba, consolidarea tesatura este rupt, și este pentru totdeauna. Cu toate acestea, a încercat să repare o hernie pe suprafața laterală a pneului poate fi pentru ceva timp pentru a extinde funcționalitatea roată parțială, și poate fi (dar încă foarte atent), folosit ca dokatki. Dar acest lucru - maxim decât poate ajuta chiar și cele mai scumpe reparații (și după o reparație hernie pe roata este cu adevărat capabil de a acoperi o mulțime de bani, deoarece tehnologiile moderne necesită utilizarea metodei speciale, inovatoare de armat patch-uri de anvelope vulcanizare).
Chiar și tehnologia noua, moderna - doar o modalitate temporară de
Și chiar și în acest caz, anvelopa este absolut întoarce sale de funcționalitate. Deci, elimina complet efectele de deteriorare a anvelopei de armare radială auto cordon pe partea laterală a suprafeței nu va fi posibilă.
Lungul drum - un curs de acțiune
Pe de altă parte, pentru că destul de des cazul în care anvelopa hernie laterală este rezultatul unei lovituri eșuat de la avenă de mare viteză într-o călătorie lungă. De multe ori cumpăra o anvelopă nouă (și chiar mai bine un cuplu, deoarece este vorba despre anvelopele din față, care trebuie să fie identice) nu este pur și simplu posibil.
Și atunci singura cale de ieșire din situația devine următoarele sarcini:
- Este necesar să se schimbe o roată deteriorată, deplasându-l la puntea spate (pentru a elimina un potențial pericol de margine de re-pini gropilor de drumuri obișnuite, deoarece secțiunea deteriorată poate pur și simplu nu rezistă la solicitări repetate).
- Face restul drumului la cel mai apropiat vulcanizare dacă această practică Servicii de reparare a unei roți laterale hernie la magazin acolo (în cazul în care puteți cumpăra o nouă pereche de anvelope, sau cel puțin unul din aceeași marcă) foarte atent, la viteze mici, evitând manevre bruște.
- În cazul în care atelierul de vulcanizare în cazul în care ați aplicat, tehnologii noi pentru fabricarea berii o hernie pe roata nu dețin, și doar a oferit pentru a face un patch (cauciuc chiar și armat), ar trebui să fie încă pe drum extrem de precaut. Și nu uitați că sub influența modificărilor sarcinilor vectoriale, manevrarea pe drum, patch-uri în vrac poate fi înlocuită cu o probabilitate ridicată, și hernie laterală pe roata din nou umflat.
- Întrebare de reparații roata pe cont propriu, pur și simplu prin introducerea între camera și suprafața interioară a anvelopei în zona secțiunii deteriorată a unei piese tăiate din anvelope vechi, nu este necesar să se efectueze cele de mai sus.
Este necesar să se asculte opinia profesioniștilor, pentru că viața este mai scumpă decât anvelopele cele mai scumpe
Și nu uitați că experții auto, absolut totul, într-o singură voce spune că repararea roți laterale hernie - acesta este un fenomen temporar, siguranța traficului nu este propice. Mai mult decât atât, o hernie pe dispozitivul de protecție laterală - o bombă cu ceas, capabil să decoleze în orice moment, și periculoasă, plină, în primul rând această imprevizibilitate.
Este clar că pentru cea mai mare rușinea de a arunca, spune pe deplin funcțional, capabil să deservească mai mult de un sezon, pneul (mărfurile care scumpe), din cauza faptului că nici un lucru, cum ar fi „o hernie pe roata unei reparații complet“ pur și simplu nu există. Trebuie să fie făcut, acest lucru va trebui să accepte nimic. La urma urmei, banii plătiți pentru achiziționarea de noi roți sunt în mod clar de viață mai scumpe a șoferului și pasagerilor, riscul la care roata este hernie radială.
Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!
- verificarea uleiului în transmisii automate, dispune de un nivel ridicat și scăzut de lichid în Machine caseta
- Cum se verifica bobina de aprindere (rolă) cu masina
- Înlocuirea sigiliilor față și din spate ale arborelui cotit cu ulei mâinile lor
- etanșări Substituirea arbore cu came 8 și 16 și mașini străine vaze supapă
- Lupta împotriva blocajele de trafic și cum să rezolve problema
- De ce pisa de frână tampoane în timpul frânării, și ce să facă
- Înlocuirea motor mounts la WHA și alte vehicule
- Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
- După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux
- Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
- Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie
