Fig. 15.1 puncte de fixare de pe pista:
și - fixare unghi la vârf: 1 - numărul; 2 - coloana;
b - fixarea unui cazic și un plus: 1 - numărul; 2 - cocoși
Fig. 15.2 unghiuri de rotație de cale
Pentru a obține o distanță orizontală de 100 de metri ar trebui să fie, având în vedere panta terenului, crește lungimea prevăzută de pantă segmente. Prin urmare, ei au introdus modificarea pantei cu semnul plus. De multe ori, în loc de a introduce amendamente, trăgând banda de măsurare, păstrați-l într-o poziție orizontală și proiecta un fir cu plumb capătul său optimist la sol. Banda este mai puțin moale, sprijină-l în mijloc.
În plus față de pichetări, poli și a asigurat lojă plus puncte (sau „plus“), unde pista își schimbă panta terenului. Pe lojă, în acest caz, numărul stației de scriere anterioare și departe de ea în metri, de exemplu PK13 + 46, adică 46 m după pichetul № 13 sau 1346 m de staționarea de start.
Punctul plus este fixat ca locul de intersecție a urmări orice structuri, drumuri, linii de comunicații, cursuri de apă, frontiere terestre, și așa mai departe. D.
Latimi. În cazul în care zona este marcată (mai mult de 1: 5), panta transversală, fiecare cazic și pozitive punct divide perpendiculare pentru a urmări lățimi numite. Lățimile rupe pe ambele fețe cu o lungime de 15-30 m un astfel încât să se asigure de fotografiere întreaga lățime a zonelor de bandă pentru viitoarele facilități rutiere (subgrade, dispozitive de drenaj, clădiri și așa mai departe.). Punctele finale ale diametrul punctului fix și gheretă, plus punct este situat în cazul în care zona de înclinare - doar gheretă. Pe loji scrie distanța de la axa drumului cu litera „P“ (dreapta axei rutiere) sau „L“ (în partea stângă a axei căii ferate).
Traseul de legare planificat. Începutul și sfârșitul traseului este legat de punctele rețelei geodezice de stat, de exemplu, folosind mișcări teodolit. Ca urmare, măsurată pe unghiurile de cale și distanțele împreună cu forma de legare un singur pasaje deschise traversa. Acest lucru face posibil să se controleze executarea corectă a măsurătorilor liniare și unghiulare și calcula coordonatele vârfurilor unghiurilor de rotație a pistei.
Pe drum lung pentru a se lega la starea rețelei geodezice efectuate cel puțin la fiecare 25 de km, iar atunci când eliminați elemente din drum cu mai mult de 3 km - nu mai puțin de 50 km.
Prin mijlocul foii se realizează o linie verticală, arătând axa căii ferate. Ea accident vascular cerebral pentru a marca poziția pichete și un număr de profesioniști și să semneze valorile lor. Fiecare pagină nouă începe cu un miting care sa încheiat cel precedent. În locurile de săgeată rândul său rutier arată direcția de rotație și următoarea linie înscriem rombice. În curba spațiu scrie elemente de bază. Arată distanța de la obiectele locale la axa căii ferate și dimensiunile clădirilor. Faceți o înregistrare a tipului de drumuri, păduri cariere caracteristice - tot ce ar putea fi importante pentru construirea viitoare.
2.1. Forma și dimensiunea studiului Pământului de forma și mărimea pământului implică două sarcini. Aceasta - stabilirea unei generalizate, cifra netedă, teoretică a pământului și determinarea abaterea de la suprafața fizică reală. Având în vedere că suprafața mărilor și oceanelor este de 71%, iar suprafața suprafeței terenului a Pământului - doar 29% din forma teoretică a Pământului luate.