Ați visat să cumpere o motocicletă, vă simțiți sensul vieții plimbare doar pe un prieten puternic de fier și nu poate mânca sau dormi, dar numai visezi visul lui?
(! Deși acest lucru este mai bine) În cazul în care, în călătorii imaginare la „calul de fier“, experiența este limitată la o călătorie maximă pe scuter nizkokubovom sau de formare de bază în Motoshkola, atunci am să vă dezamăgesc: nu choppers sau sport până.
Prima ta biciclete - un shell pentru instrucțiuni de conducere. Un novice nu deține nici un elicopter greu sau sport jucăușe motocicleta care vă va duce la cel mai apropiat perete, nu au timp pentru a transforma chiar și într-adevăr accelerația. În plus, nu mă deranjează să fie zgârierea noi biciclete doroguschy? O scădere nu poate fi evitată, asta e sigur!
Cu toate acestea, visele tale în selectarea primei motociclete înseamnă o mulțime: este necesar să se aleagă direcția în care doriți să îmbunătățească abilitățile lor de conducere. Din dorintele, nevoile și oportunitățile, și va depinde de ceea ce bicicleta pe care se va potrivi mai bine decât altele.
Ideal pentru fete fragile, și persoanele cu greutate mică la naștere și creștere - este Yamaha YBR 125 (Figura 1). Ușor, elegant aspect, low-cost, low-power - că această demnitate biciclete. se potrivesc foarte confortabil, potrivit pentru persoanele cu orice creștere, nu va permite să se obosit la volanul acestei mașini.
Ca multe Enduro, este ușor de gestionat (pentru el însuși ușor, și așa și trebuie!), Consumabile relativ ieftin (combustibil, ulei, filtre, etc.) sunt mai ieftine decât cele clasice. Bicicleta este conceput pentru echitatie pe drumuri și în afara șoselei. În virtutea specificațiilor sale este dificil de a face rău, rău zgâriat atunci când a scăzut. Enduro au ridicat de aterizare pe scaun, astfel încât va fi, de asemenea, esențială pentru persoanele cu o creștere foarte mare.
Dacă doriți să utilizați bicicleta în țară, sau chiar mai mult, planul înainte de a cumpăra biciclete motocros, enduro, ca nimeni altcineva va ajuta să învețe elementele de bază de conducere.
Și pentru cel mai sigur pe sine, puternic ... clasic cu un motor de 400 cc. Cel mai popular - Honda CB 400 SF (Figura 3). Astfel de motociclete puternice, mai grele (circa 180 kg, anterior - aproximativ 100 kg). acestea sunt mai scumpe; zero, la fel ca toate clasice, este ușor. Dar, dacă - un bărbat înalt sau o femeie puternică, atunci va putea face față cu acest „cal“.
Ei bine, se poate spune că aveți un picior ... în șa! Indicații generale pentru o gustare.
Consiliul mai întâi. Vino la magazin de motociclete, chat cu vanzatori, atinge rezoluția touch-simt mărfurile. Stai pe toate motocicletele, ascultare paralel și memorarea totul despre ele spune vânzătorului. Dar nu te holba la greu sau prea puternic - ele nu sunt potrivite pentru un incepator.
Sfat Doi. Vino studiu în Motoshkola, dacă nu ați făcut acest lucru. Acolo veți primi abilitățile de bază de conducere, sau, cu alte cuvinte, dau seama că nu știi nimic și sunteți încă departe de a profesionale. Vei învăța cum să evalueze în mod realist puterea lor. Motoshkola astăzi este abisal. Dacă aveți de gând să călătorească pe motociclete interne - du-te la școală, în cazul în care a predat la domiciliu, deoarece „japoneză“ de la „română“ diferă fundamental în control. Acolo Motoshkola cu Yamaha YBR 125 si Honda CB 400 - motociclete, recomandată în acest articol. Cuprinderea în această școală, veți ști exact ce aceste motociclete.
Mult noroc cu achiziția dvs., și un vânt echitabil, în ciuda faptului că pe bicicleta ajungi mereu în față!
Vedem atât de des mașini care majoritatea dintre noi pot fi ușor numit în cazul în care nu un model, apoi se descrie în detaliu prietenul cu patru roți sigur. Ce zici de motociclete? Pot să spun că, în ceea ce privește motocicletele mai puțin decât se întâlnește pe drumuri, astfel încât mai puțini oameni pot distinge o clasă de motociclete de cealaltă.
Clasifică motociclete poate fi la infinit, așa cum, într-adevăr, și orice echipament, dar noi nu vorbim despre principalii reprezentanți ai rasei de fier.
Chopper. Mama ar spune despre această bicicletă: „Big ... crom ... ca«Harley-Davidson»». Într-adevăr. Aceste biciclete sunt proiectate pentru o călătorie confortabilă, au un scaun mare (pentru cel mai motociclist si pasager). Foarte des în elicopter are un sistem stereo. motociclete mici sunt cu siguranță nu sunt acolo. Toate părțile metalice vizibile sunt cromate. Acest lucru - motocicleta oameni elegant. Acesta nu este de obicei în valoare de motoarele puternice: o astfel de frumusețe ar trebui să fie arătate oamenilor, este necesar să se meargă cu demnitate, permițând muritorii să admire această minune. Dar cuplul de motociclete este foarte mare; vă permite să obține în mod aproape fără a adăuga gaz.
Plantarea acestei motociclete este drept, care permite „călăreț“ să se așeze, sprijinindu-se înapoi cu mândrie, multumita in avans prestate placi, convenabil picioare clasată. Furca din față este de obicei rază lungă de acțiune (de exemplu, roata din față se află mai departe decât motocicleta din altă clasă). Este foarte greu, dar echipat pentru confortul motocicletei, care funcționează simultan și tare (floppy), și ușor (un cuplu puternic, amortizoare moi).
Sportbikes. Pentru cunoscătorii acestei motociclete arata la fel de impresionant ca elicopter, ca un plastic de lumină care acoperă această bicicletă în valoare de aproape mai mult decât elicopter crom. Biciclete sport - biciclete pentru viteza: cadrul aliaj motor cu 4 cilindri din aluminiu cu 16 valve capete de cilindru arbore 2-rotativ, sincronizare variabilă a supapelor ... Este o bicicleta foarte scump, care după cumpărare necesită costuri foarte dur.
Acesta nu este de multe ori o astfel de mașină poate fi găsită pe stradă; ele nu sunt pentru inactiv în blocaje de trafic, precum și pentru viteză și libertate! Și, în plus, ele nu sunt concepute pentru comoditate: o puternică înclinare a corpului „pilot“ înainte, fără trunchiuri dulap și sisteme audio - optimizarea si aerodinamica, acesta este cel mai important lucru!
Enduro. Motociclete de scop dublu, pentru o plimbare reală. Pe drum, sau fără - această fiară se va deplasa oriunde. Contrar credintei populare, această bicicletă nu are nevoie de abilități specifice de conducere. Dimpotrivă, ușurința - motto-ul său. Ușor de operat, ușor, în sine, este plimbari ușor atât on-road si off-road.
Nu este de a dezvolta o mare viteza, dar nu este proiectat pentru acest lucru. Aceasta motocicleta este perfect potrivit pentru începători „calareti“ de a conduce în jurul orașului, și cu experiență „călăreți“ la pădure sărind de la delușor la delușor. În plus, această bicicletă necesită mult mai puțin de cost, și, în plus, mai ieftin ceilalți „frați“ și zgâriat și bate ușor.
Foarte design frumos, ușor de măsurat, destul de puternic, moderat confortabil - ele combină calitățile pozitive ale fiecăreia dintre aceste clase. Desigur, acestea nu sunt surprins de aspectul lor, nu impresioneaza cu viteza si manevrabilitate pe drum. Ușor de operat, se cântărește în mod semnificativ mai mică decât elicopterele și pentru conducerea pe autostrăzi urbane ale motorului lor de 400 cc este mai mult decât suficient.
Există, de asemenea, clase și subclase de motociclete pe care eu nu ar mai fi numit de bază. Despre ei - a doua parte a articolului!
Tourer. Pentru o călătorie confortabilă poate fi folosit nu numai masina. Motocicleta turistic este tot pentru confortul șoferului și pasagerului - și practic, desagi spatioase si sistemul audio - tot ceea ce face trenul cât mai confortabil.
Distinge turistic de sport și Grand turistic. Primii au o greutate mai mica, un pic mai puțin confortabil, dar, motor puternic, care accelerează ritmul călătoriei. În timp ce acesta din urmă se numește „o baie, o cameră de zi, o fântână și grădină“ - la vederea motocicletei și gândul apare că el poate conduce rapid. Este greu de a veni cu, ceea ce lipsește. Ei chiar au toate: până cotiere să aibă locuri, care sunt mai mult ca un scaun confortabil.
Kruizor. Uneori, imposibil de distins de un elicopter. De fapt, crucișătorul poate fi atât un elicopter, și tocătorul - cruiser. Deoarece multe choppere - opere de artă, nu este întotdeauna în urmărirea creatorii originali se gândesc la confort. Cruiser a fost creat pentru a avea grijă de călăreții lor, dar este făcută, spre deosebire de a călători aproape de stilul de elicopter. Este dificil de a face călătorii lungi, dar este cu siguranță mult mai confortabil de sport și cu aterizare lor „viteza“. Crucișătoare avea roți late de diametru egal, în timp ce diametrul chopper clasic al roții din față este mai mare, iar grosimea - mai putin reglabil. De fapt, probabil, orice elicopter, proiectat încă mai mult pentru a conduce vehicule decât motovystavok pot fi menționate cruiser.
Supermoto. sau motard. Ai citit cu atenție articolul meu? Atunci de ce nu l-ai întreba, „nu există o motocicletă, care se va deplasa pe drumurile demnitate și protuberanțele ca antilope, și pe scări pentru borduri, ca patinator zapravsky?!“ Da, desigur, o motocicletă acolo. El a numit Supermoto, Motard (Motard - în franceză „călăreț“, astfel încât să poată fi numit mai mult și Supermoto pilot).
Ceva similar cu Enduro, Supermoto este foarte diferit de el, chiar dacă acest lucru merge repede și cu demnitate peste tot: asfalt, borduri, umflaturi, pietoni ... Pe măsură ce internetul merge jucăuș și nu în întregime respectabil motocicleta de clasificare a fost inventat de un talent necunoscut, că este vorba despre pasajul Supermoto „Pe două roți Motard nu călătoresc. Dacă Motard călare pe două roți, este rău, corupt sau Motard Flying Dutchman. Conform legendei antice, cei care nu zhzhot pe Motard, Soton ia într-o motocicletă și face o plimbare iad un Zhiguli ". În principiu, este imposibil să nu fie de acord cu ideea principală a textului: pentru a merge Supermoto și să nu-l folosească pe deplin - este o crimă împotriva tehnologiei și a celor care au creat-o.
Clasificarea de mai sus a poziției, din nou, foarte convențional. Chiar și în magazine, nu trebuie confundat, motociclete clase similare sunt plasate într-o singură secțiune: Enduro \ cruce, tocător \ cruiser, etc. De aceea deranja capul nu este deosebit de necesar, în cazul în care, desigur, pentru a distinge clase de motociclete - nu specialitatea ta. Dar, în acest caz, cred că puteți găsi mai multe materiale din articolul meu.