În România, Toyota Land Cruiser Prado 120 livrat în mod oficial doar cu un motor V6 pe benzină de 4.0 litri de 250 CP și două niveluri de echipare principale Luna și Sol. Cu un astfel de „turmă“ Prado peddling sută timp de 8,5 secunde. Până la apus de soare Prado carieră în corpul 120, dealerii au început să livreze și să dea o garanție pe mașinile cu 2,7 litri motor cu patru cilindri cu 175 CP Motorul a fost sincer slab pentru utilaje grele și o dinamică acceptabile nu trebuie să se aștepte de la el.
Cu motorul în 4.0 litri Toyota Land Cruiser Prado 120 devine o mașină dinamică, cu un singur „ci“ - consumul de combustibil este impresionant, cu o plimbare liniștită în jurul orașului 18-20l la 100 km și 22-30 litri, cu dinamica. Pentru restul, orice pretenții ale motorului la proprietarii Prado nu au fost.
Opțiuni Luna - destul de ascet, velur interior, numai 2 airbag-uri frontale, ajustare manuală scaun, suspensie normală.
Acest lucru este reprezentat de Prado Sol echipamente: tapiterie din piele, scaune reglabile electric, suspensie pneumatică, șase airbag-uri, aer condiționat opțional pentru al treilea rând de scaune din spate și multe altele.
Din nou, spunând că Toyota Land Cruiser Prado 120 de modele de mare succes și de încredere ale Toyota. În ciuda vârstei înaintate a primului defect copii servismenam aproape la nimic, iar cele câteva probleme tind să fie asociate cu interferențe „meseriași“ analfabeți. Chiar și cu kilometraj până la 100 000 km. Masina servi cu credință stăpânul său.
Toate cele de mai sus este valabil pentru motopropulsor off-road. Prado are o unitate permanentă patru roți cu o transmisie redusă, care diferențială poate fi blocat. În plus, pentru a ajuta pe drumuri, pe Prado au simulare electronică de blocare în cruce axe, care retardare roțile alunecării și aruncă la roțile cu cea mai bună aderență. Verificarea transmisiei. aveți nevoie de o plimbare la Prado, observând absența jigodii și spasmele atunci când deplasarea cutie de viteze automată, precum și orice zgomotul sau urlând de suspensie.
Toyota Land Cruiser Prado 120
În ceea ce privește direcția - Prado este în valoare de un standard de rack. Acesta nu este extrem de rar, iar dacă vă confruntați cu un astfel de caz, acesta este un semn sigur ca masina este bine „ucis“, și de la achiziționarea acestui SUV special, este de a refuza.
Unul dintre posibilul eșec al Prado locuri cu kilometraj ridicat, proprietarul, care a fost un mare fan al Offroad, acest organism senzori de poziție, elementul este destul de scump. De asemenea, este necesar să se uite la o dată starea de amortizoare. Toate acestea se aplică vehiculelor off-road cu suspensie pneumatică, o Toyota Land Cruiser Prado 120 într-o indestructibilitatea suspensie convențională.
Posedarea Toyota Land Cruiser Prado 120 ncearcă proprietarii de sarcină unică off-road - pentru al proteja de furt. Car răpit și Hull pe punctuali jeep a fost una dintre cele mai scumpe. Atunci când cumpără o mașină la mâna a doua de la un test de puritate sale juridice, probabil, una dintre primele sarcini.
În ciuda modelul său avansat de vârstă Toyota Land Cruiser Prado SUV 120 foarte fiabil, unul dintre cele mai bune oferte din clasa SUV de dimensiuni medii. În plus, Toyota Land Cruiser Prado 120 rămâne de alimentare cu lichid și un pic pierdut în prețul de pe piața secundară.