Renault Fluence - aceasta este una dintre cele mai recente creatii ale celebrului gigant autostructure francez. Potrivit numeroase studii, la momentul Renault Fluence este cel mai popular printre fanii mărcii Renault este al doilea în popularitate în rândul sedan C-Class, în spatele doar „Logan“. Care este secretul unei astfel de popularitate și de ce capcane ascunde posesia mașinii? Să ne uităm la ea mai aproape.
Un pic de istorie
Initial sedan destinat numai de a aproviziona piața de Est, în special în Europa și Asia. În legătură cu aceasta, a fost inventat de la zero o nouă gamă de design de motoare și transmisii. Apropo, a fost primul care a folosit FPC, care la momentul respectiv nu a putut fi găsită în alte modele Renault.
Proiectarea sa dovedit foarte bine. stil urban rapid cu maniere pe sport nu au putut, dar atrage priviri. Motorul a fost surprinzător de economic și nesolicitant (permis să alimentați cu 92 octanică), a surprins și fiabilitate durată lungă de viață.
Sa decis să se extindă pe piața vânzărilor de Fluence, iar livrările au început în alte țări, inclusiv în România. Așa cum era de așteptat, această cerere masina a fost enormă. Așa că modelul Renault Fluence printre cele trei sedanuri cele mai populare și cel mai bine vândute în întreaga piață românească. În plus, costul de piese de schimb a fost întotdeauna scăzută, și întreținerea de către proprietar a avut mult mai puține resurse decât mașinile de fabricație germană și japoneză.
apariție
După ce sa decis să înceapă furnizarea de Renault Fluence în toate țările lumii, Grupul a făcut un model serios restyling. Schimbările au afectat nu numai aspectul, ci și interior: există noi opțiuni și elemente care nu pot fi găsite în generația anterioară.
Dacă ați pus lângă fotografii cu două generații de Fluence, la prima vedere, nu există nici o diferență majoră în aparență. Cu toate acestea, dacă te uiți la masina un pic mai aproape, diferențele devin mai mult decât evidente.
În primul rând, modificările au afectat partea din față a corpului. Barei de protecție a schimbat complet forma. Acum, el a devenit mai atletic și mai repede decât înainte, și a transformat foarte mult aspectul. miere add LED benzi de mai sus lămpile de ceață, care servesc ca lumini de zi.
Grilajul radiatorului Renault Fluence a început să arate mult mai moderne decât înainte, a luat o formă curbată și a primit benzi de crom expresiv în mijloc.
bar Fluenta Corporate sub forma unui mare crom grila în formă de diamant pe stânga, deși a crescut ușor în dimensiuni.
În caz contrar, mașina rămâne aceeași, deși plină cu multe alte surprize, care va surprinde noul proprietar.
interior Prezentare generală
Interiorul acestei mașini este cu adevărat impresionant. Din vechiul Renault Fluence a fost lăsat practic nimic. inovații majore au atins spațiu conducătorului auto, din cauza recenziilor prima generație de utilizatori au primit plângeri frecvente despre inconvenient și săraci ergonomia bordului.
Design-ul tabloului de bord împrumutat de ultima generatie din gama modelului Renault. Există pantă caracteristică recunoscut în direcția conducătorului auto, pentru comoditatea de dispozitive de vizualizare și citiți-le cu informațiile necesare. Central bine decorate nu doar computer de bord, un ecran color multifuncțional care oferă informații despre viteza actuală și medie, consumul de combustibil și temperatura motorului. Tabloul de bord nu este fără posibilitatea de a adapta luminozitatea ecranului, astfel încât să poată fi personalizate în funcție de preferințele individuale ale fiecărui conducător auto, care, judecând după comentarii, a fost caracteristică extrem de utilă.
Restul de ergonomie și gradul de utilizare a dispozitivelor la o înălțime, după cum reiese din numeroasele comentarii. portiera șoferului conduce confortabil de ajustare butoane de control, plierea și oglinzi încălzite, și butoane de control fereastră.
Dreapta - unitatea de control radio și două zone de control automat al climei (aer conditionat sau comun, atunci când este vorba de configurația de bază). Lista de „chips-uri“ vor fi actualizate în mod opțional instalat Fluenta completează funcțiile de ecran tactil de navigare și centru media, precum și o frână de mână electrică, permițând spațiu liber între scaunele din față.
Plastic, în mare parte, ieftin și greu, dar în acele locuri unde este necesar, montat inserați un material mai moale și costisitoare. Scaunele sunt bordurate cu piele opțională, dar calitatea „LAR“ nu rămâne în urmă și colegii de clasă Focus Lancer, care confirmă elocvent comentarii proprietarilor de automobile de pe Internet.
Ergonomia cabinei
La aceasta francezii au făcut, probabil, accentul principal. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece spațiul interior și capacitatea portbagajului sunt principalele criterii în evaluarea acestei clase sedan. Nu a fi nefondate, doar uita-te la fotografiile de pe Internet, un portbagaj deschis. Pe cele mai multe dintre ele, veți vedea trei sau patru saci de bagaje voinic volum solid. Comparativ cu prima generație, portbagaj adaugă câteva zeci de litri, iar acest lucru a fost doar vehicul beneficiu.
Așa cum era de așteptat, scaunele din spate pot fi complet pliat în jos și apoi între trunchiul și interior oferă o deschidere destul de largă, iar volumul total al compartimentului de bagaje adaugă aproape un metru cub.
Apropo, lățimea mașinii a crescut cu câțiva centimetri, și este posibil pentru a se potrivi mai spațioase pasagerii din spate. Pe de o parte, spatiul pentru picioare abundat din față, iar capul nu este limitat de plafonul. Cu toate acestea, în funcție de comentarii, oameni cu creșterea de mai mult de 190 de centimetri au mai greu, chiar și atunci când complet retras din față.
Un alt detaliu care eclipsează toate impresia de masina este un tunel de mare de transport, care, judecând după comentarii, permit să rămână în mijlocul spatele canapelei cu excepția faptului că un copil sau o persoană de statură mică. În general, spațiul interior nu are defecte serioase si este destul de mare pentru un sedan din această clasă.
Și cum merge?
Primul motiv pentru care sa schimbat cu adevarat dinamica aspectul lor, acesta este actualizat motor pe benzină Renault Fluence de 1.6 litri. A doua inovație, care nu a fost pe prima generație a acestui model - CVT este utilizat pentru a înlocui depășite patru etape „mașină automată“.
Consumul de combustibil redus la 5,5 litri de un record pe benzina pista 95 și numai 8.8 litri urban.
În ceea ce privește izolarea fonică, apoi în comparație, de exemplu, cu un accent, este destul de bine. zgomot redus este, de asemenea, asigurată de utilizarea variator, care operează uneori transmisie automată mai silențios clasic.
Băncile, care sunt atât de proprietarii de plâns Renault Fluence, din păcate, nu va pleca. Dar restul suspensiei poate fi fericit numai. Judecând după comentarii, chiar pe rafturi grave gropi de descompunere nu are loc pe roata practic șocurile externe transmise. Partea din față a Renault instalat un MacPherson strut convențional și lucrări mecanism de semi-independente din spate. În general, mașina a depășit prima generație și nu este satisfăcătoare în ceea ce privește performanța de conducere.
Pentru a rezuma
Renault Fluence a dovedit destul de elegant, dar în același timp sedan modern și confortabil. Această mașină nu este fără dezavantaje sale, cu toate acestea, ele sunt ușor netezite avantajele sale. variator de aplicare oferă confort și accelerare dinamica de neegalat, iar motorul de redare este suficient pentru vizite regulate cu maniere la o plimbare dinamic.
Renault Fluence sedan transformat prin utilizarea unui panou de bord actualizat include un display multifuncțional convenabil care îi spune șoferului toate informațiile necesare, iar spațiul cabinei și volumul portbagajului este mai mult decât suficient pentru o călătorii confortabile și fără probleme de o mică familie.