Bună ziua, dragă cititor.
Ei bine, în acest articol vreau să ia în considerare reglementări care determină care dintre șoferi în accident plătește pentru reparații auto și în cazul în care conducătorul auto nu poate plăti pentru accident.
Să începem cu faptul că eu spun că este un accident, și de ce într-un accident există întotdeauna partea vătămată. De fapt, totul este foarte simplu și rezultă din definiția unui accident rutier, care este prezentat la punctul 1.2 din regulile de circulație:
„Accident de circulație“ - un eveniment care a apărut în cursul deplasării vehiculului și drumul cu participarea sa, care a ucis sau persoane rănite, vehicule avariate, facilități, bunuri sau alte pagube materiale cauzate.
Ie din însuși conceptul unui accident, rezultă că partea vătămată - acesta este un element obligatoriu al accidentului. Nici unul dintre părții vătămate, și nici un accident.
Daunele rezultate în urma unui accident, pot fi împărțite în mai multe tipuri:
- prejudiciul cauzat vieții și sănătății oamenilor,
- daune cauzate vehiculelor, facilități și bunuri;
- alte pagube materiale.
Imediat Vreau să rețineți că, dacă a existat o coliziune de mașini (sau mașini și alți participanți la trafic, cum ar fi pietoni sau scuter), dar, ca urmare a coliziunii nu a fost deteriorat, și anume mașini nu au fost rupte, conducătorul auto rămâne sănătos și fericit, o astfel de coliziune nu este un accident de circulație.
Cu caracteristici esențiale ale unui accident rutier indeciși. Acum, să ia în considerare problema referitoare la repararea prejudiciilor cauzate în urma unui accident.
Cine plătește atunci când un accident?
Dacă luăm în considerare problema din punctul de vedere al bunului simț, devine evident că, pentru a plăti pentru rezultatele unui accident în cazul în care conducătorul auto (sau alți utilizatori ai drumurilor), care este inițiatorul evenimentului.
Despre același lucru este consacrat în legislația românească, și anume Codul civil al România.
Pentru a începe, să ne uităm la un articol din 1079 numit „responsabilitatea pentru daunele provocate de activitatea care creează un pericol crescut pentru alții“ și se referă doar la mașini și accidente rutiere:
1. Persoanele juridice și persoanele fizice ale căror activități sunt legate de un risc crescut de a altora (utilizarea vehiculelor Mecanisme, energie electrică de înaltă tensiune, energie atomică, explozivi, otrăvuri puternice, etc;.. Construcții care desfășoară și alte activități conexe, și colab.), sunt obligate să compenseze daunele cauzate de sursa de pericol sporit, cu excepția cazului în care dovedește că prejudiciul a apărut din motive de forță majoră sau intenția victimei. Sursa Proprietarul pericol sporit poate fi eliberat din instanță răspunderea în totalitate sau parțial, de asemenea, pentru motivele prevăzute de alineatele 2 și 3 din prezentul cod 1083.
obligația de reparație este impusă unei persoane juridice sau a unui cetățean care deține o sursă de pericol pentru dreptul de proprietate, dreptul de afaceri sau de management operațional sau din alte motive de drept (privind dreptul de închiriere, puterea de avocat pentru dreptul de conducere, ca urmare a eliminării corpului transfera sursa lui de pericol sporit, etc.).
Deci, după ce a citit detaliile prima parte a textului articolului din 1079, putem concluziona că, în cazul unei coliziuni între două vehicule, fiecare dintre șoferii lor (de exemplu, proprietar, sau o persoană de a conduce o mașină în arendă, sau o persoană de a conduce o mașină prin procură) trebuie să compenseze prejudiciul cauzate de masina.
În cazul nostru un accident poate fi vizualizat după cum urmează: fiecare dintre proprietarii de automobile să plătească reparații auto altcuiva.
Cu toate acestea, în practică, nu întotdeauna atât conducătorii auto să plătească pentru reparații la unul de altul, și este pe deplin în conformitate cu bun-simț. La urma urmei, într-un accident nu este întotdeauna de vină atât pentru șofer (nu întotdeauna ambii șoferi încalcă regulile de circulație). Destul de des, vinovatul este doar un conducător auto, și că el ar trebui să plătească pentru repararea unui alt vehicul.
Acest lucru poate fi judecat în temeiul articolului 1083 din Codul civil:
2. În cazul în care neglijență gravă a victimei a contribuit la apariția sau creșterea daunelor, în funcție de gradul de vinovăție a victimei și valoarea compensației trebuie să face vinovat să fie redusă.
Dacă neglijență gravă a victimei și a absenței vina în cazul în care face vinovat răspunderea sa ia naștere, indiferent de vina, valoarea compensației ar trebui să fie redusă sau repararea prejudiciului poate fi refuzată, cu excepția cazului în care se prevede altfel prin lege. La dauneze viața sau sănătatea unui refuz cetățean al repararea prejudiciului nu este permisă.
Ie șoferul, care se muta pe drum în condiții de siguranță, nimeni nu le-a atins și, cel mai important, nu a încălcat regulile de drum. nu rambursează repararea mașinii, șoferul este de vină într-un accident.
Dar aici e vinovat în accident, conducătorul auto trebuie să plătească pentru reparații la maxim. În practică, de obicei percepută o reparație se efectuează folosind o politică de asigurare obligatorie de răspundere civilă (RCA), dar de asigurare - nu subiectul acestui articol, așa că nu va locui în detaliu.
În ceea ce privește repararea auto de origine, ar trebui să plătească pentru el însuși, la propria sa cerere și numai din propriul buzunar.
Care dăunează unor terțe părți, ca urmare a unui accident
Cine sunt terții, în cazul în care au venit de la într-un accident și de ce le-au fost lezate? Terții pot fi, de exemplu, pasagerii auto. rănit accidental în timpul coliziunii, pietoni sau conducătorul auto a treia masina, care nu încalcă regulile de circulație.
Deci, pagube produse terților sunt compensate în comun de către conducătorii de autovehicule, adică împreună. Acest lucru este menționat în paragraful 3 al articolului 1079 din Codul civil:
3. Deținătorii surselor de pericol sporit este răspunzător solidar pentru daunele cauzate de interacțiunea dintre aceste surse (coliziunea de vehicule, etc.) unor terțe părți pentru motivele prevăzute de paragraful 1 al prezentului articol.
Așa că pietonii și pasagerii vehiculelor care au primit daune ca urmare a unui accident poate pretinde despăgubiri pentru daunele cauzate de șoferii de vehicule.
Mult noroc pe drum!
Am într-un accident de mașină pe șoseaua de centură. Imediat după accident, am fost la stres teribil, până la punctul că ea nu mai poate menține propria lor mașină cu poliția rutieră, și nu au înțeles deloc în cazul în care pentru a merge pentru elaborarea declarațiilor despre accident. În plus față de toate căzut la paharele sparte la sol (clarviziune). În locul accidentului am condus prietenul meu, aflat în cazul în care pentru a merge, apoi apăsați un prieten a venit și a scris o declarație pentru mine. Al doilea driver-a scris deja o cerere și în conformitate cu un prieten mi-a scris din cuvintele inspectorului DPS, nu am fost în stare să vină la aceeași unul dintre inspectorii presati „a scrie mai repede, care a stat aici, este timpul pentru a merge“ - în cele din urmă am fost repartizat manevra la Congres, cu toate că nu manevră nu am comis - am ezitat, văzând că eu trec Congresul, masina a motorului frânată (viteza
80 la km / h). Dar eu sunt cu siguranță în mișcare pe banda din dreapta (Lane a ratat o tranziție către Congres, am realizat că Congresul este, de asemenea, lipsește, așa că a fost un moment în confuzie). Era întuneric și ploaie, cu o piesa pe care, în mod natural, ma inclin propulsoarele pentru a evita care se încadrează într-un șanț umplut cu apă, și du-te la „intervale“. Apoi am fost lovit în partea din spate a mașinii (de pe partea dreaptă, dar nu pe lateral și nu din unghiul, a lovit din spate, ușor oblică), în timp ce cealaltă mașină sa prăbușit în mine centrul barei de protecție din față, ceea ce confirmă doar - am fost bandă. Am frânat imediat plecat în „buzunar“ la stația de cucui și recuperează banda de urgență. Notă, nu am nici o cruce pe benzile de aproape perpendiculare pe congres, după care ar fi imposibil chiar și de a conduce vehicule off pentru a ciocni opri, ar trebui sa scapam! La anchetă, am aflat că a doua conducătorul auto a scris într-o declarație pe care am lăsat-o acolo! În cazul în care stânga nu este explicat, dar probabil cu banda centrală! Ia un rezultat pozitiv, evitând banda din dreapta extrema spre centru (porțiunea cu trei benzi a șoselei de centură) și se presupune că plecarea Congresului, nu sunt nici fizic, nici geometrica ea nu putea în nici un fel - cel puțin au primit o lovitură în partea laterală a mașinii, dar nu și în partea din spate a acestuia. Despre oricare dintre evoluțiile mele celuilalt conducătorul auto nu a scrie în detaliu. Mașina mea la momentul accidentului a fost complet punct de vedere tehnic de sunet - toate luminile, farurile și a lucrat perfect, spunând că am fost în mișcare în aceeași bandă ca masina din spatele meu, care sa prăbușit. După accident, am oferit pentru a pune de urgență banda spate a mașinii, astfel încât să nu pentru a aranja în întuneric chiar și accidentul cuiva (mașina lui a fost în picioare pe extrema dreaptă, la ieșire, blocând ieșirea, ceea ce confirmă - accidentul a avut loc aproape la finalul Congresului și să facă o buclă cu mult înainte de camion, mi-ar putea cu greu să călători „mașină“), dar șoferul a ignorat oferta mea. Apoi, profitând de stres, am cerut să-mi mut mașina, iar el a condus în buzunar. inspectorii DPS au fost după aceea, ei nu au măsura distanța de frânare a ambelor mașini, nu fotografiat locul accidentului (parte a farurilor mea dreapta divizat a fost culcat pe banda). fotografiat Numai prejudiciul, care a susținut că eu sunt vinovat, și a mers la punctul de DPS, care a sosit în aproximativ o oră am fost. Am fost acuzat deja pe punctul de DPS, explicând că șoferul experienței în '33 (am 4 că fără probleme tarif) pe doznavanie conducătorul auto nu a apărut. Ce se poate face în această situație? Am nevoie să fac examinarea trasological și dacă este posibil, la locul de accident pe autostradă și de ieșire geometria și deteriorarea vehiculului după accident?
Hope. Din păcate, site-ul unui accident pe care nu au colectat probele (care nu a făcut poze cu mașini după ciocnire). Astfel încât este scris în documentele accidentului este, de asemenea, nu este clar. Eu pot recomanda să aplicați numai avocatul competent, care va examina materialele de caz disponibile și să vă spun ce să faci.
Mult noroc pe drum!
Sper să vehicule. Se va stabili cine a fost de vină. Specialiștii din fotografie va determina cine și cum de conducere. Apoi, a scrie o plângere la instanța de judecată și este descrisă în detaliu cu rezultatele situației. Rețineți că prima instanță puteți juca, dar decizia lui este lipsit de valoare. Scrie pe și autoritatea următoare ar trebui să facă deja o decizie obiectivă.
Vinovatul accidentului (motociclist) a fost rănit. Eu, accidentul participant (nu din vina), care a zburat în motociclistul a spus că poate am să plătească pentru tratamentul lui. Cum așa?