Poate că mulți dintre noi știu ce o bicicletă. Aproape orice roată de bicicletă folosește un aparat de fotografiat, iar cauciuc torul, la prima vedere, nu se poate ascunde orice secrete. Ei bine, pentru început, aparatul de fotografiat - este elastic tor (de asemenea, cunoscut sub numele de „gogoasa“), este încorporat în buză și permite să absoarbă nervozitate mici, fără a le transfera pe janta. Acesta este, de obicei, protejat de o anvelopă.
Istoria camerelor
Biciclete a apărut la sfârșitul secolului al 19-lea și odată ce a dobândit aspectul său actual, rămânând unită cu pneul. În 20-e ai secolului XX, o roată de un design modern - o cameră separată, care poate fi înlocuit separat de pneu. Apropo, primul prototip a apărut exact pe bicicletă, și le-a făcut bine-cunoscut până acum Dzhon Danlop pentru bicicleta fiului său.
Întreaga bicicletă din secolul al XX-lea, motociclete și mașini camera a mers mână în mână, și numai după apariția unei biciclete de munte a devenit clar că bicicleta - sunt speciale. Lupta pentru fiecare gram de greutate, creșterea vulnerabilității din cauza dimensiunii mici a atingere, cerințele speciale pentru dinamica - ultimul deceniu mai multe camere și mai non-standard, și pentru a găsi dreptul de a nu este atât de ușor. De exemplu, camera elastic din latex, au fost dezvoltate nipluri de ciclism specializate, a existat un strat de inovatii care sunt unice pentru camerele de biciclete și în întregime inaplicabilă în tehnica „mare“.
În primul rând, camerele sunt separate în funcție de dimensiune. Ajuns la magazin pentru un nou aparat de fotografiat, nu vă pot spune „am standardul“ sau „Eu am de râul Kama“, așa cum a fost acum 20 de ani. Fiecare roată, fiecare anvelopă și fiecare velokamera ar trebui să se apropie unul de altul în dimensiune. Dar, în cazul în care anvelopa și janta este o cerere rigid, camera foto, datorită elasticității sale, de obicei potrivite pentru roți de diferite lățimi.
Diametrul aceeași în fiecare cameră trebuie să se potrivească exact cu roata. De fapt, nu există dificultăți. Aflați dimensiunea cameră poate să fie pe eticheta de pe capac. Aceasta este o valoare (ISO) sau desemnarea dimensiunilor inch. În același timp, determină mărimea camerei, după o puncție nu este ușor - marcarea cu ușurință șterse folosind.
Despre dimensiunea, există o singură regulă: nu instalați mai multe camere. Mai puțin - puteți, pentru că datorită elasticității va fi mai puțin fiabile, dar se va umple spațiul roții. De exemplu, pentru tranziția jante de 28 inch sunt adesea folosite pentru a înlocui o camera standard de 26-lea. Mai simplu somnotsya și de a fi rupt, „musca“ în sine, după câteva sute de metri.
Prima cameră din cauciuc, din cauciuc natural. Acum este nu numai costisitoare, dar, de asemenea, complet inutile. cauciuc sintetic modern este mult mai sigur, mai ușor și mai ieftin decât strămoșii săi „naturale“.
butil-cauciuc - așa-numitele anvelope moderne. Este produsă în instalațiile petrochimice și mici adaosuri utilizate în aproape toate domeniile vieții moderne. 99% camere biciclete acum - din cauciuc butilic.
Latex - un produs modern, realizat din cauciuc natural. Este foarte simplu, fiabil, rezistent la daune fizice, cum ar fi celebrul „mușcături de șarpe“ (stantare jantei în camera de două locuri, la impactul unui colț ascuțit sau prea tare când aterizare). Depresiunilor material, de asemenea, au - un cost extrem de ridicat și o rezistență relativ scăzută la uzură. Pe termen lung, la o astfel de cameră nu se antreneaza, cu toate acestea camera de latex sportivi selectate, mai degrabă decât de obicei riderii.
Antiprokol
De asemenea, ar trebui să vorbim despre camerele de luat vederi, cu protecție de penetrare. Singura cale de a consolida camera după eliberare - este de a adăuga în cavitatea interioară a unui material special, de umplere roata spațiu străpungere.
Puncție velokamera - este sursa de dezbateri îndelungate, și există mai multe argumente: greutatea și costul - este un minus, o mare fiabilitate - asta e un plus. Posibilitatea de a alege întotdeauna revine cumpărătorului, și atâta timp cât aceste camere nu au dobândit o popularitate deosebită.
Desigur, nici un puncții grave, chiar și cea mai bună calitate, a umple etanșanți, și de a schimba sau de a repara aparatul de fotografiat încă atât de mulți oameni nu fac deosebit de interesați de această inovație. Din fericire, un înlocuitor - un lucru destul de simplu, iar acest lucru este clar descris în acest articol.
Turnând etanșant într-o cameră de protecție împotriva perforărilor
Sub figuri ideale au întotdeauna un defect, iar în celulele este, desigur, mamelonului. Aerul trebuie sa fie prin ceva se încadrează în camera atunci când este umflat, iar în acest scop, a fost dezvoltat (deși nu pentru biciclete) un mecanism special - mamelonului. Niplu - un tub și o supapă de aer de retur, lucrul cel mai important - aceasta este dimensiunea lui.
Dimensiunea depinde de ceea ce o gaură este necesar pentru PIN-ul în jantă, și modul în care va fi umflat bicicleta tub interior: cum pompa și la ce viteză.
Acum există mai multe standarde din industrie, care într-un anumit fel sunt în competiție unele cu altele. Unificarea modernă a condus la faptul că mamelonul este determinat de tipul de aplicație. biciclete rutiere și sportive încă echipate cu ei mai convenabil pentru biciclete mamelonul Prest, un munte si modele masiv - masina.
Numit după fondatorul moderne mamelonului industria de anvelope este aproape nu este acceptată. Nu este cel mai bun pentru fixarea unui inel metalic la partea principală a camerei și rezistența slabă la fractură a condus la dezvoltarea unui număr de substituții.
Cu toate acestea, Niplu Dunlop folosit pentru o lungă perioadă de timp în străinătate și menținut până la începutul producătorilor români secolului XXI. Utilizat în toate ciclismului sovietică ca și sportul de masă.
Niplu Schröder, care are multe nume de companii pe care le-au folosit, știm cu toții sub numele simplu de „auto“. Suficient de mare și ușor de utilizat, de încredere datorită tubului de cauciuc, care izoleaza partea cea mai grea a camerei principale, mamelonul a devenit standardul de facto.
Singura zona in care mamelonul nu este încă recunoscută - o roată de sport ușor, în cazul în care fiecare gram este importantă și fiecare element este ascuțit pentru a se potrivi obiectivele.
Una dintre principalele tipuri de sport (curse) suzete - Design Prest. În plus tuburi ușoare și tăiat pe întreaga lungime a firului, PIN-ul permite accesul la interiorul camerei, care este necesară pentru procesarea și diagnosticare ulterioară. Aceste sfarcurile sunt de obicei găsite pe biciclete de curse.
concluzie
Velokamera a apărut în urmă cu peste 100 de ani și a devenit un kit standard, în biciclete. Aproape toate camerele sunt fabricate din cauciuc sintetic, întărit cu unele de etanșare special pentru a proteja împotriva puncție. Schimbarea aparatul de fotografiat este ușor, deși este mai bine să nu o fac de multe ori. Diferite camere de diferite dimensiuni și tipuri de nipluri ar trebui să le trateze cu grijă.