Nikolai Krutkin, în vârstă de 30 de ani
Am conduce un Nissan Patrol GR JeepLab
Samara, România
blokirovu Inclus, hub-uri blocate incluse diflok puntea spate.
Și am mers exact 200 de metri pe zăpadă virgină. Apoi, vehiculul a crăpat de gheață și mașina înapoi în flopped groapă, vara ruinat K-700, și nu altfel, și tot ceea ce sta la un unghi de 35-40 de grade, se gândească la un tractor în apropierea satului, ca auroră. Timpul a fost de 5 dimineața.
În spatele pe urmele mele am decis să merg Chiron (în zadar este). Am condus 50 de yards și se așeză. Apoi, au existat 4-5 masini, dar ele sunt deja din drum nu este glisat, desfășurat și a mers la un alt iaz. Chiron a avut 3 persoane + tatăl meu în patrulare. Împingerea, sapat, lemne de foc hidroizolatie sub masina timp de trei ore. Am fost în ciuda sau lopata normală și nici Jack nu a luat zapada un total de 15 centimetri a fost crezut nonsens. alege pe gheață la bărbați cu Chiron, da lopata zapada de la noi - asta e tot spasinstrument. Chiron a fost așezat pe burtă, nu a evacua fără cablu, poate, de asemenea, de patrulare înainte și înapoi două picioare, dar nu mai. Și apoi de conducere de patrulare într-una dintre apelurile de pe repulsia mașinii înainte și înapoi, nu am fost, în tatăl meu. Și ce am văzut afară? Diflok în puntea din spate nu funcționează, iar aparatul este din nou diagonalku prins, așa că nu merge! Timpul a fost deja 9 în dimineața ...
Din anumite motive, m-am gândit imediat la probleme electrice, mai degrabă decât la dispozitivul de acționare de vid. si din moment ce în timp ce, până la capitala patrulei, tot a materialului învățat, apoi am decis să testeze ce s-ar întâmpla dacă tubilor în managementul de blocare a schimbat locul? Direct de pe motorul pornit, trăgând unul rapid, iar tura celelalte locurile lor. Una dintre ele este responsabil pentru poziția „off“ blocarea cealaltă - „pe“, în timp ce, în primul vid, la momentul includerii nu ar trebui să fie. Acesta este responsabil pentru această pereche de solenoizi sub capota, care sunt legate de senzorul de viteză și un altul pentru ceva ce eu nu funcționează, în principiu, chiar și acum.
M-am așezat în spatele volanului. Ai văzut vreodată cum lovit de patrulare în fund? M-am simțit. A zburat afară din gaura ca și în cazul în care înțepat. Apoi am măsurat adâncimea gropilor speciale. Aproape o jumătate de metru de apă, noroi, blocuri de gheață și alte Chachi. Site-ul pentru Jack, mi-ar lăsat acolo sigur.
Urmatoarea truc - avansat, trase Chiron, lasă-l în jos considerațiile virgine au fost astfel - dacă stau jos din nou, el nu mă poate învinge, dar am avea - de 3 ori mai tras. Am călătorit într-un timp de aproximativ 3 km. teren virgin. Am pescuit aproape prins nimic și fericit, plin de impresii de acasă.
Morales această fabulă 1) teach materiale; 2) să ia întotdeauna cu roți dințate (Jack camion lopata); 3) blocarea obligatorie COX, nu funcționează cum ar trebui; 4) patrulare mănâncă aproximativ un solar găleată pe oră, în timp ce trage de timp - o treime din rezervor nu a fost de aproximativ; 5) un spărgător de gheață și o lopată pe bucuriile uitate în loc de săpături, întorcându-se o dată nu a făcut, iar când sa întors - deja atașat picioarele lor.
Cât de puțin de aterizare Kyron pe burtă