Frodo sau Fedor - o persoană porecla, foarte iubitor si off-road patrule. În lumea automobilelor, eroul nostru a fost o lungă perioadă de timp. Prima sa masina a fost o Toyota Carina ED, unde a intrat în locul lui Toit-joi. La aceste get-togethers Fedor o mulțime de contact cu un dzhipovodom cunoscut - Vitaly Gureeva, mai bine cunoscut sub pseudonimul V.I.T.I aici, încet și sigur, Vitali „sedus“ de poveștile Fyodor despre off-road. Frodo a cumpărat primul meu Jeep - Toit Syurf, care a început din nou să vină la Toit, joi, și apoi la petrecere dzhiperov Sayran.
FRODO - Am venit pentru prima dată pe Sayran, joi seara, a fost una dintre primele get-întâlniri, la începutul comunicării. Și în acea noapte, am fost surprins de Romka Zumer pe Wrangler, care a venit într-un costum și pantofi de lustruit și a spus - „Astăzi nu voi intra în noroi! Voi sta de ciuperci.“Și exact 15 minute ședinței în râu în diagonalke și a urcat sub mașină, în căutarea cârlig.
După ce a călătorit 130 Syurfe '94 de presă, Fedor a dorit o mai mare fiabilitate, și să cumpere o mașină an mai proaspăt. Până în acel moment, în clubul „necinstiți“ a cumpărat 61 Patrule Max și Acan prin Rapida. Ride pe care și pe de altă parte, Fedor a dat seama că a vrut Patrol alb. Am început căutarea mașinii.
La început, Fiodor a încercat să cumpere o mașină prin Artem Vetrinsky, care la acel moment, acum 2 ani, angajat în mașini cu volan pe dreapta. Au început pariuri pe Japonia licitație în patrulare.
Sa constatat că patrula - l redkoprodavaemaya mașină, destul de ciudat. Este mult mai ușor, ai putea cumpăra o Toyota Prado în corpul 90. Și în fiecare săptămână, băieții au pierdut licitații pentru preț, pentru că Frodo era un anumit buget pentru a cumpăra o mașină, pe care a aderat. B în același timp, au existat zvonuri, care mai târziu a confirmat interdicția cu mașini cu volan pe dreapta de import de Anul Nou.
Și a început o lungă perioadă de așteptare - atunci când vine! Din mașina fotografii ca noul proprietar. Patrula era deja liftovanny, ci pe mici, 31 de roți. Evaluarea mașinii a fost de 4 C.
FRODO - M-am gândit timp de evaluare C - înseamnă că este facilități murdare, călite. Și foarte surprins atunci când mașina a venit la TSW ...
Primul - dimensiunea ascensorului. Masina 31 RV a fost mai mare decât ceea ce a fost celebrul Max Patrol RAPIDA. Rubber era complet chel. Din benzii de rulare au fost doar crăpate. Când am intrat în salon, apoi sa minunat de interior curat, aproape perfect.
Cu evaluarea set de mașină - pentru că cele două părți au fost rupte - înclinați mânerul scaunului, și o priză mică pe ușă.
În continuare a fost ideea - Cum de a ridica masina?
FRODO - am luat din nou ei cu Max. În timpul iernii gheață.
Cum se trece la un anvelope complet chelie? LCD cu două roți muta rânduri. Difloka nu era în mașină. Abia am plecat cu TSW, pentru că are loc în fiecare colț. Este bine că drumurile au fost uscate și ne-am dus imediat masina la statia de serviciu Neokar.
Unul dintre cele mai amuzante momente din ATS, vorbesc cu tipul care a adus masina, pe această temă, care nu are difloka. Tipul a fost foarte surprins să spun - Cum nu este difloka.
mă aduce la puntea din față, se arată pe roata la hub-ul
-Tu vezi - există o inscripție LOCK! Deci, acolo diflok!
N-am contrazis cu el, am dat seama că este inutil, și chiar și oamenii au adus destul de multe mașini, el nu știe totul cu adevărat.
Și așa, ai putea să-l ia la Neorkara și
FRODO - și am dat seama imediat că a existat o necesitate de alegere a cauciucului. Se prepară în avans, nu am putut, pentru că ei nu cunosc dimensiunea liftului. Sa dovedit că 33 de roți urca liber. Având în vedere că, chiar și standardul 61 Patrol devine în mod normal, 33 de anvelope, doar ușor în timpul shorkatsya articulare.
Cu dimensiunea definită. Acum, - tipul de cauciuc. Iarna - Anvelope pereobuvatsya iarnă-vară ... și plimbare de iarnă MT nu este prea confortabil. Am vorbit cu experți Yuri și a cumpărat 295 75 R 16 BF Goodrich AT, în cazul în care pe tot parcursul anului, puteți merge confortabil. În cazul în care dimensiunea contorizată, sa dovedit că este de 33, 8 inch, care este aproape 34.
Luate roata de pe DELICA, și atunci când acestea sunt încărcate, magazinul întrebat - „Unde sunt roțile. „Deoarece cele trei roți care au acces în Delic, iar al patrulea, nu știam de unde să împingă.
Am pus roțile, și?
FRODO - la testul pe Sayran. Imediat a devenit clar că, deși mașina și extern liftovannaya, dar japonezii lacome a luat liftovannye șocuri și setat la standardul. Ele sunt foarte asemănătoare, așa cum facem noi în bazarul înainte de vânzare a mașinii - elimina toate prostiile cele mai bune pur și simplu a pus și să vândă mașina.
Pe Sayrane pe fiecare movilă când hodovka a mers în jos lovitură simțit - arcuri mari, amortizoare complet extins și nici un progres.
Asta a decis să facă?
FRODO - alocarea bugetului pentru amortizoarele. Și de data aceasta, am apelat la ajutorul lui Max, experiența sa liftovaniya de patrulare. El a sfătuit să acorde o atenție la TJM. Am mers în mașini, pe Pradikah pe care ați instalat ARB, și nu a fost impresionat. Rent a car in Max pe TJM - totul este perfect, împușcat în jos. I-am cumpărat aceleași amortizoare, rulare, și așa cum am ridica în continuare mai mare decât cea a lui Max, încă un pic nu este suficient de progres.
Am început să se gândească la cum să se extindă?
FRODO - Da, dar gândit și sa gândit, nicio decizie nu a fost încă găsit, și a ajuns la concluzia că, atâta timp cât suficient desigur lor. Suspensia fata poate schimba cupa de blocare de amortizare poate face mai scurt - absorbant de șoc este corespunzător mai mic. Așa au făcut. Ei bine, asta-i tot. Mașina în timp ce ea era încă pe drive-urile native, plus o nouă anvelopă și un lift normal. Dar, la fel ca toate Patrule scurte Cardan scurt și există o vibrație după ridicare, imediat mi-a apărut. L-am cunoscut în teorie, a fost pregătită și nu a fost teamă că ceva este greșit.
Am fost surprinși când au ajuns într-o mașină și a început să compare unitatea mea de ax cardanic și Max și a constatat că acestea sunt diferite. În mașina mea, era mai mare și mai greu decât ceea ce reprezintă marca acolo, din ceea ce - și așa rămâne un mister. Caracteristicile este bine potrivit pentru aceasta masina, dar a fost complet diferit. Am speculat că arborele conducător de orice versiune de marfă a Patrol, dar nici o versiune de marfă a 61 de patrule în natură nu există.
Ce-ai face în continuare?
FRODO - mai mult, în ciuda faptului că patrula și mașina atât de relativ mare, în comparație cu aceeași Pradikami, încă mai vrut CD-uri de plecare. Cauciuc nu este mare, de 11 inci, nu poate fi pus pe disc zecea, pentru că este greșit discurile raport al dimensiunilor de lățime de cauciuc. A comandat roțile optime lățime pentru cele mai multe dimensiuni roților - este de 8, 5 inci. Cu toate acestea, cu un pic de plecare - minus douăzeci. Odată ce roțile set - masina transformat instantaneu. După toate unitățile - o rată de succes de 60% din aspectul masinii. Apoi au urmat instalarea pentru tine - MP 3 și mai mult.
Spune-ne despre mutarea computer? După cum sa dovedit defecte de patrulare cu echipament electronic?
FRODO - a fost distractiv. Mașina cu cutia de viteze automată. calculator mașină este aproape la picioarele pasagerului. Suntem cu prietenii noștri a mers într-o excursie, iar drumul a trebuit să treacă o bucată de Or. Am tras împreună în Sau inundate mașină și în momentul în care apa a intrat în cabină și a început să se aprindă Verificați Engene, a început să refuze cutie. Deoarece inundat computerul ei.
Când mașina a scos și acolo la fața locului cu Vova, care conduce un liftovannom dzhimnik se curăță și se usucă calculatorul, aparatul în cele din urmă a mers, dar nu mai este normal pentru a comuta doar la viteze mari. Noi chiar a început să râdă, că eu sport acum de patrulare și o cutie de switch-uri doar după trei mii.
Orașul reparat calculatorul, dar Ranvier a trebuit să decidă problema transferului său, pentru că chiuveta de fiecare dată, sau mai degrabă chiuveta cutia computerului nu este dorit.
Când am discutat despre locul în care se află computerul, apoi am fost placut surprins de faptul că toate hamuri și firele care merg la calculator, a avut o marjă de lungime. În cazul în care creatorii știu că computerul este încă amânată.
Computerul ne-am numit aeyrbeg la nivelul panoului. Acum, chiar daca masina se va scufunda pe panoul că problemele cu caseta nu va fi. Au fost, de asemenea, toate prosilikoneny conectori pentru a proteja împotriva apei.
Mai târziu am instalat pentru sisteme de încălzire de iarnă NAMAKON la motorina de la congelare, în special în excursii montane îndepărtate și reci. Și a cumpărat un bun cizme, plus un set de radio. La acest lucru până de tuning este finalizată.
Și mașina a început să ia parte la concurs?
FRODO - prima experiență competitivă a pregătit masina a primit la concursuri în escroci vnutriklubnye. Pilot a fost soțul meu. Am fost un navigator. Am luat un punct, care era pe drum în jos, a mers la uneltele de deal-alpinism. Și când am ajuns la punctul, care era pe copac, iar copacul a crescut pe o pantă ....
Așa cum am abordat la mică distanță o mică pentru a fi în măsură să ajungă la mașină și, în același punct de timp, a fost tras frâna de mână, iar viteza D nu este oprit. Total - aparatul este pe viteza, astfel încât chiar și pe o redusă și odată ce piciorul a fost eliminat de frână, și a fost o încercare de a ieși din mașină - Patrol a oprit un copac.
După impact, ne-am dat seama că avem nevoie pentru a continua reglarea mașinii - și a scoate o oglindă mică de pe partea stângă, din cauza care aripa a fost deteriorat. În cazul în care nu au fost pentru această oglindă, care se află doar pe mașinile cu volan pe dreapta - aripa nu ar avea de suferit. mașină de vopsea de culoare alba a fost trei straturi, mulți prezis că aripa maeștrilor pictura nu se încadrează în culoarea, dar toate au dovedit bine.
Și acum tot ce am recomanda acest oglindă curată, mai ales acei oameni care trece prin desișuri și Kura.
Care au fost impresiile de călătorie la Altai.
FRODO - Altai ma uimit, iar masina prea. Acesta a arătat că, pentru tot confortul ei, este, de asemenea, foarte robust, ne-am bazat pe faptul că atunci când cumpără o mașină. Mașină, în primul rând, trebuie să fie de lungă durată.
Singura problemă a acestei mașini la lift - un stabilizator din spate, care este în mod constant oprit, ca și cum nu ai prelungit. Prea multe Patrulevody arunca. Dar am o mulțime de călătorie în jurul orașului, iar la virajele de mare viteză foarte mult că mașina a fost stabilă. Aș dori să se simtă mai încrezători.
Fac stabilizator - prima plimbare pe drum și nici un stabilizator. Aceasta este partea corectă a fost doar un consumabil.
În spatele roții pe o excursie obosit minimă - se potrivesc confortabil, interior confortabil, de control al climei - toate acestea ajută. Masina este foarte bine păstrată de viteză. În coloana, am avut probleme care ar putea merge Pradiki 90-100 km pe oră, apoi a avut probleme cu viteza și a stabilității pe drum. Am condus 110-120 km pe oră - pentru a patrula această mișcare confortabilă, având în vedere că liftovannaya mașinii.
Patrulare off-road într-un bun mișcări de suspensie, se pare că a împotmoli mult mai puțin decât ceilalți membri ai „alerga“ nostru pe drum, în România. A fost doar un loc în care ne-am spânzurat în fecalele Urali, în cazul în care roțile diagonale atârnate în aer și LCD nu ajută în acest caz. Apoi ne-am scos afară și, s-ar putea spune - singura dată. O alta a fost lovit de cât de mult se potrivesc lucrurile în mașină, cu un scaun din spate lozhdennym.
Am fost cel mai speriat trecere prin Charysh afluent formidabil. Știind același lucru, care de patrulare electronice și frică de apă, dar toate vadurile, inclusiv de strângere, am trecut repede, iar maximul pe care sa udat - o Polycom. Cabina de apă în sine nu a fost.
Ei bine, se pare, RD electronic al motorului 28 absolut nu a fost capricioasă la combustibil. Deși întotdeauna scrie pe internet, nu este așa. Principalul lucru nu este de a salva pe filtru bun și se toarnă în ea un ulei bun. Iar masina va trăi mult timp.
Ce visezi masina următoare? Înțelegeți că Patrol Patrol este, și ...
FRODO - da ... Și am realizat că mașinile scurte astfel potențial de teren sălbatic, eu nu-l folosesc toate. Există o anumită dorință de a dobândi-Patrol lung, cu un motor de 4, 2 turbodiesel. Masina cu motorul este destul de rar, și cu prețurile actuale privind vămuirea - merge destul de scump. Dar, oricum, voi căuta să realizeze acest vis!