Marii Enciclopedii Sovietice:
„Clearance-ul, clearance-ul, distanța de la (planul de referință) la nivelul solului la elementul structural de vehicul cel mai scăzut poziționat, excluzând roțile ;. unul dintre parametrii ce caracterizează performanța vehiculelor rutiere în URSS stabilit minim admisibil D. n pentru camion complet încărcată. cu o capacitate de 1,5 m - 200 mm, 3 m - 240 mm, 5 m - 260 m și 8-12 mm - 270 mm pentru autobuze în ceea ce privește lungimea și destinația lor -. de la 240 la 270 mm "
VladimirP, TSB, este bun, dar în practica mondială nu funcționează.
Clearance-ul / clearance et al. Concept. Acestea sunt utilizate de către diferiți producători, dar măsurată în diferite moduri, după cum IT nu este reglementat ca dimensiunea motorului, dimensiunea roții, etc.
Sau ca Folksv. Polo Sedan - a declarat mai întâi 170, apoi înlocuit grinda, ca rezultat al stick-cupa din spate la 130mm.
Cu volumul de situația bagajelor este similară, deși este mai ușor - există mai puține tehnici de măsurare.
Prin urmare, de asemenea, este necesar să nu se creadă constructorii, dar de alpinism cu o măsură de bandă.
IMHO.
- Wikipedia, enciclopedia liberă
Clearance-ul (clearance-ul în limba engleză.):
Clearance - la fel ca și garda la sol.
Clearance-ul, de asemenea, clearance-ul (de la garda la sol engleză.) - distanța dintre suprafața de sprijin și cel mai de jos punct al părții centrale a vehiculului. Partea centrală - aceasta este partea cuprinsă între două planuri paralele cu planul longitudinal de simetrie al vehiculului și echidistant față de suprafața interioară a roții, proiecția părții centrale a suprafeței de sprijin este de 80% din distanța dintre suprafețele interioare ale roților unei axe [1].
Rampa de unghi.
Garda la sol afectează permeabilitatea.
Pentru a crește permeabilitatii drumurilor rurale, este nevoie de o gardă la sol mare. La unele mașini, puteți schimba înălțimea plimbare în timpul condusului.
Garda la sol este dat de obicei în milimetri. Uneori indică două valori - clearance-ul sub axa față și în spate, în cazul vehiculelor cu tracțiune față, aceste valori sunt mai mult sau mai puțin similare. În unele cazuri, așa cum este indicat de valoarea lumenului carter.
Garda la sol cel mai răspândit în România, autoturisme (vehicule de aceeași marcă nu va România, poate avea mai puțin clearance-ul):
"Câmp" - 220 mm
Chevrolet Niva- 200 mm
"Oka" - 170 mm
"Volga" - 174 mm (sub axa față - 190 mm) [2]
Renault Logan - 155 mm
Mitsubishi Lancer 9-165 mm
Chevrolet Lanos - 160 mm (gol) [3] 160 mm [4]
Lada Kalina - 160 mm
VAZ-2110 - 160 mm (martor) [3], 140 mm (încărcare completă până la punctul cel mai jos al sistemului de evacuare)
VAZ-2114 - 160 mm
Fiat Albea - 155 mm
Daewoo Nexia - 155 mm (gol) [3]
Hyundai Solaris - 160 mm [5]
Kia Spectra - 155 mm (blank) [6]
Daewoo Matiz - 150 mm [7]
Ford Focus - 142 mm
BMW E90 / 91/92/93 - 142 mm
Hyundai Getz - 135 mm
Opel Vectra A - 130 mm
Volkswagen Passat B5 - 124 mm
GAS-66 - 315 mm
Cea mai mare garda la sol de autoturisme pe piața internă de pasageri a UAZ-469 (cu unelte de reducere a hub) - 300 mm și sub axa față și spate sub [2].
Baieti ce fel de 155 mm. Am parcat în vecinul Chevrolet Captiva, special aplecat pentru a vedea cine este mai jos, a fost surprins de faptul că sanderika aceeași clearance-ul, în cazul în care sub nivelul maxim de 5 mm, astfel încât în real, garda la sol 170mm, nu mai puțin. Anvelope 185/70 drumul spre casă. Și apoi ați citit în reviste, este rahat, „Ford Focus - 142 mm,“ da, există un număr maxim de 12 cm, la mașina unui prieten, ezdeet săraci atât de frumos încât devine amuzant, uneori)))
Am fost recent în cabină și a măsurat distanța de la pervaz la podea pe noul Sandero. Meryl în zona găurilor, sub cric.
Obține înainte de 20 cm max. 23cm spatele.
Pe mea în vârstă de 17 ani, respectiv, și 20 cm. Cu alte cuvinte, pentru anul și 32 de mii de km de garda la sol redusă cu 3 cm :(
Nu supraîncărcați mașina, mă duc la cel principal.
Am cerut orice comentarii cu privire la această garanție inginer fapt. El doar a zâmbit dulce și a spus că e bine :)
Cine crede despre acest lucru?
---------- Mesaj adaugat la 09:50 ---------- Previous post a fost la 08:59 ----------
Are cineva a crescut clearance-ul roti de dimensiuni izmenneniem?
Are cineva a crescut clearance-ul roti de dimensiuni izmenneniem?
De-a lungul timpului, dispar de primăvară. Deci, este destul de realist faptul că clearance-ul este redus la 3 cm pentru a merge înapoi. - Este necesar să se schimbe la noile amortizoare cu arc sau pentru a pune distanțiere.
Ei bine 3cm ceva de mult, este în timpul iernii, când toți se vor aduna, ca accentul.
Cabina era masina de gol pe o suprafață plană, și că ar trebui să fie măsura în aceleași condiții.
Desigur, mașina dispar, dar asta ar fi de 3 cm.
Mă duc la alegerea pit'll ..
experiență va veni cu timpul, acesta va apărea cu vremenem.kazhdy pornește de la zero. masina la un unghi ascuțit față de bordură, roata spre bordură, care ar spițelor puțin de dimensiunea aripii, ieșiți din interior, uite, să evalueze posibilitatea unei ascensiune în condiții de siguranță la frontieră și să acționeze.
Băieți vă la șofer atacat, el nu este întrebat despre cum să urce pe bordură, și de ce el are clearance-ul de față este mai mică decât la un Sandero din apropiere.
Șofer, chiar dacă luăm în considerare că Sandero (și acest prestigiu) se află pe sumele de scurgere din cauciuc (185 \ 65 R15) a avut clearance-ul de 3,5 mm, mai mult în 195 \ 65 are o diferență de presiune 10mm +, vârsta auto + . Nu este nici un secret faptul că în cele din urmă dispar de primăvară. Nu știu ce cha pentru motor, dar mai greu 16V.
Driver, Dimensiunea anvelopei alta, de exemplu 185/65/15. doar 3,5 cm
Awesome4ik, nu văd, și mm
Băieți vă la șofer atacat, el nu este întrebat despre cum să urce pe bordură, și de ce el are clearance-ul de față este mai mică decât la un Sandero din apropiere.
Șofer, chiar dacă luăm în considerare că Sandero (și acest prestigiu) se află pe sumele de scurgere din cauciuc (185 \ 65 R15) a avut clearance-ul de 3,5 mm, mai mult în 195 \ 65 are o diferență de presiune 10mm +, vârsta auto + . Nu este nici un secret faptul că în cele din urmă dispar de primăvară. Nu știu ce cha pentru motor, dar mai greu 16V.
nu, să se arunce. întrebarea care tocmai a fost întrebat. cum ar fi așa, cineva a urcat pe trotuar lângă. dar el nu a făcut-o. Încerc să răspund. ))
Satir, cred că el a spus bara de protectie hatel urcat pe trotuar.
Satir, cred că el a spus bara de protectie hatel urcat pe trotuar.
nu-i asa? hm! )) Cu o bara de protectie oprire pe bordura trotuarului? Ei bine, poate asa)) Da, ok)) cred că nu există nici un rău, care a încercat să ajute și începe să decoleze la trotuarchik)))
Vă mulțumesc) Întrebarea a fost doar că, dintr-un motiv că clearance-ul la sol este mai mare decât am - că el urcă pe bara de protecție de pe bordură, și nu am. Roata Eu cu siguranță pot suna, dar el mi-a spus să nu stea în continuare, ca bara de protecție pierd cel mai probabil)
Așa cum am înțeles versiunea de bază este un alt cauciuc + anvelope de presiune. Despre anvelope, m-am gândit la el însuși, dar de această dată au tras deja departe și nu a vrut să se uite înapoi.
Motorul 1,6 I 8V, deci nu este cel mai rău. Presiunea în anvelope este doar de gând să măsoare mâine. Dar, în clearance-ul diferenței am cu el este decent, eu chiar aproape supărat un pic :)
Da, el poate face cu inele de distanțare de izvoare.