Principiul de ajustare nu depinde de marca unității de putere, este comună tuturor motoarelor de tip diesel.
Unghiul de distribuție de alimentare cu combustibil și instalarea acestuia. Pentru YaMZ 238 valoarea avans aproape cu ciocanul riscuri situate pe calendarul de injecție a corpului de cuplare (punct de vedere final). Acest număr trebuie să fie de 20 sau 18. În ceea ce privește unghiul de injecție, este de obicei determinată de primul cilindru. Se verifică prin intermediul manual tipul pompei de rapel, care este pompat sistem de propulsie de alimentare cu combustibil sistem este necesară înainte de acest opritor afânare pe carcasa pompei pentru aerisire. După combustibilul care iese din blocaje, absolut va exista bule de aer, acestea trebuie să fie ambalate. Apoi, este necesar să se atașeze la combustibilii secțiunea duză corespunzătoare. Pompa de momentoskop, după îndepărtarea liniei de presiune a cilindrului 1.
Ajustarea sincronizării injecției de carburant se efectuează după cum urmează. În poziția operativă opritorul bracket unității de alimentare (alimentarea cu combustibil rămâne Piston activat) și tubul de sticlă este umplut cu combustibil prin rotirea arborelui cotit. bule de aer în tub nu ar trebui să scadă. Apoi, este necesar pentru a elimina combustibilul din balon de sticlă astfel încât nivelul său a fost aproximativ în centrul tubului. Acest lucru se realizează datorită flacoanele agitate. Mai departe, arborele cotit se rotește cu cea mai mare prudență. Rotația este în direcția de rotație și transportate cu ajutorul unei chei, în timp ce tot timpul necesar pentru a monitoriza poziția meniscului, care este într-un tub de sticlă. alimentăm de top secțiune specifică a pompei se va potrivi când meniscul începe să crească rapid. În acest moment, riscul care se află pe fulia arborelui cotit, riscurile trebuie să fie opusă valoarea numerică indicată pe distribuția de acoperire de viteze. În ciuda procedurii de stabilire a unghiului trebuie să fie urmat la o precizie de ± 1. Digital riscului corespund în mod necesar ca ștanțat pe corpul de cuplare de la sfârșitul injecției. În cazul în care numerele nu se potrivesc, atunci reglarea fină a unghiului de injectare se realizează prin intermediul cuplajului de antrenare de deplasare în raport cu flanșa pompei de carburant. Acest lucru se face cu șuruburile de fixare slăbite. După terminarea șuruburilor de reglare pot fi strânse ca mai strâns, apoi verifică din nou nivelul de injectare. Este important să se aibă în vedere faptul că unghiul de injecție crește atunci când jumătățile de cuplare deplasat în direcția de rotație a acesteia. Dacă vom face o deplasare a jumătății de cuplare conducătorului auto cu un punct în ceea ce privește flanșa, acesta va corespunde cu a 4 divizii volantei sau pe coperta pinioanele de distribuție. Cuplajele de sincronizare pentru injecție care au fost emise până în 1963 g. Pisate valoare numerică 0. Acum, în loc de pus la zero valoarea numerică 18 (până la 18 ° C. M. R. primul cilindru). Riscurile pentru valoarea 0 pe volantul și capacul de viteze 1964 g. Colt a corespuns la 20 ° C. m. m. 1 cilindru. Al doilea risc pentru capacul de viteze de distribuție atunci când numărătoarea inversă de la zero, marcajul de pe ghidajul. Se potrivește cu unghiul de rotație al arborelui cotit la 18 °, iar al patrulea colț, la rândul său, la 16 ° C. m. m. 1 cilindru. Al doilea risc este scurt pe volantul, socotind de marca 0th împotriva direcției de rotație a arborelui cotit trebuie să se potrivească cu unghiul de 18 °, și al patrulea, respectiv, în 16 ° la. greutate corporală Primul cilindru.
Din experiența personală pot da următoarele sfaturi și sugestii:
1) Momentoskop mai bine profita la maximum de mai multe tuburi. Primul tub trebuie să se potrivească peste răsucite cu toplivootvod duze primul cilindru, ultimul tub (având un diametru interior de aproximativ șase milimetri, transparente) trebuie să fie plasată într-o poziție verticală.
2) Nu se admite scurgeri din conducte. Este necesar să se verifice cu atenție faptul că tubul purta strâmt.
3) Trebuie să pompa de combustibil diesel să-l văd într-un tub transparent. Acest lucru se face prin rotirea unuia dintre arborii. Ce va arborele - să vă alegeți.
4) După toate cele de mai sus trebuie să te uiți la marcajele de pe volant. Una dintre aceste semne indică începutul injecției de combustibil (aprindere), cealaltă - punctul mort superior al cilindrului 1.
5) Ar trebui să observați o ușoară creștere a motorinei în tubul în timpul rotirii arborelui. Acest lucru ar trebui să se întâmple înainte de abordarea la punctul mort superior al pistonului 1. Este, de fapt, este injectat. În locul arborelui de ridicare de combustibil trebuie să se întoarcă foarte încet.
6) pe monturi glisante pompa de injecție să se rotească astfel încât să injecteze injecție de combustibil în sine corespunde etichetei imprimate pe volantul. Asta e toata problema.