Designul etrier are un cilindru de frână roată și este fixat pe fuzetă cu două șuruburi. Când apăsați presiunea hidraulică de frânare generată în forța de frânare convertită de transport. Această forță este transmisă în mod egal pistonului și în partea inferioară a cilindrului etrierului prin deplasarea pistonului și etrierul de alunecare. Acest lucru conduce la discul de frână este înăbușit din ambele părți.
Fig. 12.17. Etrierul de frână de disc și a discului de frână 1 - saboții de frână exterioare; 2 - resort; 3 - saboți de frână interne; 4 - Șurub carcasă caliper; 5 - un știft de ghidare șaibă; 6 - capac; 7 - un deget regie; 8 - un capac de protecție; 9 - un cilindru de frână etrier; 10 - un manșon de susținere; 11 - inelul pistonului de etanșare; 12 - piston; 13 - un capac de protecție a pistonului; 14 - regie tampoane; 15 - degetele de la picioare; 16 - bord de frână; 17 - un butuc de roată; 18 - discul de frână; 19 - pini; 20 - o piuliță de fixare a butucului de lagăr; 21 - șaibă de presiune; 22 - șurub; șurub panou de fixare frână - 23; 24 - o mașină de spălat
Forța de compresie este transmisă prin intermediul garniturilor de frână. Rezultată forța de frecare determină oprirea autovehiculului.
Atunci când repararea cilindrul principal de frână trebuie înlocuite toate piesele incluse în kitul de reparare a pieselor de schimb cilindru principal de frână. Pentru a facilita procesul de asamblare, piese din cauciuc de ungere cu lichid de frână curat.
Nu există detalii de purjare compresor frână cu aer, care cuprinde o pereche de uleiuri. Acest lucru poate duce la deteriorarea nodurile componente de cauciuc.
Când demontării sistem de frânare de comandă hidraulice pot fi necesare pe tot sistemul de frânare de pompare sau o parte a acesteia.
Cuplul pentru elementele de fixare sunt prevăzute să se usuce, nu lubrifiat suprafețele filetate.
operațiunile de piese cilindru de întreținere trebuie să se desfășoare într-un banc de lucru curat, uscat.
Serviciu cu mașina
Înlocuirea plăcuțele de frână
1. pompa de două treimi din rezervorul de lichid de frână.
2. Ridicați vehiculul.
3. Marcați poziția unității roții din față în raport cu butucul și scoateți roțile.
Pentru a înlocui plăcuțele de frână sau întreținere disc pentru a elimina etrierul nu este necesară.
Fig. 12.18. Knocking degete: 1 - un suport; 2 - plăcuțele de frână; 3 - degete; 4 - knockout; 5 - un ciocan; 6 - blocuri de ghidare
4. pins 3 Knock (Fig. 12,18), plăcuțe de frână pe partea interioară a butucului.
Sub acțiunea degetelor de primăvară sunt comprimate. Fii atent.
5. clește mari apăsați pistonul în suportul cilindrului. Acest lucru va crea un decalaj între plăcuțele de frână și discul de frână.
6. Scoateți plăcuțele de frână cu tampoane. Acum puteți elimina discul de frână fără a scoate etrierul.
Se măsoară grosimea discului de frână.
Verificați starea suprafeței discului de frână.
Verificați starea prafului a capacului pistonului.
1. Instalați plăcuțelor de frână senzor de uzură cu un șubler cu piston. La instalare a verifica posibilitatea de mișcări ușoare de plăcuțe de frână față / spate din etrier.
2. Instalați arcul de pe sabotul de frână.
2. Puneți pistonul în cilindru suportul lichidului de frână lubrifiat (Fig. 12,33). piston de instalare-vă că acesta este introdus, fără înclinarea și inelul de etanșare în canelura cilindrului este instalat corect.
Nu sunt încastrate în cavitatea pistonului cilindrului roții complet. Lăsați acting pistonului, astfel încât canelura de pe pistonul se poate instala capacul de praf.
3. Instalați capacul de praf în canelura de pe piston și împinge pistonul în cilindrul etrierului.
4. Puneți un capac pe marginea cilindrului etrier.
5. Instalați etrierul și fixați șuruburile de la un suport de strângere 95 N • m.
6. Set O-inele pe manșonul glisant.
Acoperiți manșon cu un strat subțire de unsoare furnizat în kit de reparare.
Instalați garnitura inelară în canelura centrală a manșonului glisant. Asigurați-vă că inelul nu este răsucită atunci când este instalat în canelura.
7. Instalați manșonul glisant în etrier, astfel încât canelura pentru capacul de protecție intern situat pe aceeași parte a cilindrului ca pistonul. Mutați manșonul înainte și înapoi.
Lăsați capătul proeminent al manșonului, astfel încât să poată fi pus pe capacul de protecție.
8. Setați capacele de protecție interioare canelură manșoane glisante și pus pe o parte a suportului cilindrului.
9. Instalați capacele de protecție la locul lor.
Instalați întotdeauna noi capace de protecție.
10. Drown alunecare manșon în cilindru corpul etrierului.
11. Șurub bolțuri de ghidare.
12. Instalați plăcuțelor de frână uzura senzorului la partea pistonului.
Asigurați-vă că degetele și arcurile sunt instalate corect.
13. Stabilirea unui sprijin.
Bolt de ghidare tampoane la etrier. 95 N • m
șuruburile de fixare la fuzetă etrierul. 95 N • m
Hollow by-pass furtun de frână șurub. 25 N • m