decolare suprafață (Figura 4.1) are:
a) limita inferioara de lungime fixă aranjate orizontal la capătul benzii perpendicular și simetric față de pistă linie mediană;
b) două margini laterale originare de la capetele inferioare limitei și dispersarea uniform un unghi specificat de calea liniei de soare pentru decolare:
setat la limita superioară pentru lungimea pistei clasa IV;
c) limita superioară, care se extinde orizontal și perpendicular pe pistă în timpul decolării.
Atunci când o linie dreaptă divergență traseu linia frontierelor laterale și lățimea finită a suprafeței calculată de la axul pistei extinse, iar când curbat - în ceea ce privește urcare pista instalată după decolare.
Înălțimea suprafeței limita inferioară a altitudinii de decolare este cel mai înalt punct al terenului de pe axul pistei extinse între capătul pistei până la sfârșitul benzii.
Rectilinear suprafață panta suprafeței decolare decolare măsurată într-un plan vertical care conține axul pistei.
Când panta curbat decolare suprafață suprafeței de decolare măsurată într-o suprafață verticală care conține linia stabilită calea soarelui în timpul decolării.
4.2.6. Obiectele în creștere deasupra suprafeței de decolare, este recomandat pentru a elimina.
4.3. obstacole contabile în timpul decolării și aterizării
4.3.1. obstacole contabile în timpul decolării. Obstacolele situate în limitele suprafeței de decolare, în conformitate cu punctul 4.2.5 din Standardele și suprafața în exces cu o pantă de 1,2% sau înălțimea de 100 m deasupra nivelului suprafeței de delimitare inferioară a decolare (oricare este mai mic) sunt incluse în IPP indicând necesitatea de a le lua în considerare atunci când se stabilește greutatea maximă la decolare a aeronavei.
4.3.2. obstacole contabile în timpul aterizării. Pentru a asigura un obstacol în condiții de siguranță pentru abordarea plantatului sistemului de aterizare echipamente de localizare a sistemului radiobeacon, o separat stații de acționare (în continuare - NDB) care urmează să fie instalate în siguranță altitudinea Obstacolarea într-un stadiu intermediar de abordare, gama de înălțime și înălțime sigură în zona terminalului.
La calcularea clearance-ul obstacol în condiții de siguranță trebuie să ia în considerare toate obstacolele situate în zonele ținând cont de obstacole în conformitate cu alin. 4.1.2 din standardele prevăzute pentru sistemul de aterizare de radio respectiv.
clearance-ul obstacol în condiții de siguranță se stabilește pentru fiecare direcție de aterizare și sunt indicate în IPP.