Pe Klementieva sa ne vizitati pentru a apela într-o mulțime de prieteni, să învețe să zboare. Interesant este, ceas de formare. Asta e despre asta și să raporteze, cu privire la modul de a intra în lumea de zbor)).
1. Acest Hang)). Ei, de asemenea, pot învăța să zboare, dar este mult mai dificil în toate sensurile. Și mult timp. Deci, tacem despre ei încă. Va merge, uneori, la un fundal frumos)).
Prietenii noștri au decis să nu pierdeți timpul pe fleacuri și pentru a merge să studieze la Muntele Klementieva, de altfel, unul dintre cei mai buni instructori, Sergei Konstantinovich Zhukarinu (club de zbor cu parapanta „Breeze“ - www.paragliding.crimea.ua).
În foto: parabar legendarul și hotel, pe partea de sus de bază g.Klementeva, Cergeya. La formarea poți sta acolo. Ascetice, dar începe să se închidă.
3.But dacă aveți o mașină, atunci nimic nu împiedică să se deplaseze în jurul valorii de satele din jur și orașe, și de închiriat o casă sau un apartament. De data aceasta am făcut-o. În termeni de zi cu zi, se pare mult mai ușor. acces permanent la suflet cald, stiralka etc. cu zboruri zilnice sunt mult)). Dar, în același timp, de asemenea, este mai ieftin (50 de grivne pe persoană, împotriva 70-80 pe munte).
Un minus - trebuie să te ridici mai devreme și du-te la munte, și cu ea în fiecare zi. Și urcă pe primele zboruri. la 06:05 totul este stabilită la începutul cupolei de obicei))
În fotografie: prietenul nostru Kostya Tabachnik, a venit cu noi pentru companie, trebuie doar să stea în cele din urmă a intrat, și va avea loc în rata de primăvară)). Plus unul dintre frații noștri.
5.Chem bun munte Klementieva, este faptul că procentul zborului, inclusiv formarea de vreme, este foarte mare. Trei sferturi dintre persoanele care zboară zile. În multe alte locuri este greu de imaginat. Acest lucru se datorează pe de o parte, condițiile meteorologice ale acestei părți din Crimeea, pe de altă parte, desigur, un teren de munte unic, care vă permite să zboare în aproape orice puncte cardinale de vânt.
Maxim Soft, care zi de vara trecută la marinat timp de 10 Pyatigorsk Yutse venind aici a dat: „Sasha, am fost, de asemenea, primele 20 de minute, apoi a zburat mai mult decât vara trecută Yutse, nu crezi?“. Și nu vă certați.
6.Un general, desigur, pentru a acoperi fiecare merge propriul drum. Deși locul unde începe, și chiar mai mult instructor, oh atât de important. De la el, de fapt, totul va depinde.
7.On Klementieva instructor este №1 Serghei Zhukarin, întâlni, aici este. Omul legenda. Am făcut-o să se numesc „Zhukarin Șarpelui“ (parafrazare din filmul despre eroii epic „Tugarin-șerpi“).
8.All începe cu elementele de bază. Laid dom și spune ce cip. Cum, pentru că trage, etc.
9.Potom dau fiecăruia după propriul set de echipamente (dom, suspensie, roată de rezervă, mănuși, casca), care va fi acum cu el tot timpul de învățare. Și pe bună dreptate. Elev se obișnuiește, monitoare, responsabil pentru întreținere.
10. Și apoi pe panta de formare ușor (sau pe un teren de nivel, nu esența) toate purta această mizerie, încercând să înțeleagă ce este ceea ce.
11.Instruktor toate controalele sugerează căile de atac în cazul în care ceva nu merge bine.
12.This așa-numitele „Preparat la sol“. Aceasta este, de lucru cu o cupola de pe teren. plusare, dețin, de control, de stabilire pe teren și de amortizare a cupolei. În unele, elevii școlilor mai ales ses sunt de echitatie primele 2-3 zile pe un teren de nivel, și nici tu. elevii freca ori de câte ori este posibil vezicule, blestemând tot ceea ce este posibil, dar este foarte bine capabil să facă față cu o cupolă a nici măcar nu lua off)).
În „Breeze“, va trece această fază mult mai rapid și pentru a începe aproape imediat să fie de vară, dar destul de un pic, dar zboară! În acest caz, trecerea de la momentul filigranat „podymi-delete“ și „run-podymi-rula. Aici și-a scos, bine făcut,“ cea mai mare. Nu vei observa începe să zboare, probabil în prima lui zi de școală. În același timp, fără a compromite securitatea. În acest caz, este doar.
13.Kupol pe partea de sus va trăi propriile lor vieți, sunt afișate în mod constant temperamentul lor. Va trebui să învețe o mulțime de noi mișcări slozhnokoordinatsionnyh, le introduce în motilitatea și numai după aceea voi și el va începe să găsească un limbaj comun)).
14. Ca și în cazul tuturor tipurilor de aeronave, cele mai dificile momente - decolare și de aterizare. De fapt, ei și vei fi cea mai mare parte munca timp. În diferite forme, tipuri, variante.
16.I nimic nu este ascuns de ochii lui.
17.Opyat din nou, el va răspunde la toate întrebările, și să încurajeze pe toți să fie ca o gâscă tata cu puiet lor de rățuște.
18.I primul zbor nu a luat mult timp să aștepte.
elevii 20.Obychno pe instructor de 3-5, rareori mai mult, astfel încât totul este foarte intensivnenko și eficient. Restul nu este funcționează în mod special.
21.Gospodin Soft, același lucru (vezi mai sus)
Zboruri 22.Uchebnye pe Colina două ori pe zi, la ora 6:00 și la ora 16:00. Acum 2-4 ore, dar totul depinde de vreme. În cazul în care „calca in picioare“, iar vremea este bună, deci este posibil, pe teren și petrec 5-6 ore și apoi la prânz și din nou, cu o noapte înainte. În pauzele dintre misiunea și produsele alimentare - analiza acestor același zbor (dacă există dezasamblarea) și seminarii de teorie. De obicei, au loc pe o bază de zi cu zi.
23. În performanță Zhukarina atrag nu numai incepatori, dar, de asemenea, destul de experimentat. Sergiu are o proprietate uimitoare nu merge în detaliu și să vorbească izolarea, în esență, cele mai importante lucruri, fundamentale.
Tema 24.Otdelnaya - un simulator. Nu personaliza numai sistemul de suspensie, dar, de asemenea, să îndeplinească diverse momente, care pot fi în aer. Există un alt simulator pentru practicarea aruncarea parașutele de rezervă, dar acest lucru este nivelul următor.
25.Gora Klementieva nu mici, doar 7-8 bucăți mari porniri distanțate pe munte pentru kilometri distanță. Acest lucru nu este de a menționa multe alte dealuri din apropiere, care, de asemenea acoperi în mod activ. Singura întrebare este în vânt. Trebuie să fie de o anumită putere (6,3 m / c) și direcția. Sub alt vânt și începe să utilizeze diferite slide-uri. Prin urmare, în momentul în care monitorizat constant.
26.Potomu că, asta e doar vântul a început să sufle, și a fost posibil să zboare aici pe monument, și apoi a dovernul de grade la 45 și trebuie să se mute în cealaltă parte a muntelui, pe un start cap, iar apoi pe TsAGI.
În fotografie: În această dimineață au fost excelente de dinamica de zbor la „monumentul“ când sună vremea și tipurile de mare uimit. Cei care au dormit prea mult și a ajuns la 7:00 toate ratat zbor poate fi exact 6 și 7, apoi vântul era prea puternic.
27.Esli noroc cu vremea și de cele mai multe zile vor fi de zbor, 9-12 zile, este posibil să se completeze un ciclu complet de studiu și du-te la o dinamică independentă de zbor ore lungi în pantă. Un alt plus de 3-4 zile aveți și nu trebuie să fie un aparat de radio. O altă întrebare care de multe ori nu au timp (total de zbor nevoie de 12-15 zile), sau norocul din punct de vedere meteo.
Sesiunea 28.Odno (dimineața sau seara), împreună cu formare și echipamente costă 200 grivne (800 ruble). Doar pentru a lua cursul complet, ai nevoie de formare 20. Landmark astfel. În cazul în care rata de plata - 4000 grivne. Esența, aceleași 20 de sesiuni, numai în cazul în care taxele de curs, sunteți până când deveni un conducător auto independent, și poate fi mai mult de 20 de lecții. Acesta este modul în care este necesar, ca și cu tine și va fi angajat. Dar cât timp va dura? HZ. Prin urmare, dacă nu aveți timp de 3 săptămâni, este mai bine să ia unele clase în cazul în care există o oportunitate de a veni la 15-20 de zile, atunci este rezonabil să plătească pentru cursul în întregime.
prețul de emisiune total de 16-20000. Per curs + road-cazare-food. Dacă te duci prin Klementieva câteva săptămâni, acesta va fi în intervalul de 28-35, inclusiv toate cheltuielile. Și poate fi mai ieftin dacă locuiți într-un cort (camping taxă - 50 p / zi). Apoi, ține cu adevărat în 22-25. Astfel este alinierea.
29.Iz momente plăcute care completează ceea ce se întâmplă, - parabare cafenea locală. Oamenii vin aici să mănânce, chiar și din partea de jos, pentru o foarte gustoase fierte. Și prețul este destul de democratică. De exemplu, clătite cu brânză de vaci 60 ruble, cafea preparată 30.
30.Nu și după incidentul de pe teren și să mănânce primul lucru pe care doriți să dormi)).
31.No, la ora 16:00 următoarea verificare pe zborurile. Și dacă vântul este prea puternic pentru zborurile de formare, apoi doar fascinat să se uite la cei care sunt deja profesioniști și să aștepte, atunci când podstihnet și va acoperi de asemenea)).
32.A pro o dată, de asemenea, a început mici)).
În fotografie: mașinile tipice țăndări la începutul și vizitează un pilot de aterizare. În acest caz, Max (Kursk) alias Masyanya.
P.S.Eto doar o schiță generală, care este plus sau minus totalul tuturor școlilor parapantă, dar nuanțele și detaliile tuturor acestora diferite. Deci, încă o dată, mult va depinde de locația specifică a școlii, instructorul. Și nicăieri pe ea nu merge. Dar esența generală este aceasta)). 20-25 sesiuni pot deveni un pilot de novice și deja gândesc la cumpararea propriul set de echipamente și excursii suplimentare și misiuni, și, desigur, de formare)).
P.P.S.Esli du-te pentru a învăța să Serghei, asigurați-vă că pentru a trece salutul nostru!