Gazul este mai ieftin decât benzina, dar este în valoare de a pune echipamente de gaz pe mașinile cu carburator, cum ar fi VAZ-2106 și VAZ-2109? Mașinile sunt destul de popular, astfel încât este necesar să înțelegem ce HBO pentru a alege și cum să-l conectați.
Ce HBO alege carbohidrati?
prima generație HBO nu este cu mult diferit de al doilea. Furtunul de gaz este conectat la carburator prin mixer prostavku- sau direct în carburator printr-un cadru. Sub acțiunea vidului din gazul de colectorul de admisie din cutia de viteze prin intermediul dozatorului intră în carburator. Singurul gaz otlichie- în dozator. În prima generație de manual distribuitor de gaz, este setat în poziția dorită o dată și nu necesită nici o ajustare este mai probabilă decât carburatorul; iar al doilea generation- electronic cu o supapă, care este acționat de un motor pas cu pas, în funcție de ieșire a senzorului de oxigen și poziția clapetei carburatorului.
Acest sistem de a doua generație este instalat pe vehicule cu karbyuratorami- electronic orice japoneza din anii '80. Suntem, de asemenea, clasic masini carburator de proiectare sovietice astfel de clopote și fluiere care nu sunt necesare, deoarece inutil puțin mai mult decât plin. Aruncăm dozator electronic, a pus mecanic și HBO din orice generație HBO generație prima. Asta e pentru carburator.
Echipament standard pentru motorul pe benzină HBO
- butelia de gaz
- multivalve
- echipamente de umplere
- conducta de gaz de înaltă presiune
- filtru de gaz
- supapa de gaz
- Reductor-vaporizator
- dozator
- Mixer (dacă nu medalion în carburator)
- benzină de supapă
- comutator de combustibil
Principiul de funcționare și schema de conexiuni
Gaz, de obicei montate în portbagaj, cu toate că mai multe vehicule, același Gazelle, balonul poate fi, de asemenea, instalate în alte locații, fără a lua spațiu valoros.
În multivalve instalat butelie de gaz. care face legătura între rezervorul cu restul echipamentului. După multivalve de gaz intră în cilindru prin gazul care intră în colectorul și în motor.
Dispozitivul de reîncărcare la distanță este instalat într-un loc ușor accesibil, astfel încât a fost ușor să ajungă la o stație de gaz, și este dirijat de la linia țevii de cupru la multivalve ovc.
Gaz trunchi de înaltă presiune - este același tub de cupru care duce de la multivalve la partea laterală a motorului. Dar înainte de aceasta, gazul care urmează să fie curățat. Prin urmare, calea suplimentară linie apare filtru de gaz și o supapă de oprire a fluxului de gaz în motorul de tranziție sau benzină este oprit.
Deja gaz purificat intră în reductor-vaporizator. în care presiunea gazului este redusă la doar puțin peste o atmosferă. caracteristica de evaporare a gazului care este răcit la temperaturi sub zero, prin trecerea de lichid în stare gazoasă, astfel răcind cutiei de viteze. Deci, uneori, puteți vedea reductorul cu gheață. Acest gaz este rău se evaporă și cu siguranță nu pot fi folosite în timpul sezonului rece. Pentru a rezolva această problemă, cutia de viteze este lichidul de răcire încălzit din sistemul de răcire. De aceea, mașina începe pe benzină, și apoi trece la gaz, nu încălzi lichidul de răcire pentru a încălzi roata dințată. O cutie de viteze este conectat la sistemul de răcire înainte de sobă, pentru lichidul de răcire a fost cald în timpul iernii.
dispenser mecanice. O astfel de construcție se va face în fiecare sat improvizat.
După vaporizator merge distribuitor. care reglează cantitatea de gaz alimentat în motor. În cazul nostru, cu motorul carburator, dozatorul va fi mecanică. Dozatorul are un orificiu de intrare a gazului, de evacuare, și o gaură de șurub de reglare sub conducta de vid (în această fotografie nu este vizibil). Cu dozatorul vid tub comunică cu colector, astfel, mai mare presiunea negativă, în galeria de admisie, mai deschis aparatul de distribuire și mai gazul va merge în motor. Reglați șurubul de reglare a fluxului poate.
Carburatorul gaz alimentat printr-un mixer. care este purtat pe partea de sus a carburatorului (prima imagine de pe această pagină), sau printr-un tie-in direct la carburator, în ambele cazuri, gazul este alimentat direct în camera carburatorului.
Pentru a opri pompa de combustibil, pune supapa în conducta de benzină, și sistemele de injecție se taie pur și simplu de pe duza (benzină, apoi a circulat în mod continuu și tot a revenit la rezervor prin conducta de retur) sau întrerupe alimentarea cu curent a unei pompe de benzină.
Selectarea sistemului de alimentare gaz / benzină se efectuează cu ajutorul unui comutator de combustibil gaz / petrol, care comutator este montat pe scaunul șoferului. Principiul acțiunii blocului de un tip de combustibil, deschiderea simultană alt alimentare cu combustibil prin deschiderea / închiderea supapei de alimentare cu combustibil instalat pe autostrăzi.
Caracteristici de instalare de HBO prima generație masina carburator
Din supapa de gaz conducta de înaltă presiune trece la cutia de viteze.
Aici se vede că un reductor alimentare cu conducta de gaz de înaltă presiune, este cuprul, iar din angrenajul merge furtun din cauciuc joasă presiune. De asemenea, conectat la conductele de răcire (dreapta). Deconectați conducta de alimentare cu aragaz agentul de răcire, conectați-l la cutia de viteze, și cu reduktora- soba. Așa că am alimentat cutia de viteze din sistemul de răcire. Apoi, ar trebui să fie instalat controlerul, de exemplu, că o astfel.
Un gaz din regulatorul intră în carburator printr-un distanțier-mixer.
Este posibil să se facă altfel, și de a face fără aceste distanțiere, și doar pumn tubul de gaz către carburator.
Caseta HBO în carburator
Forate prin găuri de trecere în cele două camere ale carburatorului
Carburator gata, puteți face imaginea! Rămâne doar să se conecteze conducta de gaz.