Experiența de succes a pachetelor de integrare până la 30t (40 containere de picioare) a arătat că este de dorit extinderea în continuare, dar acest lucru a împiedicat dimensiunea cuzinete de drumuri și căi ferate. De aceea, recipientele plutitoare au fost dezvoltate - șlep (brichetă) ale căror dimensiuni sunt semnificativ mai mari decât rezervoarele normale. Din cauza brichetelor de precipitații reduse pot fi livrate prin intermediul remorchere în porturile maritime și fluviale puțin adânci și nu sunt pregătite să docurile pentru fabricant sau de consum bunuri.
caracteristică LASH a tuturor tipurilor de sisteme este faptul că dimensiunile corespund dimensiunilor de brichete tipice barje în zonele deservite.
Proiectat și construit nave specializate pentru transportul de brichete - brichetă. În funcție de metoda de brichete de încărcare și descărcare sunt trei tipuri de bază de brichete. Cel mai frecvent tip de brichetă „JOIN“ (LASH - brichetă la bordul navei).
Acestea sunt vase mari care pot transporta 40-90 brichete, capacitate de până la 370t, la o viteza de 18-22 noduri. Lash mai ușoare (Figura 2.11) de la motoarele cu două șnecuri sredneoborotnyh sau turbine cu abur (pentru a reduce MO de volum). Curtea, de regulă, în exces o singură punte de bord liber. Suprastructura și ruf situat în nas. brichete Lash au două console din pupa, formând o nișă, în care bricheta este pus remorcher. Puternic macara portal g / n role console 500t ascensoare brichetă și îl transportă într-un vas corespunzător de-a lungul cală, brichete încărcate pe ranguri în cală și pe punte. Remorchere sunt, de obicei vasul și se află la bord pentru zborul.
În prezent, pe puntea superioară a navelor de multe ori transportate containere de 20 „si 40“ picioare și, prin urmare, sunt montate suplimentar macara mai ușor pentru aceste containere.
tip Brichetă CB (Marea Bea) (Figura 2.12) este proiectat pentru a transporta brichete mai grele cu dimensiuni mari. Această Curte mare mnogopalubnye, fără pereții transversali în spațiile de marfă, care poate găzdui 26 - 38 de barje, brichete cu o cilindree de 1300t.
Figura 2.11. și - de tip brichetă LASH; b - brichetă:
control după macara, 2 - - 1 katuchy pod rulant capacitate de ridicare 500t, 3 - brichete (recipiente plutitoare) 4 - timonerie 5 - brichetă, 6 - împingător remorcher la sume o barjă nischu pentru macara de ridicare.
Fig. tip 2.12.Lihterovoz de CBS:
și - brichete de remorcare, - o brichetă, în - bricheta
Aceste nave sunt, de asemenea, în pupa două brațe care formează o nișă în care este plasat sinhrolift și în cazul în care sunt mai ușoare luat.
Sinhrolift ridică simultan două barje spre puntea de marfă dorit. După aceea brichetele sunt transplantate la cărucior prin intermediul cărora sunt transportate de-a lungul puntea navei.
Al treilea tip de brichete - nave de tip andocare. La momentul operațiunilor de încărcare cală umplut cu apă și brichete au intrat prin poarta. Apoi, după centrarea pe brichete locuri de instalare închise porțile și apa este pompată din magazie și balast compartimente.
Pentru acest tip de nave sunt mai ușoare: cum ar fi Bako (Barge conteiner) deadweight 21000t; tip Bakat (Barge la bordul catamaran) - și ridicare încărcare drydocking g / n 400T; FLASH (Fider lash) -fiderny brichete malomorehodnyh mai ușoare pentru transportul între portul de bază și alte porturi ale bazinului (12 brichete lash sau 6 -lihterov CB).
În concluzie, trebuie remarcat faptul că mai ușoare - navele complexe și costisitoare, a căror funcționare poate fi eficientă numai în cazul în care un trafic de marfă stabilă vysokotarifnyh cargobot și încărcare de încredere aceste încărcături.