Profesionalismul conducătorului auto este format din cel mai mic detaliu. Unele nuanțe de profesionalism pot fi văzute doar într-o situație critică, unele sunt ușor determinate de stilul de condus. Există un semn prin care să se facă distincția un șofer experimentat, trebuie doar să-l vezi stând în picioare mașină.
La proiectarea unei mașini bazate pe mai multe detalii: cea mai bună dimensiune scaun, roți mari sau mici, precum și forma sa. Nu există detalii minore - totul este important, deoarece afectează manipularea auto. Rețineți că șoferul este luată în considerare de către designeri de mărime medie. Există mai multe noi de direcție de ajustare mașini coloană, pedale și scaune. Cu cât mai bine masina - mai multe opțiuni de ajustare. Trebuie să fie în măsură să se bucure de toate ajustările, cu toate acestea, aproape nimeni nu învață, cum să se așeze conducătorul auto. De exemplu, uita-te la tipul, dealer-ul din dreapta. Cap de întinsă în față, aproape îmbrățișându roata - el crede că va fi mai ușor de văzut. Și stând instructor de lângă tolănit pe scaun, și gândesc la altceva. Cel mai probabil, acest instructor și se așează el însuși greșit.
Din momentul în care, pentru prima dată o persoană devine în spatele roții, el începe să se formeze un obicei. Cum de a conduce, el va învăța. Aceasta este numai după ce este puțin probabil să se schimbe de aterizare sa la primirea drepturilor. Este ușor de învățat de a conduce o masina, care este doar de aterizare greșită vă va fi foarte obosit, și, în plus, prezintă un pericol pentru vehiculele din jur. Cred că toată lumea a văzut șoferul de vară se sprijină cotul pe fereastra deschisă. Nu te apropia de aceste mașini - dacă stai corect, nu vei ajunge până la fereastra cu cotul. Feriți-vă, de asemenea, de șoferii care au aruncat înapoi: de fapt, ei mint jumătate.
Care-i treaba? Care este diferența, ca șoferul stă - principalul lucru să nu încalce regulile de circulație. Nu este destul: siguranța rutieră este formată din mai multe detalii. Acest lucru este important mai ales în orașele mari, cu trafic foarte intens. Ușurința de utilizare, confort, oboseala scăzută, o bună vizibilitate, un sentiment de mașină? Ce este mai important? Poate că toate cele de mai sus. Cum sa faci cea mai buna alegere?
Ai fost vreodată chinuit de întrebarea, ce trebuie să facem când ai ajuns mai întâi în spatele volanului? Chiar și atunci când nu există practic nici o ajustare. Reglați distanța până la pedale. Când apăsați pedala, și picioarele sunt aproape complet îndreptate. Deci, va fi mult mai ușor pedala. Blocați scaunul în poziție. Apoi, țineți baza roții, și apoi înapoi la odihnă cu spătarul. Și se închid din nou.
De ce? Dacă face un scaun din spate mai aproape, cu atât mai greu va fi să se rotească volanul dacă distanța este mai mult de a face - în timpul unui viraj ascuțit este necesar, fie să se rupă mâinile de pe volan sau partea din spate a scaunului, și servește vă opriți în timp ce porniți. Chiar dacă sunteți proprietarul unui automobil ieftin, și nici o compilare din partea din spate, nu va aluneca în lateral în timpul unui viraj și nu a trage în spatele unui volan. conducătorii auto începători adesea se agață puternic la volan: controlul mașinii și există sufera un risc crescut de accident. Nu neglijați centura de siguranță. declanșarea airbagului este proiectat astfel încât șoferul este fixat și fixat la scaun.
În cazul în care mașina are încă de adaptare, dar distanța de la pedale și spătarul, apoi ridica la înălțimea unei astfel de calcul: din partea de sus a capului la plafonul masinii ar trebui să fie de la 3 la 5 centimetri. Acest lucru ar permite o vizualizare optimă. Sau puteți pune o pernă pe scaun. Reglați spătarul, astfel încât sa dovedit a fi în mijlocul unei bordură orizontală care copiază forma coloanei vertebrale. Sau puteți atârna în planșa de scaun în loc. După reglarea volanului și a pedalelor, cât mai exact când reglați aparatul a fost sub el. După ce toate setările trebuie să vă asigurați-vă că pentru a regla centru și laterale oglinzi. În cele mai scumpe masini au capacitatea de a memora ajustarea pentru fiecare conducător auto în mod individual.
De ce stai corect dacă poți sta confortabil? Reglați aparatul de unul singur, și asigurați-vă că plimbare mai ușor.
Să vedem dacă ai ales ajustarea dreapta. Dacă ajunge în spatele roții, în același timp, ridică brațele și picioarele - totul este în regulă, aceasta este echilibrul pe care este necesar pentru fiecare conducător auto.
Se adaugă la următorul articol! distanța optimă la volan când mâna este pe roata pentru a merge la culcare la ora 12 și o perie sgibatsya liber. În al doilea rând, volanul torsională cu ambele mâini, lamele nu ar trebui să vină de pe scaun. 2 respectând regula de mai sus, va atinge o viteza maxima de torsiune a volanului.
3. De asemenea, în cazul în care există cotiere, este mai bine pentru a le elimina, sau poate lupta cot într-o situație de urgență.
În general, sunt de acord cu ceea ce este scris în acest articol. Dar, în opinia mea, în cazul în care o persoană este obișnuit să călătorească. fiind în mașină într-un anumit fel, apoi în timp, acest lucru devine apt pentru el singura corectă și nu împiedică rece pentru a conduce o mașină.
Pentru mine, un lucru foarte important este situația în care trebuie să stea în timpul conducerii. Și, din moment ce în plimbari noastre mașină de familie și o soție, am intrat în mașină, nu otedu în sus, până când scaunul nu este expus pe. Altfel, eu nu simt ca o mașină normală, și nu-mi dea încredere în conducere.
Asigurați-vă că pentru a măsura distanța șoferului la volan prin intermediul unei încheietura mâinii. Da, asta e. Deci, este necesar ca încheietura doar oporlos pe volan în partea superioară, și anume nu se închide și nu mai departe încheietura mâinii.
Conform imagini desenate în mod corect că genunchii nu atinge tabloul de bord, și nu trebuie să îndrepte picioarele.
În sfârșit, dacă te duci cu mașina câteva drivere, atunci ai nevoie pentru a fi sigur pentru a verifica „Setări“ sub scaune în sine.
Călare pe gheață.
Conducerea în timpul iernii.
discuta ↓
Bine, un sfat bun, în parte, pe cât de repede pentru a dezgheța miracolul rezervorului de lichid. Ei bine, dacă aveți LCD lângă un parc subteran.
Când nu am avut timp să se schimbe înghețul de fluid și a lovit dramatic - 10, pe care eu nu pot salva. A încercat să se încălzească motorul: atunci când parcat lichid razmerzae.
Foarte frecvente, din păcate, în frig. Cel mai adesea, așa cum se spune în articol, banal uita sa egalizeze temperatura si au inghetat. Aproape toate joint-venture.
Pentru a aprinde un foarte importante fire de înaltă tensiune. Deci, dacă observați imediat că motorul începe să vibreze și troit, trebuie doar să sune alarma și prov.
Antiploaie solutie inseamna bine. Îmi amintesc, că nu a fost de groază pură cu lobovuhu o dată ploaie, de întuneric, astfel chiar și smoală, și apoi altul și frecat-o jumătate de zi.
Destul de o problemă gravă, care poate aduce probleme serioase. În particular, apa este motoarele diesel teribil, există chiar și o cantitate mică poate fi de peste.
Destul de o problemă comună, nu este nou. Mulți ignora acest lucru și schimba filtrul atunci când mirosul devine praf într-adevăr de nesuportat.
Pe motor rece nu bate la ușă, iar supapa hidraulică. Ei au auzit în mod clar - de sub capacul supapei se aude de apel de lumină alternativ.
La temperaturi scăzute, este posibil să se atașeze pur și simplu șorț termic sub capota la căldură în interiorul compartimentului motorului păstrat atâta timp cât posibil.