Perspectiva unui consum comun al economiei arată că atrage atenția chiar și cei care nu au nevoie pentru a salva
Carpooling nu este o surpriză, dar ce zici, să zicem, schimbul de aeronave? Un nou model economic este considerat destul de natural și că, și alta, spun expertii.
„Principiul de bază al utilizării în comun a economiei - este“ o resursă neexploatată - resursa pierdută“, - dă o altă formulare, Vladimir Kowalski, CEO Medesk. În medicină, este deosebit de echipamente scumpe și medici cu înaltă calificare. Dacă echipamentul de partajare între clinici sunt în mod legal și practic imposibilă, apoi descărcate atunci când primesc medic poate și trebuie să fie utilizate. Punct de vedere tehnic, acest lucru poate fi realizat prin orice formă de implicare medic la distanță în procesul de inspecție a operațiunii, formare sau colegii de consultanță. Din păcate, această organizație pare extrem de provocator. „Probabil, în cazul în care există unele“ sarcini agregatoare pentru Youdo medici ca acest lucru ar putea fi posibil. Dar până acum pare fantastic „, - spune Kowalski.
Principiile de consum durabile
De la apartamente - câini
O astfel de atitudine față de mașină ar putea fi o veste bună pentru serviciul de închiriere și alarmare - pentru producatorii auto. Dar ambele sunt încercarea de a găsi noi oportunități de dezvoltare. Europcar, cel mai mare operator de închiriere de mașini din Europa, a lansat un număr mare de proiecte pentru diferitele domenii de transport legate de karsheringom.
Dimensiunea noua realitate
Cel mai mare sector al veniturilor europene de partajare a economiei economie - servicii de transport, inclusiv raydshering, karshering drivere și servicii la cerere. Dar cel mai mare volum de tranzacții trec prin al doilea sector - cu privire la utilizarea platformei imobiliare - din închirierea în momentul deplasării la opțiunile de distribuire de case de ședere permanentă, găsit PwC.
Trei alte sectoare semnificative „ale economiei viitorului“ - servicii pe economie și reparații, după caz; parte în timpul lor liber și servicii pentru finanțarea de cooperare.
Dar, de asemenea, încrederea are propriile sale metode de pedeapsă pentru cei care nu au trăit până la, eu sunt sigur că profesorul Sandararyan. Una dintre modalitățile de control - comentarii, care pot vedea toți utilizatorii, a spus el. Al doilea - crearea organizațiilor de autoreglementare, care sunt, la figurat vorbind, de a conduce oaia neagră a turmei.
Economia nu este pentru bugetul conștient
chartere de afaceri a ordonat în mod tradițional, oameni foarte bogați, care apreciază viața privată și o abordare individuală. pasagerii charter de afaceri pot alege ora de plecare, ajung la aeroport 15 minute înainte de el și a aterizat la doar câteva minute de pârtiile de schi. Nu este surprinzător, această opțiune este gata pentru a încerca multe dintre pasagerii zborurilor regulate, care, pentru un weekend la munte anterior, de multe ori a trebuit să ajungă la aeroport, la șase dimineața cu doi copii mici, spune Bela Butler, managing director al Butler Lloyd, organizarea zborurilor charter pentru stațiunile de schi.
Desigur, închirierea unei aeronave de lux, ca un mic patru Citation Mustang va costa aproape de două ori mai mult - aproximativ 10 000 de lire pe scaun. Dar scaunul în jet de afaceri va fi mult mai ieftine companii aeriene pentru zboruri programate, spune Richard Koe, co-fondator al companiei de consultanță aviației Wingx. De exemplu, în funcție de resursa PrivateFly, hop pe un Metroliner de 20 de locuri de la Aeroportul Luton langa Londra la Geneva, va costa 21.000 de lire sterline - care este un pic mai mult de 1000 de lire sterline pentru fiecare pasager.