În ultimii ani, ea devine din ce în ce mai popular model economic nou - schimbul de diferite resurse - vehicule, imobiliare, chiar și avioane.
Un astfel de model are avantaje clare, iar experiența arată că aceasta atrage atenția chiar și cei care nu au nevoie pentru a salva. Acest model se numește economia „din mână în mână“, dar printre economiști a fost numit „economie partajare economie» (economie de partajare, sau economia de colaborare).
Într-o formă sau alta, elementele acestui model sunt prezente în viața unui cuplu de zeci de ani. De la grupuri de achiziție comune, achiziționarea de imobile pe picior de egalitate, și terminând cu software-ul open source în finalizarea care poate lua parte orice specialist (de exemplu, a început să opereze platforma Android). În ultimii ani, acest model economic a devenit mai larg. În cazul în care schema de mai devreme de „un producător a fost extins mai presus de toate - milioane de consumatori), este distribuit acum modelul de interacțiune“ milioane de milioane ".
Poate că pionierii acestui model a consumului au fost inchirieri - de ce, de exemplu, fiecare locuitor al satului de vacanță au o mașină de tuns iarba dacă puteți lua chiria? Aceasta este o abordare rezonabilă, dar această abordare este acum structura oarecum modificată. Acum, așa-numitele „servicii de rulare“ sunt puse în aplicare în formatul de „mulți la mulți“.
Un exemplu de extinderea acestui model poate servi ca servicii, cum ar fi Bla-Bla-Car, atunci când cheltuielile de deplasare sunt invitați să împartă cu sateliții. Aceasta poate include, de asemenea, Uber, care oferă proprietarilor de vehicule private pentru a câștiga carting în timpul lor liber. Sau sunt din ce în ce mai populare opțiune de a inchiria un apartament într-un moment când a mers la cabana sau în vacanță (serviciu de Airnbnb).
Mediul informațional al unui exemplu remarcabil - Wikipedia, care este umplut nu angajații unor companii, și comunitatea de rețea multi-partid. Și acest principiu de a folosi economiști consideră că este oportun să se introducă în cele mai diferite sfere ale economiei.
„Principiul de bază al utilizării în comun a economiei - este“ o resursă neexploatată - resursa pierdută“, - dă o altă formulare, Vladimir Kowalski, CEO Medesk. În medicină, este deosebit de echipamente scumpe și medici cu înaltă calificare. Dacă echipamentul de partajare între clinici sunt în mod legal și practic imposibilă, apoi descărcate atunci când primesc medic poate și trebuie să fie utilizate. Punct de vedere tehnic, acest lucru poate fi realizat prin orice formă de implicare medic la distanță în procesul de inspecție a operațiunii, instruirea sau consultarea colegilor (din materialul „Vedomosti“).
Care sunt principiile economiei formate de partajare
Cea mai atractivă economie de proiect economie de partajare se pot dezvolta în zone comerciale, în cazul în care resursele sunt scumpe. În cazul în care persoana medie resursele pe care le are de oferit în partajarea, această cazare și o mașină, pe o scară mai mare, poate fi, de exemplu, consultații on-line medicale, pe care le pot dedica timp liber de muncă cu privire la activitatea de bază, sau în timpul pauzelor între pacienți dacă există o „fereastră“. Dezvoltarea modelului de sănătate de consultare on-line recent implicat îndeaproape în România, iar acest model nu va oferi doar o oportunitate de a valorifica puterea de specialiști cu înaltă calificare este cel mai eficient, dar, de asemenea, acces la consiliere de înaltă calitate pentru locuitorii din toate regiunile în care nu există specialiști locali de o asemenea amploare.
Aceasta este, în acest stadiu al consumului comun al economiei - nu este economia de ajutor reciproc, și este sectorul comercial, în cazul în care membrii vinde serviciile lor pentru bani decente.
Oamenii sunt gata să împărtășească în economia consumului de co-
În afară de partajare forțată să urmărească și reprezentanții de afaceri tradiționale. De exemplu, cei mai mari operatori de închiriere de mașini din Europa au lansat deja mai multe proiecte legate de karsheringom, inclusiv Ford și Eurocar. Doar obține proiecte de dezvoltare în cazul în care șoferii pot în drum spre serviciu și înapoi din nou pentru a capta nu numai de călătorie, dar și colete.
dimensiunea pieței și concurența cu economia tradițională
Mărimea veniturilor în acest sector este în creștere atât de rapid încât afacerea tradițională a început să vă faceți griji și apel la autoritățile de reglementare de a face ceva cu această piață semihaphazard. Sub presiunea de la hotelieri, în unele țări, autoritățile restricționa activitățile Airbnb, serviciul Uber a încercat în mod repetat pentru a închide, astfel încât să nu lipsească veniturile șoferilor de taxi.
În ciuda acestui fapt, Uber și Airbnb a devenit un brand cu o valoare de 68.5 miliarde $ și 30 de miliarde $. După cum arată experiența, legislatorii încearcă să se ocupe de economie spontană rareori a reușit. Mult mai bine pentru a da această economie civilizată. De exemplu, în cazul în care autoritățile de reglementare se referă la faptul că este imposibil să se controleze calitatea serviciilor în sectorul de închiriere de locuințe, aceeași funcție de reglementare a înlocui cu succes feedback-ul de utilizator în direct. Chiar minim client nemultumit nu va eșua în vopsea pentru a picta deficiențele de locuințe în serviciu, unde a găsit adăpost.
Prin urmare, viitorul consumului comun al economiei, desigur, nu vom putea vedea modul în care acest model va include toate sectoarele mari ale economiei.
Acest articol este utilizat parțial materialele și publicarea datelor statistice „Vedomosti“