Pasagerul plătește diferența în consiliul de călătorie la o stație cu un tren parcat suficient. [31]
Ecuația (51) definește relația dintre locomotivele parcare și trenurilor la stațiile de lucru depot. [32]
Pentru a evita solidificarea grăsimii în căruciorul care poartă cutii în frig este important să se evite parcarea trenurilor la punctele intermediare pentru necesitățile tehnice separate și au trecut depasire si mai mult de 10 - 15 minute. [33]
Viteza tehnică - Viteza trenului medie mișcare pură la gară fără a ține seama porțiunea intermediară a stațiilor de parcare. [34]
În funcție ge (t) - și SD (/) trebuie să ia în considerare trenuri de parcare. Conținutul porțiunii de memorie pentru stocarea iy dependența (t) și sa (t), nu sunt modificate pe parcursul timpului de calcul. [36]
Asigurarea unei rate ridicate de circulație a trenurilor se realizează în primul rând, reducerea cea mai mare a numărului și duratei trenurilor la site-uri intermediare, ale secțiilor de votare și stații de sortare. [37]
Rata tehnică se numește viteza medie a trenului pe trenurile de oră de parcare cu excepția Deschiderile de la stațiile intermediare. Site-urile mai mici vor trenuri furnizate pe grafic, mai mare viteza de operare, deoarece, în acest caz, mai puțin timp va fi petrecut la trafic incetinirea se apropie de punctul de oprire, și apoi să se disperseze în administrarea cu aceste elemente. [38]
Șeful stației organizează trenurile de inspecție, astfel încât să se asigure punerea în aplicare a trenului său în timpul parcării. [39]
centralizare electrică la o capacitate mare de umplere a stației la minim reduce timpul de așteptare pentru trenurile. Acesta prevede, de asemenea, o creștere a vitezei de incintă și oferă impactul materiale de aproximativ 500-600 de ruble. un an într-o singură săgeată centralizată. [40]
Inspectarea și repararea trenurilor la controlul punctelor tehnice efectuate în timpul parcării trenurilor pe brigada de program care include nu mai puțin de două grupuri în fiecare direcție. [41]
La stațiile de formare, în care compoziția de verificare prin inspecția directă a conductorului principal este un tren lung parcat. Șef al drumului, în funcție de condițiile locale, se poate stabili o altă procedură de verificare corectitudinea formării trenului, care asigură siguranța traficului. [42]
Elementele mersul trenurilor: a) distilează timpi de funcționare, b) trenuri în puncte separate - i) intervale de staționare, d) intervale de timp între trenuri în ambalaj, d) norme privind timpul de lucru petrecut locomotivele depou. [43]
Dispersarea trenului de parcare sau accident vascular cerebral trenuri schimbare de linii pe un grafic în cazurile în care trenurile de parcare la stațiile intermediare pentru limită a capacității tehnice de necesitățile capacității site-ului. Dispersia este realizată cu o parcare pe două sau mai multe stații - separat pentru trenurile pare și impare. În acest scop, punctele de apă auxiliare. [44]