Salutări prieteni on-line de reparații auto propriile mâini. Atunci când cheia de contact de pe tabloul de bord se aprinde un număr de lămpi de semnalizare. Ele semnalează starea de sănătate a sistemului și gata pentru a porni motorul.
Lit lumina de încărcare a bateriei
La unul dintre acești indicatori de imagine aplicat acumulator. Când contactul este cuplat, el începe să se aprindă, iar după înfășurarea motorului - se stinge.
Acest lucru semnalează faptul că bateria de încărcare du-te. Dar ce se întâmplă dacă nu sa întâmplat? De ce arde bateria de încărcare a lămpii, chiar și după lansare?
Unele teorie: schema de lucru
Pentru a rezolva problema existentă, aveți nevoie pentru a înțelege esența interacțiunii generatorului vehiculului și sursa de alimentare (baterie).
În timp ce bateria se află în modul de mișcare, tensiune constantă de încărcare 13,6-14,2 Volt. Cu o creștere în turația motorului în rotații ale generatorului de ieșire crește tensiunea. Dar acest lucru este inacceptabil.
Pentru a limita tensiunea în circuitul de excitație al accidente rotor în controler releu mici. Sarcina sa - scăderea curent la niveluri normale (chiar și cu o creștere semnificativă a numărului de rotații).
Rezultatul - menținerea tensiunii de încărcare a bateriei la un nivel stabil. Dacă indicatorul luminos al bateriei este aprins, indică lipsa de încărcare de pe partea generatorului.
Cum schema? După aprinderea tensiunea pe siguranța №10 (pentru VAZ-2107) este furnizat pentru a încărca lumina de testare a bateriei.
Mai mult, tensiunea „+ 12V“ trece prin dioda. Controler releu bord (despre aceasta am menționat mai sus), pensula, inelul de contact și înfășurare.
Imediat ce rotorice turația crește și crește tensiunea de fază. Ca urmare, tensiunea la concluziile bec de avertizare baterie nivelat, iar ea se stinge. În acest caz, bateria se încarcă.
Motive pentru lumini de încărcare a bateriei de lumină
De fapt, motivele pentru care a luat foc și lumina bateriei nu se stinge, există multe. Printre acestea se numără:
- Generator de tensiune centura Atenuarea, uzura sau deteriorarea acestuia;
- suflare siguranța sau deteriorarea contactului în conectorii blocului de montare;
- defectarea podului diode releu regulator, diode suplimentare;
- apariție unei întreruperi în circuitul generatorului de excitație;
- reducerea calității terminalele de contact de pe ieșirea bateriei sau alternator;
- uzura generatorului de perii;
- lipsa de calitate a firului de contact de greutate.
Ce se poate face în cazul în care există un indicator de încărcare a bateriei?
În cazul în care taxa este, tensiunea trebuie să fie de cel 13.6-14,2 Volt. Dacă nici un nivel de tensiune de încărcare este mult mai mică - aproximativ 12 volți.
Pentru a corecta problema, au următoarele instrumente:
- lumini pilot la doisprezece volți,
- două șurubelnițe (plate și Phillips vârful)
- multimetru,
- clește,
- cuțit,
- stripping contacte, utilizați șmirghel.
1. Indicații de bord voltmetru indică prezența taxei, indicatorul luminos de încărcare de pe tabloul de bord nu se aprinde, la bornele bateriei aproximativ 12 V, iar bateria este aproape goală.
În această situație, benzi cu conectorii pentru sursa de alimentare. În cazul în care aceste măsuri au fost inutile, se măsoară nivelul de tensiune la borna „30“ a generatorului.
Un multimetru sonda sta pe acest terminal, iar celălalt - „maselor.“ Dacă această tensiune este mult mai mare decât bateria, atunci vom curăța terminalul treizecea. Dacă este necesar, înlocuiți firul care vine de la generator la baterie.
2. Voltmetrul de pe panoul de instrumente și lumina arată prezența taxei, dar bateria este descărcată.
Tensiunea la baterie în timp ce normale (aproximativ 14 volți). Activarea sarcinii (de exemplu, gama) conduce la o deplasare de sarcină de săgeată spre stânga.
Principalul motiv - slab Rola întinzătoare curelei alternatorului (tensiunea centurii în timp ce, în caz de deteriorare. - Membru supleant).
Pentru o astfel de problemă și poate cauza distrugerea unuia dintre diode și faza deschisă a înfășurării statorului. Opriți contactul și verificați dacă diodele multimetru. În caz de defecțiune, înlocuiți-le.
Verificați generator de perie. Pentru a face acest lucru, scoateți-le și se măsoară lungimea. Dacă este mai mică de cinci milimetri, periile trebuie înlocuite.
3. Prin rotirea cheii în contact taxa indicatorul luminos este stins, senzorul de încărcare nu este activat, taxa pe baterie nr. Motivul - siguranța de a sufla.
denumirea sa - F10, valoarea nominală - 10 amperi. Dacă instalați o siguranță nouă nu produce rezultate, atunci cauza trebuie căutată în releul de aprindere și castelul.
4. După pornirea taxa de aprindere nu este toate dispozitivele de lucru, de control indicatorul luminos nu se aprinde.
A doua opțiune - un contact sărac conector. Dacă după curățare nu există nici un rezultat, atunci există riscul de epuizare a lămpii în sine.
5. Prin rotirea cheii în lampa de încărcare de aprindere este aprins, și continuă după înfășurării de formare. În acest caz, nu există nici o taxă sau apare intermitent. Motivul - lipsa firelor de contact de pe conectorul de pe panoul de instrumente (care poate fi oxidat).
În cele din urmă, verificați controlerul releului. Pentru a face acest lucru pe contactele sale cu tensiunea de alimentare a bateriei. În cazul în care perii au 12 de volți, releul este în stare de funcționare. Dacă nu, atunci dispozitivul trebuie să fie înlocuit.
Dacă aveți o problemă cu încărcarea bateriei (nu se stinge sau lampa de control nu se aprinde deloc), apoi verificați toate versiunile.
Dar, de regulă, problema este întotdeauna pe suprafață, iar motivul - contact săraci, un bec sau controler de releu defect. Mult noroc pe drumuri și, desigur, fără o pauză.