2.4. utilizarea capacității vehiculului; lungimea haul
Utilizarea capacității de încărcare de rulare caracterizată prin coeficienți de utilizare statice și dinamice.
Coeficientul de utilizare statică gc-duty - acest raport este transportat efectiv de marfă pentru a încărca Qa QB, care ar putea fi furnizate pentru a transporta capacitatea de încărcare completă a materialului rulant atunci când este încărcat lansare:
- pentru lansare unul i-lea
- pe zi (Shift) pentru o mașină
în cazul în care qfi - de mărfuri transportate pentru i-lea lansare, t; Qi - evaluat capacitatea de masina, care se face i-am la lansare marfa, t; GCI - coeficientul de capacitate de încărcare statică atunci când se utilizează lansare i-lea o sarcină; ze - numărul total al călărețului cu marfa.
Coeficientul de utilizare dinamică Gd-duty - un raport al vypolnennoyRumyniyatransportnoy lucru efectiv
PB posibilă cu condiția ca utilizarea deplină a materialului rulant capacitatea de transport pe tot parcursul rula cu sarcină = gd România / Pg. Aici, în contrast cu GC este luată în considerare nu numai cantitatea de marfă, dar, de asemenea, distanța care trebuie parcursă.
Coeficientul de utilizare a capacității de încărcare dinamică:
- pe zi (Shift) pentru o mașină
Kilometraj - distanța parcursă de vehicul pentru o anumită perioadă de timp. Ea poate fi productiv (încărcat) și neproductive (fără sarcină). Ultimul este împărțit în gol (din punctul de descărcare, până la următorul punct de încărcare) și zero (de la ATP la primul loc de încărcare și descărcare de ultima poziție la ATP). Considerat curse nule și toate, nu au legătură cu performanța procesului de transport (benzină, TO, TR). Dacă notăm rula la zero prin Ld și kilometraj asociat cu implementarea procesului de transport prin Lm, kilometraj total de L = Ld + lm.
Masina se execută pe traseu și timpul TM petrece la zero timp de funcționare tn. Dar, ca Lm = L r + Lx, L = L r + Lx + Ld unde Lr
și Lx -, respectiv, numărul de kilometri parcurși de autoturisme cu încărcătura și goală (martor), km.
Coeficientul de material rulant run - rula relație productivă la totalul pentru o anumită perioadă de timp:
- pentru lansare unul i-lea
în cazul în care LRI, LXI - respectiv rula cu și fără sarcină, la vehiculele de cursă i-lea, km; ze - numărul total de călăreț executat.
lq distanța medie - este distanța medie transpor-tirovanie o tonă, determinată de raportul activității de transport efectuate P la volumul de mărfuri transportate Q: lq = P / Q.
Durata medie de lansare o sarcină - este kilometraj medie pe vehicul comise transport de la punctul de încărcare la stația de descărcare; determinată de raportul total de traseu încărcat cu numărul corespunzător de călăreț executat, adică .
Citește: Abstract
Citește: T e m 1
Citește: 1.1. valoarea încărcăturii perevozokdlya economiei de stat
Citește: 1.2. clasificarea transportului rutier de marfă
Citește: 1.3. loturile și clasificarea acestora
Citește: 1.4. volumul de marfă, cifra de afaceri de marfă, traficul de marfă
Citește: 1.5. tipuri de transport de containere și scopul său
Citește: 1.6. norme de etichetare mărfuri
Citește: T e m 2 și
Citește: 2.1. procesul de transport și elementele sale
Citește: 2.2. rute, frecvența și mișcarea de rulare interval
Citește: 2.3. principalii indicatori ai operațiunii de material rulant
Citește: 2.4. utilizarea capacității vehiculului; lungimea haul
Citește: 2.5. viteza, performanța vehiculului
Citește: T e m și 3
Citește: 3.1. Planificarea principiilor de transport de marfă
Citește: 3.2. problemă de optimizare și rolul lor în planificarea transportului
Citește: 3.3. Modelarea rețelelor de transport și calcularea mai scurte distanțe
Citește: 3.4. Formularea problemei de transport
Citește: 3.5. metode de rezolvare a problemei de transport
Citește: T e m și 4
Citește: 4.1. sistem de clasificare și desemnare
Citește: 4.2. camioane de performanță
Citește: 4.3. indicatori de performanță private a vehiculelor de transport
Citește: T e m și 5
Citește: 5.1. costul de transport de marfă
Citește: 5.2. principiile de formare a tarifelor
Citește: 5.3. determinarea tarifului pentru transportul de mărfuri
Citește: T e m și 6
Citește: 6.1. mobilitatea transporturilor a populației
Citește: 6.2. efectuarea transportului de pasageri
Citește: 6.3. distribuire a traficului de pasageri pe lungimea traseului
Citește: 6.4. transportul de călători
Citește: 6.5. utilizare masina de performanță
Citește: 6.6. procesul de transport și performanțele sale
Citește: 6.7. costul traficului de pasageri
Citește: Referințe
| Cuprins |