Și după standardele de astăzi Mitsubishi Lancer IX pare atractiv și armonios, deși nu încearcă să ascundă natura lor bugetară. Vedere frontală masina are un prietenos cu farurile oblici și cu atenție încropit barei de protecție și atenție remiză spate pentru a se lumini destul cu secțiuni rotunde și amploarea barei de protecție „musculare“. Profilul prezintă proporții de trei volume chetyrehdverki cu contururi okay prăjesc laterale și jantele din aliaj de 15 inch.
În plus, „Lancer“ generația nouă a fost oferit pentru a modifica „Sport“, a cărui trăsătură distinctivă pe fundalul versiunii de bază sunt stopurile clare în stilul Evolution, un spoiler mic pe trunchi și „role“ la 16 inch.
Al nouălea „Release» Mitsubishi Lancer se referă la C-Class privind clasificarea europeană și ajunge la 4535 mm lungime, 1445 mm înălțime și 1715 mm lățime. Ampatamentul a masinii este plasat 2600 mm, iar clearance-ul său de la sol are 135-165 mm, în funcție de versiune.
Sedan bugetul interior arata frumos si foarte auster, dar respingerea nu cauzează precis - o roată mare chetyrehspitsevy cu o margine „plat“, vedere frumoasă „set de instrumente“, cu cadrane pe un fundal alb, neaglomerat centru de stivă acoperit ceas monocrom, un loc pentru instalarea sistemului audio și cele trei " șaibe „sistemului de climatizare.
Decorarea „Lancer“ este lipsit de defecte evidente în ergonomie și solid adaptate la simplu, dar destul de înaltă calitate, materiale de finisare. Versiunea Chetyrehdverki Sport «etaleaza“ Momo volan sport cu un design cu trei spițe și un butuc plăci de metal pe pedale, și alte câteva detalii.
În interior, Mitsubishi Lancer nouă variantă confortabilă și spațioasă în fiecare direcție. scaune simple cu suport sumbru pe părțile laterale și intervalul normal de ajustare prevede reducerea tarifelor ridicate și o potrivire destul de confortabil, iar pe bancheta din spate, dacă se dorește, poate găzdui chiar și trei pasageri adulți (dar scaunul în sine dur).
Trunk trehobemnika bate recorduri, dar diferă de configurare elaborată și o capacitate decentă - volumul în „tabără“, așa cum este 430 de litri. Într-o nișă în podea ridicată „live“ full-size anvelope de rezervă și un set standard de instrumente și înapoi „galeria“ este compusă din două părți inegale la același nivel cu podeaua, crescând în mod semnificativ spațiul utilizabil pentru bagaje.
Specificații. piața românească „a noua» Mitsubishi Lancer oferit cu trei pe benzină cu patru cilindri «aspirată» cu un aranjament vertical, 16 valve tip sincronizare DOHC și alimentarea cu combustibil sistem multipunct, care a lucrat cioplit cu 5 trepte «mecanica» sau 4-band «automat» cu modul manual și schimbă vitezele de transmisie necontestată tractiune fata.
«Eliberare» al IX-lea Mitsubishi Lancer se bazeaza pe platforma fata roți numit «CS2A-CS9W», ceea ce presupune plasarea transversală pe partea frontală a centralei electrice și proporția decente de oțel cu rezistență mare în structura corpului.
Mașina are o arhitectură suspensie complet independentă pe ambele axe: montate pe fata MacPherson si spate - aranjament multi-legătură cu efectul de bou pasiv (în ambele puncte cu stabilizatori transversale).
Sistemul de direcție este format dintr-un tip sedan mecanism de buget „Pinion“ și direcție hidraulică. Pe patru roți „japoneză“ disc de frână montate pe set de dispozitive (ventilate la puntea din față) cu un diametru de 276 mm față și 262 mm în partea din spate, care sunt asistate „ajutoare“ electronice - ABS și EBD.