În operațiunile feroviare, există multe lucrări, care sunt realizate prin utilizarea de locomotive de manevră. Pentru aceste tipuri de lucrări sunt ca, împingând o acțiune pe șine, stații și intrările acestora. În plus, trenurile locomotive de manevră produse în modul de traducere și de a le muta de la unul la altul.
Funcționare a locomotivelor de manevră
Implicate în compozițiile de formare și rasformirovki. Se acționează compozițiile alimentare și cărucioare pentru separate pentru descărcare de locuri, de manipulare, pentru reparații, permutat compoziții și vagoane dintr-o flotă la alta. locomotivă de manevră este controlată de o singură persoană. Deși pășit astăzi progrese până în prezent că un control mai curând locomotiva este posibilă prin intermediul unei instalații nesupravegheate.
Pe căile ferate române, de regulă, locomotivele diesel cele mai de bază pentru activitățile de manevră sunt modele, cum ar fi TEM 1 și 2, CHMEZ, TGMZA și în cele din urmă TGMZB. Cele mai populare sunt considerate locomotive TEM, prima și a doua modele. Aceste caracteristici distinctive sunt, cum ar fi o rezistență la abraziune, caracteristici excelente de tracțiune. Aceste modele au un nivel foarte ridicat de fiabilitate, caracteristica lor remarcabilă este fiabilitatea, și cost-eficiente pentru a utiliza. În plus, aceste modele de locomotive de manevră sunt destul de ușor de gestionat.
Caracteristicile locomotivelor de manevră
Aceste modele sunt capabile să producă muncă non-stop, fără reaprovizionare, cum ar fi combustibil, apă, nisip, petrol și alte provizii esențiale, timp de zece zile. Și face ca modelul de date locomotive Workhorses foarte reale. Locomotive capabile să șuntare se deplaseze chiar și în cele mai krivoizognutye unghi, raza, ajungând la optzeci de grade.
De obicei, aceste locomotive, pentru a îndeplini toate funcțiile directe, echipate cu un proiect foarte puternic, dar ele nu au o viteză mai mare decât modul calculat. Locomotiva de manevră trebuie să fie capabil să dezvolte viteza maximă, în timp ce posedă calități, cum ar fi de frânare rapidă și fără probleme.
Locomotivă de manevră trebuie să efectueze manevre rapide, și trebuie să poată, atunci când apare necesitatea de a face o inversare rapidă. Aceasta locomotiva are o eficiență ridicată și este considerată o tehnologie de cale ferată de înaltă fiabilitate. Locomotivele sunt echipate cu control de la distanță, care se realizează prin controlul locomotivei, situată la distanță în structura cabinei. Același post de radio se va afla cu siguranță în cabina de pilotaj, pentru comunicarea în diferite exigente de situații.
locomotive de manevrare - echipamente
Lucrări efectuate de manevră instalație diesel locomotive, care, în funcție de marca și modelul locomotivei poate avea diferite nivele de putere. Prin setarea arborelui cotit diesel are loc arborele de rotație, care este dispus pe unitatea pompei. care rulează pe ulei. Acest element este montat în carcasa frontală. Intreaga instalatie este ventilat de un ventilator montat pe arbore. Acest dispozitiv produce o depresurizare a tuturor elementelor motorului locomotivei.
are o deschidere gura de vizitare care este închis cu capace care nu sunt necesare pentru a pune în aplicare acțiuni, cum ar fi reparații ale locomotivei, acesta pomyvka, inspectarea pieselor de lucru în capota, o ușă locomotiva specială, acoperișul locomotivei. Cabina în sine, care este conducătorul auto, echipat în conformitate cu toate standardele și în așa fel, astfel încât șoferul a simțit suficient de confortabil pentru a lucra cu. Cabina este dotata cu o mare, bine privit prin ferestrele, care sunt situate și pe părțile laterale ale cabinei. Toate ușile, gurile de magazie și de manevră trepte de locomotive au feroviar convenabil pentru un confort maxim al personalului.