Din lichidul de frână depinde în mod direct de siguranța șoferului și a pasagerilor în mașină. O scădere bruscă a nivelului lichidului de frână este plină cu consecințe neplăcute. În toamna nivelului lichidului de frână este sub nivelul de siguranță marca minimă, șofer și pasager este amenințată. Desi masina moderna si merita un senzor monitorizează nivelul lichidului de frână, se bazează pe produse electronice încă nu merită, este recomandat să verificați periodic nivelul vizual.
Nivelul lichidului de frână, ce nivel este normal
Verificarea nivelului lichidului de frână se face destul de ușor. Sub capotă există un rezervor special sub ea. Cel mai adesea sub rezervorul de lichid de frână, din plastic translucid. Direct la marginea rezervorului, există două etichete „MAX“ și «MIN» situate pe diferite niveluri. nivelul lichidului de frână din rezervor trebuie să fie între datele. Unii șoferi sunt recomandate pentru a menține nivelul de lichid de frână pe partea superioară a mărcii „max“.
Important! Înainte de a verifica și de a adăuga lichid de frână în vehicul, se recomandă insistent să citiți instrucțiunile din ea. Ca unii producători de automobile sunt echipate cu sistem de frânare antiblocare „ABS“, înainte de a verifica și de a adăuga lichid de frână trebuie să „pompă“ frânele.
Când verificați nivelul lichidului de frână, o mare pierdere a fost dezvăluit. În orice caz, nu se permite operarea masinii pentru a determina cauza pierderii de lichid de frână și eliminarea acesteia. Deoarece pierderea de lichid de frână în timpul funcționării poate fi crescută, și ca urmare determina o negare a frânării de urgență. Periclitarea atât șoferul cât și pasagerii vehiculului și a altor participanți la trafic.
Lichidul de frână motiv de îngrijire
Motivele pentru pierderea de lichid de frână în sistemul vehiculului poate fi variată.
Vom analiza în detaliu principalele motive pentru pierderea de lichid în sistemul de frânare.
lichid de frână afară, o fisură în rezervor, acțiunile șoferului
În caz de pierdere atunci când este privită dintr-o mare cantitate de lichid de frână. Nu ar trebui să înceapă imediat să demontați întregul sistem de frânare al autovehiculului. Primul lucru pe care trebuie să facă o inspecție vizuală amănunțită direct, rezervorul de lichid de frână. Despre fisurate sau deteriorate rezervor ar spune urmări și dungi umede tipice.
Important! În cazul în care deteriorarea lichidului de frână cu tambur, în unele cazuri, acesta poate fi reparat, dar este mai bine să-l o înlocuire completă a unui nou face. Deoarece fisura sigilate poate, în orice moment pentru a rula din nou.
lichid de frână din curgea cilindrul de frână al oferului
În cazul în care cauza pierderii de lichid de frână nu este într-un rezervor deteriorat, pasul următor este să privim direct la vehicul. În cazul unor perioade lungi de inactivitate atunci când vehiculul este cilindrul de frână deteriorat sub ea va pata caracteristica de lichid de frână.
Găsirea unui loc pe lichidul de frână sub mașină. Este necesar pentru a afla cauza exactă a aspectului său. Pentru a detecta deteriorarea cilindrii de frână funcționează în următoarea secvență:
- Scoateți roata;
- Cu atenție inspecta vizual discul de frână;
- Verificați etrierelor pentru scamelor;
- Noi facem același lucru cu a doua roată.
- În cazul frânelor cu tambur, scoateți-le și, de asemenea, montate pe Inspectați roțile din spate.
Important! Picurare cilindrii de frână spate, de regulă, acest lucru se datorează uzurii sau ca garnituri de cauciuc speciale. Acest lucru este important mai ales pentru locuitorii din regiunile nordice, în frig extrem. Deoarece garniturile din cauciuc, la o temperatură scăzută pentru a pierde proprietățile sale elastice.
lichid de frână afară, nu densitatea furtunului de frână la șofer
Motivul pentru pierderea de lichid de frână în vehicul poate, de asemenea, servi ca un furtun de frână. inspecția lui se face vizual pentru dungi. Furtun de frână normal nedeteriorate trebuie să fie uscat.
De asemenea, atunci când este privit din furtunul de frână este recomandat să-l atingă, să se aplece și să încerce să-l stoarce. În cazul în care furtunul de frână este solid, are pete și acoperite cu fisuri mici, în timp ce strânge și îndoire. Se recomandă înlocuirea.
Important! Destul de des se întâmplă ca furtunul de frână de la uniunea de muște elementare. Această problemă este rezolvată ușor, furtunul este uzat și clemă specială de susținere este strâns.
afară de lichid de frână, cilindru principal de frână este defect, acțiunile șoferului
În plus față de aceste frână cauzează pierderea de lichide. Ea poate apărea din cauza deteriorării cilindrului principal de frână „GTZ“, și anume pecețile de cauciuc.
Sigiliile de cauciuc fisuri, prin care se scurge de lichid de frână.
Mai mult decât atât, absența curbarea nu înseamnă serviceability cilindrului principal ca lichidul de frână poate merge direct la servofrâna de vid. Acest defect este detectat doar ridicarea master de frână cilindru și pentru detectarea petelor în interiorul amplificator de răscumpărare. În cazul acestei probleme, cilindrul principal pentru a fi complet înlocuit.
Important! Această problemă poate fi eliminată prin înlocuirea garniturile din cauciuc, dar experții recomandă insistent să înlocuiască complet cilindrul principal de frână.
Aerisiți sistemul de frânare după reparație
La finalizarea lucrărilor de reparații referitoare la sistemul de frânare, este necesar să se facă sângereze. Acest lucru se poate face atât independent cât și contactați un centru de service autorizat. Aerisiți sistemul de frânare este un proces extrem de simplu, care este destul de o forță pentru fiecare proprietar de masina, dar acest lucru ar necesita un partener, a cărui sarcină va fi să apese pe pedala de frână, la momentul potrivit. Rolul partenerului ar putea prelua chiar și un copil.
Pentru pomparea sistemului de frânare, avem nevoie de:
- capacitate mică;
- Lichidul de frână;
- Un tub mic sub mamelon.
Și astfel, găsirea unui partener și să pregătească toate cele necesare, face de pompare a sistemului de frânare, în următoarea secvență:
- Umpleți lichidul de frână din rezervor la o marcă „maximă“;
- Și ștergeți duzele fiecărei roți de frână;
- Se toarnă lichidul de frână în recipient mic;
- Alegerea fierte furtun la montarea;
- Al doilea capăt al furtunului este omis într-un recipient de lichid de frână;
- Dăm coechipier, că el a început să provoace scăderea în mod uniform și rapid pedala de frână. După 4 apăsând partenerul ar trebui să stabilească pedala este apăsată;
- rândul său, ușor departe unirea si arata ca un lichid de frână. Prezența bulelor indică prezența aerului în sistemul de frânare;
- După ce aerul a fost eliberat, am înfășurați conectorul, și repetați acest proces pe toate roțile.
Important! Înainte de pompare a sistemului de frânare, vă recomandăm să citiți instrucțiunile de pe vehicul. Este necesar să se afle în ce fel de ordine este necesar pentru a pompa roata. În lipsa acestor informații ar trebui să fie pornit de la distal la roțile proximale, în care punctul final este un cilindru principal. Ca o regulă, începe cu pomparea roților din spate, mai întâi dreapta jos la stânga, apoi vin în față în aceeași secvență.
consiliere profesională
- Prin scurgerea lichidului de frână trebuie să fie tratate foarte serios, și, în orice caz, să nu opereze masina fara sau cu scurgeri severă.
- Este necesar să se verifice în mod regulat nivelul lichidului de frână pe cont propriu, în loc să se bazeze pe sisteme electronice pentru autovehicule. Acest lucru este cel mai bine realizat în asociere cu testul de ulei de motor.
