SOLEX jeturi carburatorului 21083 sunt prezentate sub forma a două tipuri de combustibil și aer.
jeturi de aer și de combustibil opus al interacțiunii lor asupra compoziției și calității amestecului carburant. În procesul de creștere a ariei secțiunii transversale a duzei de îmbogățire a combustibilului a amestecului combustibil ar fi observat, în timp ce în cazul cu jet de aer - epuizare.
Se va aprecia că gradul de efectul lor nu este uniformă pentru diferite moduri de funcționare a carburatorului Solex 21083. Dacă edita secțiunea principală a structurii duzei a amestecului combustibil începe să varieze direct proporțional cu toate drosserirovaniya mod de încărcare redusă până la deschiderea clapetei de accelerație maximă.
Impactul avionului cu reacție mai mult simțită în procesul de creștere a deschiderii clapetei de accelerație.
Astfel, efectua o schimbare în compoziția amestecului combustibil în toată gama de caracteristici, este necesar să se schimbe performanța combustibilului jetului principal în funcție de necesități. Pentru a schimba curba caracteristică a compoziției amestecului combustibil, necesară utilizarea cu jet de aer.
Pentru caracteristicile economice autovehicule cu diferite capacități de jeturi de aer și combustibil ale sistemului principal al carburatorului prezentate, rezultă că, în cazul creșterii eficienței combustibilului jetului principal, consumul de combustibil va crește în mod corespunzător la toate modurile de viteza vehiculului.
Modificări în jet productivitatea aerului poate crește consumul de combustibil numai la mașinile de mare viteză moduri. Prin selectarea de performanță și de combustibil cele mai potrivite jeturi de aer, este important să se selecteze compoziția optimă furnizează amestecul de combustibil într-un anumit mod de funcționare a autovehiculului.
Alegerea corectă a caracteristicilor necesare ale sistemului de măsurare principal va continua să determine netezime și stabilitatea motorului, acesta va fi vizibil mai ales la sarcini parțiale. Mașini în traficul urban timp de funcționare de 65%, cu putin drosel sub acoperire atunci când vidul țevii de admisie peste 450 mm Hg, și consumă 35% din cantitatea totală de combustibil.
Tabelul jeturilor de combustibil carburator Solex 21083
În procesul de strangulării carburatorului poate viziona o compoziție instabilă a amestecului de combustibil în timp taxele de lucru, nu există cicluri de identitate. Aceasta este o influență semnificativă asupra compoziției gazelor de eșapament.
De asemenea, pe compoziția eterogenă a amestecului carburant în cicluri pot influența trei factori:
- natura distribuției secțiunii de curgere a unui amestec;
- dispersie de combustibil;
- model de distribuție de-a lungul curgerii amestecului.
Un impact semnificativ asupra modelului de curgere poate avea forma unui amestec al canalului de curgere al emulsiei sistem principal pulverizator menționat. În funcție de raportul dintre jeturile de performanță ale sistemului de contorizare și viteză după emulsie se pot prepara astfel de tipuri de curgere: laminar, plută, gruboemulsionnoe și val axial simetrică.
Astfel, în funcție de schimbările în fluxul de sistem de emulsie gazdă tip pulverizator variază în mare măsură omogenitatea compoziției amestecului carburant în mașinile cicluri de lucru cu motor. Modul axisimetrice este cea mai optimă pentru funcționarea stabilă a mașinii cu motor. Acest lucru poate fi realizat datorită ofertei uniforme de combustibil.
jeturi de aer 21083 Solex carburator, puteți ajusta, împreună cu jet de combustibil performanță optimă carburator. Trebuie amintit că aranjamentul principal sistemului cu jet de aer în interiorul benzovozdushnoy cale principală nu este de dorit, din cauza posibilității de înfundare a duzei sau zasmoleniya care pot provoca defecțiuni ale carburatorului.
este adesea observată în cazul lipsei carter al motorului prin carburator. Lucru dreptul de a plasa jeturi de aer în buzunare speciale care le va proteja de expunerea la jet de aer.
În cazul modificării sau reglarea carburator Solex 21083 este necesar să se acorde o atenție datorită selecției de duze. Acest proces ar trebui să fie efectuată, în funcție de volumul de autoturisme. Astfel, un volum mare al motorului, de exemplu 1,5-1,7 cel mai bine este de a utiliza jeturi mici.
Datorită faptului că un volum mare pe unitatea de timp va trece o mulțime de aer prin difuzor și, prin urmare, consumă mult mai mult combustibil. Desigur, dacă nu vei pompa masina pentru conducere rapid, atunci pentru tine aceasta nu va fi la fel de semnificativă. În caz contrar, este mai bine pentru a instala duzele cu o secțiune transversală mai mică.
Pentru a începe selectarea jet de combustibil cu cea mai corectă, și apoi du-te la alegerea aerului. De asemenea, rețineți că trebuie să selectați mai întâi duzele pentru prima cameră, și o dată instalat jeturi, du-te la a doua cameră carburatorului. Numai în acest fel, se consideră instalarea sau înlocuirea jeturile cele mai potrivite.
Experții calificați sfătui înainte de a începe să lucreze pentru a găsi originalul Solex fabrica carburator 21083, care este proiectat pentru aceeași cantitate de motor, care este instalat pe masina ta, și să încerce să-l instalați pe aceste jeturi. Mai jos este un tabel de jeturi Solex carburator 21083.
În funcție de stilul preferat de conducere, puteți alege pentru ei înșiși dimensiunea cea mai adecvată a jeturilor. Dar, rețineți că atunci când se utilizează duze de serie „sport“, consumul de combustibil al mașinii ar putea crește de două ori.
Prin urmare, dacă preferați un debit optim și auto dinamic, cel mai bine este de a alege opțiunea de mijloc, de exemplu, „cardinality normale“ sau „cardinality moderată“. jeturi de abordare „economic“ pentru cei care prefera stilul de conducere măsurat liniștit cel mai bine. De altfel, există și o altă versiune: carburator Solex 21083 1107010. aceasta are avantajele sale.