În timp ce în mașină din cauza a nu opri alimentarea bateriei mal - întrebare foarte importantă a fost voltmetru ca dop.pribora. Pe scurt teancul de roșu, am stabilit deja Voltmetrul pe ext panoul original. dispozitive în loc de altimetru și indicatorul în loc să înclinometru presiunea uleiului set, dar în același timp, sa ajuns la concluzia că o mai indicat să se aibă în fața ochilor senzorului de temperatură a lichidului de răcire, împreună cu senzorul de presiune a uleiului, mai degrabă decât voltmetru, din cauza defecțiunii a generatorului poate fi judecat printr-o combinație de indicatoare luminoase de pe panoul de bord iar tensiunea este interesant pentru mine, în principal în timpul / după perioade lungi de inactivitate, în momentul pornirii motorului, și când conectați consumatorii puternici în rețeaua de bord.
Pe E-Bay a fost găsit voltmetru inserat (așa cum sa dovedit - cu rezerve) în găurile pentru toate tipurile de întrerupătoare de circuit de pe panoul de instrumente, dintre care mașinile mai mult decât ei înșiși și întrerupătoare de circuit nu le folosesc acolo unde este posibil - un păcat. )
Inițial nu am înțeles adevărul, că ei vin în diferite dimensiuni, și a luat cea mai mare - o gaura 45mm.
Pajero presentedin astfel de deschideri de sub panoul de instrumente și pe panoul dintre scaunele, dar ele sunt toate sub butonul vertical. Pokumekat a decis că atârnă sub panoul vertical de afișare pe orizontală într-un fel absolut nici gheață, el a decis să introducă un voltmetru în panoul între scaune, ca și când este așezat pe scaunele din față rândul său, capul, ceea ce s-ar uita la ea, dispozitivul este doar pe orizontală în raport cu ochiul. )
dispozitiv cu trei pini - 1 - contorizarea, 2 - unitate de putere (care nu ar fi activat întotdeauna) și 3 - masa totală. Măsurarea luat cu bricheta, cablul de alimentare al unității la cablul de alimentare a aruncat ext panoul nativ. instrumente, deoarece nu este alimentat continuu, și nu este deconectat de la pornirea motorului, și că am nevoie pentru a controla căderea de tensiune pe baterie atunci când demarorul.
Pentru a instala a trebuit să se extindă o gaură mică pentru instrumentul a apărut undeva în milimetru mai larg - acesta este de rezervare atunci când este instalat în gaura nativă. Prima călătorie, deși cu întârziere, l-am dat seama că mi-setare așezat în scaunul pasagerului a trebuit să se confrunte cu pasagerii și blocat, va fi necesar pentru a transforma :)
Acum, un pic de informații utile despre instrumentele - există mai multe dimensiuni, inclusiv adecvate în prize amplasate pe tabloul de bord. Aceleași instrumente sunt disponibile în diferite culori, ceea ce este util dacă doriți să ridicați aparatul în panoul de iluminare din spate de culoare, cel puțin am fugit peste un roșu - cum ar fi a mea, culorile galben, verde, albastru și alb.
Există mai multe dispozitive cu dublă afișare care arată plus față de tensiunea și amperajul mai mult.
Ele sunt, de asemenea, reprezentate în diferite culori de performanță, inclusiv două culori pentru a distinge lecturi, dar le-am găsit doar într-o singură dimensiune - o gaura 45mm. Pentru ca dispozitivul de afișare amperaj este conectat în circuitul de la generator prin intermediul șuntului. Este necesar să se ia în considerare puterea maximă amperaj de la generator, pentru selectarea a șuntului. Ar trebui un generator 90A, dar am comandat un șunt de până la 200A, având în vedere capacitatea de a instala în viitor un generator mai puternic. De asemenea, instrumentele însele sunt concepute pentru a afișa amperaj diferit de 5A, deci de asemenea trebuie să fie luate în considerare în cazul în care ați cumpărat.