romka: deget de la picior!
pentru a elimina efectul de curbura discurilor, este de dorit să le marcheze aplicarea unui spațiu zero „șirag de mărgele“, care este „etrierul“, și se măsoară distanța A și mașina de rulare înainte și înapoi în aceste locuri. Pentru a elimina influența backlash de direcție, după ajustarea să dețină controlul și măsurarea ajusta, dacă este necesar.
În cazul în care discurile pentru a instala coborârea de 4 mm, banda de rulare va fi de aproximativ 6 mm, cred că anvelopele vor nu-i rău podzhirat afara. Auto pune 1 mm (+/- 0,5 mm) rulitsya în mod normal.
Lenea - motorul progresului
Am mers și prăbușirea cu plumb și măsură de bandă și o bucată de cretă.
Condus masina pe autostrada intr-un impas în care liniștea și pacea și asfalt plat (în ochi), găsit pe roata din același punct de nume (RIM krach sau autobuz I direct de pe banda de rulare) pe axa roților din față ale nivelului proiectat pe punctul de trotuar și creta a spus asa cu partea din spate roata de la nivelul axei. și am mers pe punctul de asfalt de măsurare bandă, expuse ca fiind lipsit de deget de la picior sau bust și verificat din nou. Apoi a venit la stand, unchiul 100R a spus Nenad nu e nimic de a transforma, totul este în regulă și costurile a arătat mâinile ca și cum ai merge înainte și să stea în termeni converg la zero, ca și în cazul în care să reziste la drum (2-3mm ta), am fost o mașină străină face acolo grebla. O defalcare a sapunuri diavolești, pur și simplu nu este guvernat de nimic altceva decât peresverlivaniya găuri sub brațul inferior, standul cu laser nepopadal, casa foarte mică a fost corectată (înlocuit ultima doar subcadrul) numai după 3 ani, roata a mâncat iad, o parte interioară și o nouă cale ferată distrus în masina de gunoi a fost aruncat la stânga spre dreapta, joacă în tija de direcție articulată la 1 centimetru.
Lesnichij: pentru a elimina influența curbură a discului.
O turnare poate fi curbată puternic?!
Acum, acest model.
Remarcăm pe locuri de cretă de cauciuc (bare), în cazul în care un disc sunt punerea mărgele de geam.
Măsurăm distanța A. sub formă de rulouri mașină, astfel încât marcajul de pe anvelopă transformat cu 180 de grade.
Atunci când eticheta este pe autobuz, pe disc B. Merimee distanța B este mai mică de 1 mm A + -0.5. Răsucindu ambreiaje pentru bare de direcție atinge această diferență de distanță de 1 mm între A și B.
Verificați din nou.
Dacă nu este corect, plizz.
incizată. Chineză 9500 samoblok de VAL-Racing-in pumni REM cu "Iveco". Safari 540 235/75/15 drive-uri K7. A început.
romka: O turnare poate fi puternic curbat.
Poate. Dar mai puțin frecvent.
romka: Verificați din nou.
Da, se rostogolească înainte și înapoi. Dacă valorile sunt stabile, toe stabilite în funcție de efectul dorit.
Lenea - motorul progresului
Am făcut un deget de la picior pe un șir de caractere.
În churochki găuri forate, a pus la electrozi de sudură. O frânghie legată de ea. Churochki pus în 20 până la 30 cm de roata din față și din spate a mașinii. Ajustat în sus și în jos deasupra electrozilor coarda întinsă exact în centrul roții.
Distanțele A și B, care a lăsat cu drepturi egale, adică a = b.
Pe partea dreaptă distanța c și d a făcut egal. a = g. A stânga distanța laterală B este mai mare decât T 2 mm.
roata Podedalo pe partea exterioară a părții stângi, la fel ca volanul, chiar sa ridicat în picioare drepte.
Am acționat corect?
incizată. Chineză 9500 samoblok de VAL-Racing-in pumni REM cu "Iveco". Safari 540 235/75/15 drive-uri K7. A început.
PoVlPet
menenie- mea nici o problema. atunci, ele stabilesc mâneci, care au schimbat lungimea tijelor.
PoVlPet: Atunci când motorul este pornit poate atinge și zgomote nedorite și vibrații
Este posibil, dar ele sunt acolo? dacă nu, atunci care e problema?
în sine este o diferență în lungimea tijelor de direcție nu este o problemă, și nu are efecte adverse nu poate avea loc.
Niva preparată, otkapitalena, plimbari, o infecție. dar dokatka, nu o mașină.
Nu m-am descarcat de capul meu dacă nu a fost citit V.M.Gasler V.V.Yaure, „Cartea automobilist designer de casă. În capitolul“ direcție „în Fig. 76
Un desen de DB1 și distanța DA1 ar trebui să fie egală cu mișcarea rectilinie. Iar faptul că geometria corpului pentru a fi confirmată de egalitatea de arme între cârligului și tracțiune laterală. Aceasta este pârghii reglabile. Care atunci când este instalat pe teoria convergenței ar trebui să fie extinsă simetric, adică, ambele de valoare egală.
Determinat postat. Ruhl. trapetsi.gif
PoVlPet
dar nu cu teoriyaey Nu infirm, totul e adevărat. dar, de asemenea, produce verno- toate componentele, în conformitate cu teoria și precizia fără dopuskov- de ajustare nu ar fi necesar.
Niva preparată, otkapitalena, plimbari, o infecție. dar dokatka, nu o mașină.
În tezaurul mici secrete. bucșe Split, înainte de a instala recomanda pentru a completa sudarea de proiecție. Este mai ușor în viitor, atunci când sulul piuneze rugina și murdăria.
PoVlPet: Există o problemă, cineva poate răspunde. Planșa roți dreapta, chinta volan (prăjește în poziția de mijloc). În această poziție de împingere laterală, cu cele care sunt obținute prin ajustarea manșoanele despicate de lungimi diferite. Stânga pe dimensiunile exterioare de 30,5 cm 32,5 cm dreapta. Rod Rod 56 cm pe centre. Prin rotirea volanului complet spre dreapta, dreapta articulația pumnului minge pe deplasează tija transversale stânga și, respectiv, aproape atinge coșurile carcasa ambreiajului. Diferența de 2-5 mm. Atunci când motorul este pornit poate atinge și zgomote nedorite și vibrații. Situația de la pozițiile extreme ale roților (stânga-dreapta) în raport cu arcadele simetric o astfel de ajustare.
Am exact la fel! Unu-la-unu. A fost doar o mașină nouă.
Poate forța de tracțiune medie este mai mică decât aveți nevoie de un centimetru?
Tehnologia în mâinile un sălbatic - un morman de fier vechi.