Mai bine pentru a spăla tractorul diesel filtrul de combustibil?
Luați în considerare această problemă în exemplul D240 motorului, una dintre componentele majore care asigură buna funcționare a, care este așa-numitul filtru decantor sau, în termeni științifici, curățarea sita de combustibil. Acesta constă dintr-un geam montat carcasă cu amortizor și, de fapt, filtrul cu distribuitorul de combustibil.
În timpul operațiunii, realimentării tractoare diesel de ulei vine nu este întotdeauna de calitate. Uneori conține impurități mecanice fine (praf). Aceste particule care intră în sistemul de injecție poate provoca defecțiuni grave suficient până defectarea duzelor.
Pentru a evita această soartă, procedura prevăzută pentru întreținerea elementelor de filtrare ale sistemului de combustibil.
In timpul TO-1 (60 de ore) a filtrului trebuie golit resturile supernatant. În acest scop este curățat cu o perie sau cârpă de murdărie și deșurubarea dopului filetat în partea inferioară a unui pahar, se decantează supernatantul gunoi până până se toarnă perioada toplivo.V pura TO-3 (960 ore), sau după cum este necesar trebuie clătit cu carter.
Secvența de acțiuni este după cum urmează:
- Cock blocat alimentarea cu combustibil.
- Șters murdărie în aer liber de filtru.
- Deșurubat șuruburile pentru a deconecta inelul de presiune.
- A scos un pahar.
- Desprinse element de filtrare, acesta este îndepărtat din distribuitor.
- După aceasta, este necesar să se spele temeinic elementul filtrului cu kerosen sau motorină (net) instalat pe el și strângeți elementul de supapă prin intermediul tastei de oprire. O sticlă spălate cu kerosen sau locală apoi instalate în spațiul anterior verifică integritatea garniturii.
- După sistemul de spălare este umplut cu combustibil și motorină verificat liberă trecere prin filtru.