Noi nu regret în sine. Deoarece inginerul care ne-a proiectat, un om dotat cu toate mijloacele posibile și imposibile de protecție împotriva deteriorării. Atât interne, cât și externe. Prin urmare, organismul digeră aproape tot ceea ce el devine - fenolul din mobilier, pesticide și substanțe cancerigene de castraveți de la Makdoldsa. Pe masina ta, am avea grijă de mult mai mult decât despre ei înșiși. Dacă luăm cel puțin aerul, mediul de filtrare a aerului se pregătește astfel încât aerul calitativ infiltrării în camera de ardere care rata admisă de praf în motorul nu este mai mult de 1% din fiecare kilogram. Avem un motiv de îngrijorare, am fi trăit pentru totdeauna. Numai la sfârșitul secolului trecut designerii au început să arate interes în filtrele de cabină preț autoturisme mediu. Din păcate, acest lucru nu a afectat mașinile VAZ și filtru de cabină a apărut doar în 2110.
De ce se filtrează aerul din cabină
MB W140 - prima mașină de producție disponibile cu prepararea aerului de cabină
În Europa, astfel de măsurători a început să facă 30 de ani mai devreme, iar primele filtre companii salon de Bluher au fost instalate pe mașini scumpe ca standard. Primele mostre de purificatoare de aer au fost ca sistem de filtre de aer de alimentare, numai cu o capacitate mai mare de a trece aer. Faptul că încălzitorul motorului nu este capabil de a crea un astfel de vid înalt ca în tractul de admisie al sistemului de putere. Rezistența filtrului de cabină trebuie să fie de zece ori mai mic, în caz contrar aerul va fi în imposibilitatea de a depăși rezistența.
VAZ nu a considerat acest lucru o problemă, astfel încât toate mașinile clasice fără nici un mijloc de preparare a aerului în cabină. VAZ 2108, VAZ 2109, 21099 a emis un aport în aer liber în cabină și nu a putut obține faptul că dimensiunea particulelor de 5 microni, dar de multe ori a trebuit să lopata din frunze de conductă, insecte, să nu mai vorbim de praful care intra liber in plamani. proprietari Cele mai vigilent optari și nouari tras doar chilot pe rama de primire a sistemului de ventilație, ci despre orice filtrare serioasă și de vorbire nu a putut fi.
Filtre cabină 2114
În fotografie - 2114, care a început să pună cabina sistem de purificare a aerului de operare
Mai mult sau mai puțin funcțional sistem de purificare a aerului de cabină a început să fie instalat numai pe modificarea nouă - VAZ 2114. Nu a fost mult diferit de ciorapului filtre de casă, dar planta nu a fost pur și simplu pe ceea ce un început. În țară nu există standarde, nu există date de reglementare privind filtre de aer de cabină și activitatea în această direcție, chiar nu se efectuează. Cu excepția normelor privind filtrele de praf AvtoVAZ, pe care ei înșiși au dezvoltat.
O altă sursă de aer etapa de proiectare a sistemului 2108-2109, designerii nu au fost incluse în dispozitiv, chiar elementul minim de securitate. Primele masini cu tractiune fata a ieșit fără nici o protecție, iar câțiva ani mai târziu a început să se stabilească un filtru care să ia în considerare caracteristicile de proiectare ale sistemului de alimentare cu aer de vehicule 2108, 2109, 2113-2115. Acest lucru înseamnă că orice modificări ale sistemului de ventilație nu a fost de gând să facă, și-l praf pur și simplu blocat de colectare cutie. Acest lucru pare destul de comic, chiar și pe fondul unui vechi filtru aspirator - cadru din plastic, care este inserat între banda de așa-numitul colector de praf. Da, acum frunzele și muștele nu se poate ajunge la un salon, cum ar fi puf de plop, dar cea mai mare parte de praf fin, iar impuritățile mai reactive au continuat să ajungă în showroom-uri, iar șoferii și pasagerii continuă să primească o supradoză de 14 ori de monoxid de carbon.
Adaptor filtru 2114 de cabină
Prin urmare, răspunsul la întrebarea de curățare a aerului de înaltă calitate în interiorul Zhiguli „dodesyatochnogo“ perioadă este pe suprafață. Avantajele de zeci de filtru de cabină - acolo:
- zonă de curățare mare;
- rezistență scăzută;
- de purificare a aerului de calitate acceptabilă (particule de 2 microni sunt capturate cu o probabilitate de 98%);
- posibilitatea de a instala carbune filtru adsorbtie;
- simpla înlocuire.
șoferi experimentați sunt sfătuiți să pună un filtru de cabină a 2110 folosind adaptorul pentru 2114
Filtru pe stânga cabină băț în față-Samara, dar planta persistă în ignorarea acestei nevoi. Prin urmare, inițiativa a fost luată de birou DIY și mici, care sunt adaptoare pentru filtrul de cabină Samara. Adaptor - numele prea tare. Acest staniu detașabil box-structură care constă din două părți: o conductă scurtă, care este adiacent la conducta de admisie a aerului și porțiunea frontală în care este introdus caseta de ordinul zecilor de filtrare cabină.
În partea inferioară a garniturii de cauciuc adaptor este lipit, același sigiliu se aplică pe conectorul dintre porțiunile din spate ale adaptorului din față și. În acest mod simplu exclude apa de la intrarea în sistemul de ventilație. Design Adaptor conceput în așa fel încât filtrul este schimbat într-o chestiune de secunde, suficient pentru a deschide capota. Apa care intră în elementul de filtrare este eliminat complet datorită traverselor și aranjament ideal de proiectare, pe lângă furtun filtru flexi este îndreptat spre mișcarea, astfel încât fluxul de aer curat pătrunde în interior, fără piedici particular.
Aditivi pentru uleiul de motor cu kilometraj ridicat
Producătorii de înaltă calitate set de instrumente într-un caz pentru mașini
Încărcătoare: caracteristici de selecție pentru baterii auto