Acest subiect este foarte extinsă, cu multe nuanțe și prezent este dificil de detaliu. Prin urmare, vor exista multe întrebări, completări, clarificări ... Dar tema este foarte popular, așa că vom începe ...
Indiferent dacă au estimat costul reparațiilor „vskidku“ sau atent calculate, componente care sunt aceleași:
1. Costul lucrărilor
2. Costul de piese de schimb
3. Costul consumabilelor
Partea 1. Costul lucrărilor.
Costul de lucru care definește Vsyo mine, și că repararea, precum și elemente ale frumuseții.
Lucrările sunt împărțite în două părți- consolidarea și corp.
Cu consolidarea din ce în ce mai puțin clare: demontare, colecta activitățile conexe. Work- aferente sunt cele care sunt necesare pentru reparații de înaltă calitate. De exemplu, ar fi bine să picteze aripa din spate, ai nevoie de cel puțin vârful barei de protecție inferior.
Sau, în cazul în care pragul de reparare a ajuns în pragul ușii, ușa trebuie să fie eliminate pentru vopsire.
Această etapă afectează grav calitatea și durabilitatea reparații - în cazul în care, de exemplu, mânerele ușilor vykleivat și muluri, destul de curând vor începe de sub vopsea pentru a exfolia.
La lucrările de armare are reglementări temporare prescrise de către producătorii de automobile pentru statii de dealer. Teoretic, acest lucru ar trebui să fie destul de o valoare obiectivă, dar am suspiciunea că această introducere pe piață se mișcă, și ele depind de costul de ore standard de.
Companiile de asigurări au dezvoltat un program pentru tine Audateks standarde, care răspund doar la interesele lor. Acei nefericiții care sunt nevoiți să lucreze cu companiile de asigurare, se bazează pe ele. Dar acest lucru nu înseamnă că societățile de asigurare nu muhlyuyut, chiar și în acest caz. Să presupunem că aveți o specificație pentru înlocuirea ușii cu întregul său perete despărțitor. Asiguratorii vopsea această operațiune foarte perete de funcționare, „uitând“ să-l aducă pe deplin. Ca urmare, în loc de un an și jumătate de ore standard, ar putea sta o oră.
Sau Un exemplu tipic este înlocuirea ornamentelor portierelor. 0,1 Totalul normo-oră sau 6 minute.
Acest lucru este mai bun în cazul în care pentru a înlocui door, nu trebuie să-l racla cu o bandă veche. În practică, nu există nici o înlocuire de turnare, astfel încât aveți nevoie pentru a trage din față-verso bandă disponibilă (și acest lucru nu este rapid), lipi o nouă bandă și după colorarea turnare pasta pe ușă, având în vedere că ghidajele pentru acest scop, nu sunt toate modelele.
În, întregul ciclu general de la toate ar putea zbura pentru o jumătate de oră. În loc de 6 minute. Vezi diferenta?
Prin urmare, ar îndeplini standardele, multe Montatori stații oficiale încearcă să înceapă o schimbare mai devreme și terminați mai târziu. În caz contrar, sancțiunile sub salariul.
Deci, dacă colecta masina, „rapid“, nu deosebit de surprins.
Dar, din cauza faptului că costul de normo-oră la dealer-ul nu este mic, pentru a salva pe costul speciale nu contează.
Despre PostScript și dublu-triplu conversație operațiuni nu va conduce. Am fost prezentat un calcul cu dealer-ul în cazul în care înlocuirea capota prezentat doar trei ori. Băieți străpuns pe care și piesele de schimb destinate să cumpere trei hotei. )
Posturile independente cu privire la aceste standarde sunt sacrificate. Nu știu acum, dar înainte am fost confruntat cu reglementările Evrotaks-ne, mai neadevărate. Dar cele mai multe dintre maestrii cu experiență în evaluarea se bazează pe propria sa experiență, încercând să dea reglementări reale. Costul ora standard a stațiilor independente este mai mică decât cea a dealer-ului, precum și interesele consumatorilor prețul suprem și de calitate.
Lucrarea are, de asemenea, standarde Autotinman, deși mai puțin specifice.
De exemplu, normo- de asigurare dă 2,5 ore pentru a instala pe standul mașinii (stocurilor).
De exemplu, am da 3:00. Dar există variații complexe. De exemplu, o mașină sau un liftovannaya imens, setarea implicită nu funcționează.
Există anumite linii directoare pentru Deskew kuzova- mici, mijlocii, dificil. De asigurare care reușesc să scoată numai de o examinare independentă în instanță, aceasta este realitatea. De obicei, de asigurare „cap pe“ gestiona pentru a obține aproximativ jumătate din ceea ce este necesar pentru a repara dacă întocmite corespunzător costurilor.
Pentru a decide dacă să înlocuiască sau să repare elementul decisiv este costul reparațiilor. Verificat prețul pieselor care nu sunt originale și urechi \ b cu o confruntare, apoi se face o decizie.
Pentru aripile din spate abordare auto este înlocuirea mai tvorcheskiy- numai în ultimă instanță! Întotdeauna mai bine să păstrați cusături fabrică la maxim, în cazul în care mașina este încă în stare proaspătă.
În general, totul nu este doar să se ia în considerare o serie de factori trebuie imediat.
În cazul în care cea mai mare parte a tehnologiei dreptul de a face dealer cu înlocuirea tuturor pieselor noi, stațiile independente încearcă să reducă costul total al reparațiilor ca urmare a by-pass b vedere tehnologic \ Abalone, repararea, colorat parțial, acolo unde este posibil.
În ultimele două luni am făcut două mașini că The zatotalili oficial (scris dezactivat din cauza costului ridicat al lucrărilor și complexitatea lor).
Sumele au fost declarate astfel încât am fost în măsură să efectueze aceste reparații de 30-50% din valoarea declarată. Dar aceste cifre sunt imposibil de a fi ghidate „în general“, deoarece aceste opțiuni sunt foarte specifice și sunt rezolvate în mod individual, în funcție de mai mulți factori.
Pe costul lucrărilor, deoarece afectează calitatea ce în calculul stabilește interpret. Ghiceste despre ce se va întâmpla la sfârșitul anului, dar nu sunt întotdeauna o. Prin urmare, aceste poziții este mai bine să trage împreună, înainte de a pune aparatul să fie reparat, atunci nu s-ar auzi:
„Dragă! Ce vrei pentru bani?! "
P.S. Declarat mine nu este opoziția de stații de dealeri stații independente. Pur și simplu pus în diferite condiții și, în consecință, de multe ori modul nostru de a obține rezultatele dorite nu se potrivesc. Da, și vom servi diferite grupuri de clienți.
Atitudinea mea față de societățile de asigurare bazate pe practica. Aproape întotdeauna este în prezent în script-ul:
aparatul este estimat la strahovoy- vine la noi pentru piese pentru detectarea ascunse defektov- în acest moment vine un expert independent - clientul ne spune că el a fost apoi a crescut de plată.
Eu, ca o practică pur, intermediar interesat în subtilitățile de low-de ce, dacă există alte persoane care înțeleg acest lucru mai bine decât mine, și este de datoria lor?
Sarcina mea este să nu piardă prejudiciul și să le arătăm experților.
Ca și 294 Spune-le prietenilor:
sa întâmplat ca să lucrez în izolarea freturi și, plus de asigurare Chevrolet cuprinzătoare cu privire la toate Motivat consecutive.
audateks muluri - asta e jumătate din probleme.
pentru frecvente greu de explicat de ce w pictor barei de protecție. cruz ar trebui să vopsea pentru 0,9n.ch pe sh.aveo 2,5 și 2,8 pentru acordarea FRET.
Lucrez la OD Hyundai si Chevrolet
Deci, suntem ridicol - ciocolata curent armaturshik
dezasambla asambla bara de protecție (2.2-3 N / h) avem mai mult de vopsea (0.9-2.3 N / h (0,3 formare))
și că, de la fiecare mașină
2,5 ani încercând să transmită la conducerea acestei pensulelor, nu un organ câteva important în compania noastră
EXEMPLUL Chevrolet cruz aripa spate schimbare mol, clientul face.
lovit copiii, comandantul corpului făcut față cu un bang pentru o jumătate de zi
armare totala aproximativ 20 sau mai multe ore
staniu, de asemenea aproximativ, 16 - 18h
malyarka 8 h
accesorii curente eliminate lumini, bara de protecție și schimbare, și am 4 zile de a face treaba
Unde este logica, și eu fac programul audeteks)))
pentru că avem în prezent „data“ pensule. pictorii noștri regiune un asemenea nivel ca avem foarte putin. dar ele nu sunt. În plus, avem un pictor - el podgotovschik. tinichigiu face numai fierul de călcat. chiar de etanșare nu se impune. Și aici există un audateksom hemoroizi. în special pe freturi.
sistem prost. îndeaproape pe Lada, astfel încât consolidarea și staniu și la 550 el vopsea perii, 1000. a fost. Dacă eu sunt prea Wing - 8:00. Dar a pus prepararea unui risc. sootsvetstvenno Takin 40protsentov și să le dea malariei. DAR. Takin I 40protsentov pe 550R, și sa culcat pe 1000. DeLeMa :)
nu dau un motiv pentru armaturki curent cu pensulelor, împușcat dintr-o dată în catea de mere agățându lui Adam
Da, în munca noastră, plictiseală - o raritate!
Astfel, clienții după ce au participat la serviciu, aveți nevoie pentru a da o carte (în loc de mici) - paranoia!
Am trata acest ravnodushno- nu clientul meu și toate.
Ei bine, nu pot fi toți clienții mei! Chiar și blog-ul meu și filtrul primar. Unii schitayut- inteligent de asemenea, ele nu sunt confortabile, cu. Ei bine și bine, dar am neînțelegeri cu clienții este păstrat la foarte minim.
Știi sam- dacă vă place un client, iar munca merge mult mai ușor, aproape de noroc pornit.
Un stervochka nervos va cădea - toate capacele rupe în cazul în care acesta este poate supraviețui și ...
Frumusețe, clienții pot alege) să încerce să-i spuneți clientului în ofitsala pe care nu le place, și poate merge oriunde vrea el))) du-te instantaneu din poarta) poate lăsa să lucreze în atelier?)
Da, stela dealer cu privire la acceptarea si afectuoasa in timp ce punerea mașinii.
Relațiile noastre netezirea în toate etapele. Se întâmplă că, și modificați în cazul în care acesta cade un pic, dar suntem la ea smotrim- calm peste noi nu nadsmotorschikov si ne putem permite de a trata oamenii cu atenție în toate etapele.
În recul, nu afectuos, bine, bine, 2 plângeri pe lună și 20% sn-pa), puteți selecta clientul, dealerul este obligat să lucreze cu toată lumea, chiar și clienții cei mai mizerabil (
Eu lucrez cu toți clienții, în cazul în care pot cel puțin ceva pentru a explica. Dar am un psiholog destul de bine și am rareori nu reușesc să găsească un numitor comun.
Aceasta este o abilitate necesară în livrare)))
noi în Lituania, probabil, o situație similară, pe autodateksu cred că întotdeauna estimările și disputele constante cu asiguratorii, un simplu mirean pur și simplu inseala, ia în considerare toate minim. dar atunci când în mod constant rabotaesch, întrebările adresate, și au întotdeauna să repare cu o răzbunare. din propria mea practică pentru repararea Kramers-vechi de ani de la Moscova, care a avut un accident de mașină în Polonia, vom cita de la polonezi 24000evro.
important să fie în măsură să obschatsya cu asiguratorii
Aici, aici este, calificarea personalului) nostru tot) ai trimis la urmărirea Ck și oamenii vor fi tăiate prea mult, dar nu adăugați faptul că ați uitat să scrie)
ceva pentru a șterge mesajele pe care le zmangaleala studios un răspuns.
Dar cei care au avut timp pentru a citi, va înțelege ce vreau să spun):
... „Fiecare opresiune stick de partea lor ... imediat clar cine este reprezentantul Regatului Unit, și care contractantul (cu experiență nu bolnăvicios de altfel), a confirmat la aceleași rapoarte buchet de fotografii impresionante ... și dacă urmați prostește unele programe, se pare că Marea Britanie plătească jumătate de preț ...
Prefer plătită în plus pentru calitatea de 10-20%, chiar 50% au un profesionist (cred că cel mai mult aici), decât să se grăbească porfoz să îndeplinească anumite standarde!
Și dacă există o astfel de dorință, de timp ... si doar pentru ciuda Marea Britanie, diferența va primi în continuare prin instanța de judecată!“...
„Un fel de program de“ - fructul de dezvoltare sau a plantelor, sau deținerea, Comm este audateks, argint datează Cabos și altele), în toate dintre ele cu siguranță stau proști care nu înțeleg)
Care este diferența de a pune pe jaguarul slipway sau tac? El a aruncat o protecție pervazul, sasiului, în cazul în care a împiedicat și înapoi. Tot la fel) și la 15 minute și 2,5 ore, de obicei) și apoi o mulțime depinde de alegerea grămezii)
Blogul urmează Arthur)
Am plătită în plus pentru calitatea la fel de mult ca 50%, în cazul în care ești un astfel vodites ceva?) O unitate de clienți)
Asta-i drept, în Audatekse în consolidarea lucrării nu este demontarea oglinzilor exterioare aproape pe de o marcă, excepțiile sunt oglinda furnizate în colecție, dar există un avertisment în cazul în care sunt sub culoare ca Honde (reprezentant răspuns vopsea fără dezasamblarea), astfel încât nu este necesar întreb nici piese colorate complete, cu excepția cazului în finisher gratuit nu va înțelege și răstignind ușa de culoare mânere pe BMW 0.8 ore ca timp pentru a se pregăti pentru acest lucru și vopsea. Ei bine, bodaniya despre repararea unui cântec separat, nu se poate vedea daunele până la înlocuirea
Recent am spune evaluator:
- Nu reparații panoul frontal!
I-am spus:
- Apoi a închis capota și să explice clientului de ce balamaua capota la castel pentru un cuplu de centimetri ratează.
- Dacă aș scrie o reparație, voi blestema ...
astfel încât, în asigurări sunt oameni de tăiere tarife, pe partea de sus a cecului și nahlabuchivayut de ce nu taie. Prin urmare, nu o mulțime de clienți satisfăcuți că stațiile de dealeri de calitate proastă, pentru că nu sunt dodelok, iar clientul nu explică de ce el vrea să se renovate ca o mașină nouă sau mai bine. Pe noile lacune verificări unul
Aici, de asemenea, m-am confruntat cu:
1. Pentru a primi asigurare (CASCO) „direcție pentru reparații“ și eu fac totul pe serviciu, și eu nu plătesc suplimentar.
2. Primesc bani pentru aceeași reparație, și du-te la același serviciu - și nu am exact la fel!
Cum așa? Ratele de asigurare în 2 ori mai putin? Conspirație?
Bonded contractului. Trimis clientului de asigurare - face ce vor și ce se va apoi, atunci când dorința de a fi.
Gândiți-vă Servicii după ce a lucrat cu asigurare doar închisă, cu grăsime? Sau tadjicilor mine personal ...