La începutul subiectului să-ți dau câteva citate din Forumul nostru de partid genakl
„Pompa de alimentare trebuie să fie ajustată în funcție motora.t.e EXP. Pompe de alimentare de vârf ar trebui să apară în vârf maxim. Cuplului motor cu ardere bruscă, etc. În acest scop există mai multe dispozitive de pompare. Care a adăugat cumulativ și Bates hrănesc cu orice . principalele moduri de moduri și sub-moduri sunt prezente în configurația mea pump'll începe de sus în jos: 1300 RATING; 1050 injectivitate, 900-neted, Mkrut 800, 670 - excesul de greutate, si 570 de locuri cu mașini de accelerație; 300-- .. accelerația de la 300 HH-xx ,. 270-increment 100-HH furaje lansator“.
De unde știi că e timpul pentru a schimba ansamblurile piston?
„Pe ICE frecventa de pornire \ 200oborotov \ .a la pompa 100 rotații pe plunger 100 se deplasează feed :. demaror Cel puțin 18 cuburi - vaporii în muncitorii de gunoi da 19-21.a nou - 21-23-24.Primechanie: pompa este conectat prin HPT dorit FORCE regulate KAMAZ cu deschidere de presiune 227 ± 5 atm ".
Ceea ce trebuie să faceți este să rulați motorul fără a apăsa pedala de „gaz“?
„Asta alerga rău“ pentru a gazulkoy „- de fapt un defect de proiectare fabrică regulyatora.Lechitsya, dar, desigur, limba de chirurgie - amputare ajută ușor necesară numai pentru a demonta regulatorul pompei, și deschideți capacul superior, apoi scoateți arcul lansator și musca .. cuplu vitkov.No în mod ideal, dar îmi place mai mult .si, prin urmare, eu fac asta - pentru a seta o pruzhinu.kotoraya .no moale mai scurt la oprirea motorului cu ardere internă, cu șinele de ieșire la o poziție de curgere zero, - se va întinde atât. după eliberarea unei pârghii devine - se contractă și se automat „vzvedot“ reglementare în domeniul feroviar și lansarea fără probleme ulterioare a motorului cu ardere internă, la capacitatea de admisie insuficient: mai sus modul meu de accelerație la pompa de injecție :. 550-600 rpm - pompă trebuie să fie sigur și ca practică --chutochku arată . mai mare decât cel cerut de strictă fabrica de planuri de testare, în cazul dumneavoastră - atunci când demontați kryshkuTNVD și control .Pentru a se vedea atât de pârghie și 2 corectorul: una cu o piuliță pe un 22-line, iar următorul este invers - Contra sau două gaykami.libo un știft de piuliță și spintecat lea. De obicei, există la situația dumneavoastră trebuie să fie foarte mare decalaj în acest link: --- 1-2,5mm pentru a comprima complet și compus corectorul zashplintovat a acestuia, prin aceasta pentru a distruge decalajul feroviar valoare va fi nominalizat pentru un bolshuyupodachu care va îmbunătăți dinamica masinii. şi, în general - ar trebui să stabilească imediat totul chiar pe standul ".
Totul e în regulă, Christopher Bonifatich!
și că șurubul este reglat la 6 până la 10 kyuchik sub care partea dreaptă a standurilor. Am răsucit șurubul cu 1,5 rotații, iar autovehiculul cu zborul adus 450L de consum în loc de 350l înainte.
anton-640 scris (a): și că șurubul este reglat la 6 până la 10 kyuchik sub care partea dreaptă a standurilor.
În cazul în care trebuie să stea la partea sa - dreapta? Poate puteți imagina acest cui?
Totul e în regulă, Christopher Bonifatich!
când capacul este îndepărtat în timpul mișcării pompei este înșurubat în carcasă și limitează cursa pârghiei. Îmi cer scuze în avans dacă ceva nu este scris. unitate de pompare detaliată nu știe, doar în termeni generali.
anton-640 a scris (a): Mi-am sucit șurubul de la 1,5 spire
Și de ce atât de mult? Prietenii noștri recomandat pas toplivschiki - un sfert de tură. Apoi, verificați în curs. Apoi, dacă aveți nevoie de un alt sfert.
Totul e în regulă, Christopher Bonifatich!
anton-640 scris (a): capacul este îndepărtat în timpul mișcării pompei este înșurubat în carcasă și limitează cursa pârghiei. Îmi cer scuze în avans dacă ceva nu este scris. unitate de pompare detaliată nu știe, doar în termeni generali.
Foto ar fi. sau desen, aveți nevoie pentru a înțelege dacă este vorba despre același lucru?
Totul e în regulă, Christopher Bonifatich!
anton-640 a scris (a): Mi-am sucit șurubul de la 1,5 spire
Și de ce atât de mult? Prietenii noștri recomandat pas toplivschiki - un sfert de tură. Apoi, verificați în curs. Apoi, dacă aveți nevoie de un alt sfert.
Wriggle din sferturi.
Totul e în regulă, Christopher Bonifatich!
În cazul în care understating de alimentare cu combustibil va reuși să depășească. Sneaker pe podea - nu Gud. Și dacă accelerația și pedal'ku de presă - este gud, ya, ya.
Raziel a scris (a): Când understating va reuși să depășească combustibil. Sneaker pe podea - nu Gud. Și dacă accelerația și pedal'ku de presă - este gud, ya, ya.
Oh, comandantul comanda aka a apărut!
Totul e în regulă, Christopher Bonifatich!
Hai, Serghei. Perehvalili - nakosyachit. Am f Ascend lauda bine ca gunoiul de grajd pe furci.
Acum, oricând înainte și a lucrat. Înșurubarea șurubului (alimentare a crescut) - masina a fost mai rapid și scăderii debitului. De data aceasta am primit un consum inache- a crescut în mod semnificativ și mașina ca călărie și de echitatie. nu a fost adăugat chiar și fum în gazele de evacuare. și mai mult. Se pare că am un motiv sau altul nu a existat nici un alt corector. fotografia de mai jos arată două gadget-cheie sub 6 ani, ele dețin o oprire cu arc. transportor cu experiență sugerat că aceste șuruburi, de asemenea, strânge ceva pentru o mai buna masina a fost călătoresc. în general, am pus în locul circuitelor lipsă. Va trebui acum să meargă încercați modificările.
Eu, de asemenea, cu privire la cantitățile de șuruburi de combustibil. Motor a devenit mai puțin trageți și mai puține fum negru sub sarcină. Deșurubat dopul de pe capacul frontal al pompei să se târască la șurubul. În general, fructe cu coajă X privind șuruburile de fixare și nu prelungite. Șurub în acest șurub este arbitrară și poate fi văzut toate plecat. Ridicată butonul capacului, șurubul este răsucit manual. Întrebarea este - cum să pună acest șurub este acum? Interesat de dimensiunea planului de împerechere al pompei, apoi pentru a regla furnizarea de ea este deja pe mașină. Am citit pe site-uri peste tot scrie o dimensiune diferită, și de la 55,2 la 57-58. Și de ce lăsa un decalaj între anii X și piulițele de locuințe în interiorul acestui șurub?
Nu există situații fără speranță. Există situații din care nu sunt îndeplinite.
djonberi Varsta: 42 Localizare: Torez, Donbass Reputație: 34 Mesaje: 99 US: 3 ani 6 luni
O fabrică este scris corect regla pompa de injecție de carburant. Dacă este făcută pe o altă ordine - la fel de norocos și voință. Cu toate acestea, la întâmplare, acest șurub poate fi pus în aplicare, dar va trebui să meargă de câteva ori.
a stabilit astăzi Muffling pneumatic al motorului, dar nu am rezista un cilindru pic de aer pentru a inabusi motorului, deoarece brațul de bruiaj a fost juca prea mult timp liber, am răsucea șurubul de reglare pe pompă
lăsând aproximativ 1cm pârghie Wheeling liber (deja pe motorul cu ardere internă este suprimat), este suficient sau nu?
Adăugat după 4 minute 16 secunde:
Raziel a scris (a): Dimyan a scris (a): Vă rugăm să nu râd, dar eu Kamazik nu fumează. Sub sarcină, nici măcar nu se poate vedea negru Dymochka. Plante cu pedala. Motorul a fost cumpărat de unul nou. Combustibilul este configurat din fabrică. Thrust ca și în cazul în care un pic lipsit. Posibilitatea de a adăuga combustibil sau în picioare?
și eu pot, de asemenea, într-un personal sau DSSE descrie simptomele soluție tezhe! numai pompă nouă fabrică nu repara!
Dacă locuiți în România - știi la naștere ca un bărbat adevărat a ales „greu“ în grafic complexitatea
sed0y Varsta: 31 Localizare: Reputație Yekaterinburg: 38 Mesaje: 304 US: 3 ani 6 luni
sed0y a scris (a): Muffling pneumatice motor
Ar fi frumos să plece și mod de frânghie de a ucide. În cazul în care absența aerului decât pentru a opri?
Kamaz 43114 SF-65
Alex-bunicul, etc Club Varsta: 52 Localizare: Vologda Region. Reputație: 266 Mesaje: 2142 online cu noi: 3 ani 6 luni