autoturismele sunt împărțite în vagoane pentru transportul de călători și mașini auxiliare
b) 1 - car compartiment
c) 2 - autoturism de clasa a doua
d) 3 - vagon sedentar (sau "samoletka", spun ei)
e) 4 - car e-mail
e) 5 - vagonul de bagaje
g) 6 - diner
s) 7 - sluzhebno - Tehnic
i) 8 - Special pentru ministere și departamente
a) 9 - generator de tren (auto generează energie electrică pentru întreaga compoziție)
De asemenea, prezent pe scaune de masina din pachetele de mașini și auto. antrenor Tara - o greutate de greutatea proprie a vagonului (adică, fără oameni și echipamente)
reparații curente (TR) - produs pentru a sprijini masina în stare tehnică bună. Produs după cum este necesar, cu masina cutaway.
repararea Depot (DR) - a produs pentru a sprijini masina în stare tehnică bună între capitală. Produs în depozitul de tren la 300 mii. Km. alerga, dar nu mai târziu de 2 ani de funcționare cu producerea de stencil pe capătul vagonului ( „Prin kilometraj LVCHD 3 14.04.04“)
Recondiționare (KR) - Produs pe fabrica de vagoane cu producția de stencil la capătul vagonului.
KR-1 - revizii generale a primul volum - după 5 ani de funcționare.
KR-2 - revizii generale a doilea volum - după 20 de ani de funcționare.
Reparații capitale recondiționare KVR- - nu mai devreme decât în 20 de ani de funcționare.
Dispunerea generală a autoturismelor.
Toate autoturismele sunt formate din corp, șasiu, dispozitive de șoc tracțiune, și sistemul de frânare.
Corp. Toate metal construit vagoane 23,6 m lungime și 3,1 m lățime constă: .. Rama cu podea, și doi pereți laterali de capăt, acoperiș. Pereții și acoperișul imeyur exterioare (metal) și o căptușeală interioară (sintetic) pentru izolarea termică și fonică.
Frame. Aceasta este baza și ia forțele de tracțiune și de impact. Pentru echipamente sub caruri cadru montat și dispozitive de șocuri de tracțiune.
Ferestrele din mașină au geamuri duble (în unele mașini noi - triple). Windows sunt:
a) deschis
b) surzi
c) de urgență
ferestre care se deschid sunt furloughed:
Închiderea ferestrelor fiksiruetsyaruchkoy dispozitivul de blocare.
fereastra Surd deschis niciodată. Ei nu au un declic stilou.
ferestrele de urgență sunt în cele mai multe mașini în a 3-a și a 6-compartiment (în unele desene trăsuri din 2 și compartimentul 7-a). Acestea sunt utilizate pentru evacuarea pasagerilor, dacă este necesar. . Pentru a deschide fereastra de alarmă pentru a porni butonul roșu chiar până la 180 de grade, cu geamuri se încadrează chederul în spațiu. fereastră mâner de urgență ar trebui să fie sigilate (pentru aceasta trebuie să urmați). Toate sigiliile din vagonul trenului să se reflecte postscript (exemplu car-5 atribuită în DOP, respectiv, pe sigiliul dozhno să se reflecte „5“).
Ușa.
Ușile sunt intrări externe (în vestibul) și interne (toate celelalte).
EXTERIOR. Usi exterioare pentru a evita merge dincolo de plic Toko deschis în interior. Ușile sunt prevăzute cu un sistem de blocare triunghiulară (trehgranka), blocare speciala (spetsialka) și un zăvor secretă (sekretki) okryvat numai din interiorul vestibul.
Când conduceți ușile trenului nelucratoare vestibul trebuie să fie închise toate, altele decât trecerea de la mașină la mașină încuietori, cu excepția coada de masina in care ar trebui să fie închise toate ușile și toate încuietorile. În operarea vestibul atunci când conduceți ușile trebuie să fie închise pe sekretki și cheia triunghiulară. La stația, ușa trebuie să fie deschisă numai atunci când trenul de pe platforma dacă platfotrma pe ambele părți, ușile sunt deschise de la gară.
Uși de interior sunt situate între spațiile auto. Ușile către compartimentul de serviciu, un compartiment de recreere dirijor, precum și în compartimentul pentru pasageri este de alunecare, toate celelalte uși batante.
Pentru a intra în mașină cu o platformă joasă la fiecare parte a ușii vestibulului, există trepte cu platformă cu balamale.
Echipamente interioare și dispunerea mașinilor.
Echipament interior proiectat pentru cazare confortabilă de pasageri, conductori și bunurile lor, precum și pentru a satisface nevoile sanitare și igienice ale pasagerilor și conductori.
autoturisme și de conducere secvență locală sunt (de exemplu, a doua clasă (Fig. 4)
- două ermetică (5)
- două coridoare (panglica 7 și 8 mici)
- doua grupuri sanitare (1)
- compartimentul pentru pasageri (4)
- secțiunea cazanului (6)
- Compartimentul de serviciu (2)
- un compartiment pentru conductori petrecere a timpului liber (3)
Vestibul cu două sertare laterale de lucru de cărbune (buzunare) sunt stabilite și ușa este în secțiunea cazanului. Pe partea de nefuncționare o cutie de colectare a gunoiului pentru alte echipamente.
coridorul Oblique (ceainic stânga)
Într-un coridor oblică este un dulap pentru cutia cazanului și combustibil. Într-o cutie mica de gunoi hol.
În toalete instalate WC, lavoar, cutie de hârtie, oglindă, cârlig.
Compartimentul de service (centrală telefonică din dreapta)
Compartimentul de service echipat cu o chiuvetă să spele vase, o masă pliantă, o canapea, dulap - prim ajutor, dulap, cârlige și umerașe pentru haine, unitate montată, de asemenea, apă, o unitate de control al trenului electric echipamentului (bord electric), HIPS la distanță (alarmă de incendiu) de răcire.
In rest conjuncție conductorilor are o canapea extensibila cu dulap, pliabilă superioară (în unele modele de mașini în loc de dulapuri de top-raft sunt plasate), suport pentru bagaje, un dulap, o masă, o nișă deasupra tavanului coridorului, cârligele pentru haine, plase de ziar, și bryukoderzhateli.
Disposition al transportului de clasa a doua a compartimentului pentru pasageri.
Compartimentul pentru pasageri al construcției de mașini de clasa a doua „Tver Carriage Works“ este împărțit în 9 departamente deschise. situat în mașină 54 de paturi și 81 de locuri pentru relaxare. în cazul în care autovehiculul este utilizat ca un generic.
Compartimentul pentru pasageri este proiectat pentru 6 paturi. Ea are două canapea transversală, cu scaune rabatabile sub care cutiile sunt aranjate pentru bagaje (dulapurile), canapea longitudinală, este format din două scaune laterale, iar partea balamalei din mijloc (secțiune). Deasupra supraetajate aranjate rafturi pentru bagaje (al treilea termen de valabilitate).
Disposition zonei pentru pasageri a compartimentului auto.
Catalizatorii sunt în prezent utilizate pe hard disk în timpul mașinile construite GDR (până la 90) și TVZ construcții moderne. Compartimentul pentru pasageri al mașinii este alcătuit dintr-un compartiment de 2 locuri și 9-4-pat. În trenurile pe distanțe lungi cu 2 locuri coupe este utilizat ca un compartiment pentru restul conductoarelor. In masina, 36 de locuri de cazare.
Dispunerea vagoanelor NE este aceeași ca și în coupe-ul, CB doar nu exista rafturi superioare.
vagon deschis Aspect cu scaune.
în interior D transportul nu împărțirea în compartimente. Ca și în cele mai multe astfel de mașini este de 62 de locuri cu spătar.
