bujii sunt necesare pentru a aprinde amestecul de aer și combustibil într-o varietate de motoare termice. Procesul de ardere a amestecului este simplu: prin utilizarea sarcinii electrice (de obicei, tensiunea este de câteva zeci de mii de volți), care are loc între electrozi dispuși pe mufa, la fiecare ciclu (în perioada specifică de funcționare a motorului), are loc și în consecință operarea arderii scânteie de combustibil. Un decalaj în bujiile - este distanța dintre electrozii (laterale și centrale).
Distanța dintre diferența bujiei.
decalaj mare are un efect pozitiv asupra procesului de aprindere a combustibilului. Acest lucru se datorează faptului că o mulțime de amestec aer-combustibil se încadrează între contacte scânteie, crescând astfel probabilitatea de ardere. Dar, din păcate, există un minus, care este exprimată într-o probabilitate mai mare de scântei rupere (la troit motorului, POP-uri sonore din sistemul de evacuare). Acest lucru se datorează lipsei unei bobine de energie necesară pentru a străpunge o distanță mai mare de lumânări de funcționare de înaltă frecvență.
Prin urmare, alegerea diferenței în bujiile de obicei obiective sunt:
- economia de combustibil, adică nevoie pentru funcționarea stabilă a motorului la viteze reduse, arderea combustibilului ar trebui să aibă loc în mod eficient;
- pentru a atinge o viteză mai mare, și anume, necesitatea de a obține un răspuns de înaltă frecvență în timp ce lumânările de funcționare stabilă a unui motor de automobil.
Acest lucru ridică întrebarea, ce fel de un gol pe bujiile ar trebui să fie? Imediat am răspuns că este de obicei reglementat în culoar între 0,5 - 1,2 mm. Ajustarea se efectuează cu un instrument special, care are crestături pentru diferite distanțe. Această procedură nu fără utilizările sale, ci necesită mai degrabă, la fel ca în lumânările vechi și în stare proaspătă.
Reglarea diferenței bujiei.
În cazul în care sonda trece fara probleme, iar diferența nu atinge electrodul - ceea ce înseamnă că diferența este prea mare. În acest caz, este necesar să se odihnească în electrodul lateral suprafață plană și încet, încet, fără să-l nervos îndoaie.
În cazul în care sonda nu trece în lumânările gap - ceea ce înseamnă că diferența este mică. În consecință, este necesar să se introducă un cârlig special situat pe jojă în menghina și îndoiți electrodul, desigur, ca și în primul caz - cu precizie.
După ce este necesar acest lucru, încă o dată pentru a lua joja de ulei și verificați clearance-ul pentru a doua oară. Acum sarcina dvs. - pentru a vă asigura că sonda cu o ușoară deformare, dar trecerea ușoară în golul, iar contactul a avut loc numai între electrozi.
Pentru a evita diverse dificultăți se ocupe simultan de o lumânare, unul câte unul. După un decalaj de bujiile este ajustată, este posibil să le aducă înapoi la motor în loc.