Starter - este un dispozitiv electromecanic care asigură pornirea motorului, creând un cuplu de primar al rotațiile arborelui cotit necesar pentru a forma raportul de compresie pentru aprinderea amestecului combustibil.
defecțiune de pornire
Și când demarorul nu funcționează sau funcționează intermitent, pornirea motorului este foarte problematică și uneori imposibil. Dar, înainte de a începe o căutare pentru motivele pentru care demarorul nu răsuciți trebuie amintit faptul că această unitate funcționează în tandem cu alte sisteme ale vehiculului în circuitul de încărcare de pornire generală (de control mecanism de pornire-funcționare a bateriei). Prin urmare, pot exista atât defecțiuni mecanice și electrice, care au propriile lor caracteristici distinctive.
🔎 cauza defect electric
În cazul în care motorul de pornire nu este filare sau filare încet, cu o putere suficientă pentru a începe, în primul rând este necesar să se verifice circuitul electric de la baterie:
Aceste defecte ar trebui să acorde atenție atunci când cheia este rotită în contact, dar nu funcționează retractor, nu se rotește ancora. Dacă a existat o bobină pauză de tracțiune releu, precum circuitul dintre spire, sau scurtcircuitat la masă.
La problemele demarorului pentru jeturile electrice vorbesc, de asemenea, la o rotiță de derulare lentă.
Iar atunci când nu există nici un motiv aparent, este necesar să se demonteze elementul pentru examinare, deoarece poate ars colector sau au închis farfuria. Deși, principala cauza posibila ca pensula uzată sau podvisli.
Deoarece defecțiuni tipice unui sistem de pornire este:
• vag adiacente periile colectoare;
• Releul de tracțiune eșuează;
• colector de întreținere ancoră.
🔎 principiul de funcționare a unui starter și un dispozitiv
În cazul în care partea electrică este bine și lanțul fără nici un prejudiciu, este necesar să demontați piesele pentru dezasamblare și inspecție detaliată pentru a detecta defectele. Dar, înainte de a face acest lucru, trebuie să examineze aparatul și funcționarea motorului de pornire.
Întoarceți cheia și încercați să porniți vehiculul, astfel de procese au loc:
• închide pinii de blocare și prin releul de pornire este puterea de a bobinei (de tracțiune și mențineți) releul retractor.
• Câmpul magnetic în înfășurările cu o forță trage armătura în interiorul carcasei (comprimarea arcului de revenire).
• Apoi începe să împingă tija cu placa de contact, care închide contactele releului retractor prin care, motorul de pornire începe să se rotească. Și, în același timp, de furca de ancorare Bendix împins înainte, rezultând într-o treaptă de viteză, cu volantul motorului. Că în ancheta care a condus la lansarea.
• La un moment în care volantă începe să se rotească mai repede, dacă nu este aceeași treaptă de viteză Bendix, ambreiaj unisens previne transmiterea cuplului și Bendix, pârghia este tras înapoi, datorită întoarcere de primăvară revine la poziția sa.
• cheia de contact este returnat în poziția sa inițială, iar tensiunea la terminalul de control dispare.
Pornind de la schemele de mai sus, este posibil să se facă presupuneri cu privire la posibilele probleme în etapele adecvate.
Prezența, defecțiuni mecanice pot spune dacă funcționează demarorul, dar motorul nu va porni, deoarece nu se rotește arborele cotit.
Detalii pentru a fi verificate:
• Maneta ambreiaj unisens;
• inel de cuplare;
• Arcul tampon;
• Coroana volantei.
Când lansarea motorului rotativ de pornire nu poate avea loc în cazul în care:
Grajdur ambreiaj maneta de declanșare defect sau a sărit în afara axei, purtat inel de cuplare cu flanșă sau un arc de tampon nu își face treaba. Când pornire a publicat răzătoare, astfel de simptome pot indica dinți volantului uzate. În acest caz, este necesar să se verifice ajustarea roții dințate și starea arcului tampon.
Dacă nu auzi zgomotul tipic al demarorului, este necesar să-l examineze cu groapă și compartimentul motorului, așa cum probabil era una dintre acele defecțiuni unui sistem de pornire:
• purtat lagarele de alunecare cu și reviste axul armăturii;
• șuruburile de fixare slăbite demaror;
• dinți deteriorate;
• Polul în interiorul demarorul slăbit, astfel încât ancora a început să-i facă rău.
Dar, în afară de faptul că pot apărea probleme de pornire în timpul fazei de pornire, se întâmplă, de asemenea, după lansarea sa. Aceasta este o situație tipică atunci când demarorul nu este deconectat, dar continuă să se rotească. Și motivul pentru această problemă ar putea fi demaror:
1. pârghia de acționare blocată sau dispozitivul de acționare pe arborele pentru armături.
2. Comutatorul magnetic blocat.
3. matted de contact de pe releul de tracțiune.
4. aprindere Purtata comuta arc invers sau o roată liberă de primăvară.
În acest caz, trebuie să dezactivați rapid terminalul demarorul sau borna releului de pornire și să ia să caute cauzele problemei de pornire.
Și dacă nu ați întâlnit încă eșecul considerat de mai sus, dar atunci când pornirea motorului este încă demarorul a început să se comporte neobișnuit, ar trebui să se uite la simptome, promițând un eșec rapid:
• Starter începe să se răsucească numai după mai multe încercări de a transforma cheia. Acest simptom indică contactele dogoritor pe retractor;
• După pornire a început cu întârziere decuplează. Nu a fost uzură a dinților în uneltele sau volantul Bendix;
• rotație Starter a început cu mare dificultate, chiar dacă bateria este încărcată. O astfel de operațiune este de natură să indice faptul că peria sau uzură a apărut rulment de producție.
Viața inițiatorului circa 7-20. Km și pentru a servi masina ta, atâta timp cât posibil, trebuie să efectuează periodic unele lucrări de întreținere.
Pentru a profita la maximum de dreptul său de a face verifica demarorul și repararea ulterioară a acestuia, se recomandă studierea caracteristicilor tehnice ale modelului specific. Principalele dintre ele este: tensiunea nominală și curentul de alimentare și cuplurile, precum și viteza de arbore.
