Tehnologia de proiectare a vehiculului dezvoltat și îmbunătățit. Până în prezent, convertor de cuplu transmisie automată ambreiaj efectuează lucrările. El a fost în perioada de un comutator de transfer se deschide legătura dintre cutia de viteze și motorul. De îndată ce porniți transmisia mărită sau micșorată, convertor de cuplu controlează cuplul, ceea ce face posibilă schimbarea de viteze cât de bine posibil.
Fără îndoială, transmisie automată, este una dintre cele mai mari invenții pe care omenirea le-a inventat. În toate acestea, este important să se cunoască semnele de defecțiune a transmisiei automate convertor de cuplu, pentru a fi în măsură să le elimine în timp util, cu costuri materiale minime.
De ce este important să se monitorizeze funcționarea convertorului?
Chiar și un copil știe că mai complexe de proiectare mecanism, mai părțile componente ale acestuia, care poate ieși din starea de funcționare. De aceea, noi trebuie să monitorizeze cu atenție starea echipamentului. Mai ales atunci când mecanisme complexe în cadrul deciziilor majore de proiectare.
Neatenția poate duce la incapacitatea de a repara și înlocuirea completă a transmisiei automate convertor de cuplu. Și este absolut alți bani. Mai mult decât atât, mașina este probabil să trebuiască să plătească pentru o lungă perioadă de timp în centrul de service. Și foarte norocos dacă detaliile necesare există în depozite în România.
Acest aparat este vulnerabil, dar asta nu înseamnă că ar trebui să-l abandoneze. Este cunoscut faptul că este mai bine să utilizați în rupere prin pereții poanson și nu un ciocan cu o daltă, precum și mai convenabil să călătorească cu mașina decât un scuter. Dar dacă vrei să conduci o mașină tot timpul, ar trebui să aibă grijă de ea și să aibă grijă de regulat. Inclusiv cutia de viteze automată.
Cunoașterea semnelor de probleme de transmisie automată cu convertor de cuplu poate preveni reparații costisitoare, fapt care ia determinat natura problemei și de timp pentru a rezolva. În plus, tu deja va fi capabil să calculeze, pentru ce perioadă de timp, va trebui să se despartă de mașina lui, care este de asemenea important.
Identificarea problemelor cu convertizorul de cuplu de ureche
Mulți pot spune alte sunete care au început să publice cutia. Acesta poate fi un zgomot mic sonor în timpul schimbării vitezelor. Împreună cu creșterea vitezei, împreună cu viteza sunetului dispare. Acest comportament poate semnala diverse probleme cu lagăre axiale.
Întârzie repararea, în acest caz, nu este în valoare de ea, pentru că atunci când un zgomot slab va crește într-un vuiet, puteți rezolva problema numai prin înlocuirea convertorului de cuplu.
Atunci când motorul este pornit, veți auzi un sunet foșnitor constantă, acest lucru indică o defecțiune a lagărului ac. Acesta este situat între capacul convertorului de cuplu și roata turbinei. Această eroare necesită, de asemenea, îndepărtarea imediată, ca fază inițială a reparației va fi relativ ieftin.
zăngăni metalice în timpul unei schimbări de viteze este considerată o alarmă. Motivul pentru acest lucru poate sta în sunet a scăzut lame. Pentru a reveni la locurile lor trebuie înlocuite roți stricate, care este în convertorul de cuplu. Aceste sunete sunt de bază, care se pot auzi și să recunoască șoferului. Restul de vina pentru a determina de ureche este dificil și trebuie să înceapă de la celelalte personaje.
Comportamentul automat deranjant
Caseta este capabil de a schimba comportamentul și reacțiile lor la acțiunile care sunt realizate folosindu-l. Este, de asemenea, semnalul de eroare.
Un motor care se blochează în timp ce viteze de comutare, sau în cazul în care schimbarea de regim, vorbește despre problemele interne de automatizare de management. sistemul auto nu poate recunoaște ceea ce este necesar de ea și blochează convertorul de cuplu. Este nevoie să înlocuiți o unitate de control defect.
Urmărirea încetinirea dinamicii, sau chiar pierderea acestuia indică un ambreiaj deteriorat peste mal. În acest caz, va trebui să demontați și să înlocuiți convertorul de cuplu în sine ambreiaj. Problema nu este destul de simplu și este mai bine să apeleze la profesioniști.
În cazul în care mașina sa ridicat în picioare și nu merge mai departe - aceasta înseamnă că există sloturi daune la roata turbinei. În cazul unui subiect bun pentru slot de înlocuire, în toate săraci turbină. Pentru a înțelege mai precis trebuie să facă diagnostice mai profunde. Prezența vibrațiilor la viteze de 60-90 km / h indică colmatat filtrul de ulei. Dacă ignorați problema tremura va crește. Atunci când acest eșec trebuie să înlocuiți nu numai filtrul, dar, de asemenea, lichidul din convertorul de cuplu, împreună cu cutia umplut.
De asemenea, vibrație poate spune că blocarea zădărnicit convertor de cuplu. Este un alt eșec care necesită alte acțiuni.
inspecția vizuală a cutiei de viteze pentru a determina vina
automobilist neexperimentați este puțin probabil să fie în măsură să utilizeze ancheta pentru a identifica eșecul unității. Cu toate acestea, există modalități în care chiar și un pic familiarizat cu tehnica de o persoană poate înțelege că elementul este într-o stare necorespunzătoare.
Acordați atenție la calitatea lubrifiantului, care este umplut în convertorul de cuplu. Prezența așchii de aluminiu sau polen vorbește despre deteriorarea plăcii de capăt și prejudiciul în structura convertizorului de cuplu.
Acestea formează o legătură rupere și abraziune a șaibei. Aveti nevoie de verificare a casetei, care este fabricat din aluminiu, este posibil ca praful să fie scos din ea.
Identificarea problemelor miros
Atunci când la o mașină există un miros de plastic topit, care provine din domeniul transmisiei, trebuie să pază. Acest semn avertizează de supraîncălzire convertor de cuplu constant la starea de ardere a părților sale constitutive.
În cele mai multe cazuri, acest lucru se datorează lipsei de lubrifiere, sau rapoarte defecțiuni în sistemul de răcire. Nu se poate la nivelul adecvat pentru a menține o temperatură scăzută a uleiului în colmatarea răcitor. În timpul reparațiilor, trebuie să se schimbe uleiul și diagnosticarea sistemului de răcire al vehiculului este de lucru.
Toate simptomele care implică convertor de cuplu transmisie automată Simptom, sunt aproximative și nu sunt neapărat corecte. Ei sunt capabili să prevină și diverse alte probleme în cutie. Deci, imediat ce bănuiți, contactați imediat experții care pot ajuta la a face un diagnostic precis și de a face reparații în timp util.
Este posibil pentru a repara convertorul de cuplu de unul singur?
automobiliștilor domestice din nou în funcțiune centre nu încercați pentru a apela, pentru a salva cât mai mult posibil, fondurile lor proprii. Prin urmare, aproape fiecare detaliu al mașinilor moderne, ei încearcă să repare singuri sau cu ajutorul prietenilor.
Este posibil pentru a repara transmisia automată convertor de cuplu cu propriile sale mâini? Este teoretic posibil. Acum vom scrie, așa cum se întâmplă, și fiecare proprietar cu o cutie de artă „mașină“ va decide pentru ei înșiși - indiferent dacă sunt sau nu să interfereze cu dispozitivul în sine sau de a încredința acest lucru pentru profesioniști.
Pentru a repara convertorul este necesar să-l eliminați, se taie corpul, verificați uzura fiecărei părți și de a evalua integritatea tuturor componentelor. În cazul în care orice parte a mecanismului nu arata intact, atunci va trebui să fie înlocuit. După aceea, convertorul trebuie să fie fiert cu atenție, a pus noile inele O și garniturile de etanșare. Apoi, verificat pentru mecanismul de scurgeri de informații, fixarea acestuia în interiorul automată asigurată.
La ultimul pas necesar pentru a produce o piesă echilibrată.
De asemenea, este demn de remarcat faptul că, în unele tipuri de defecțiuni de conversie, este mai ușor să înlocuiască partea în sine, decât să-l repare. Este mai avantajos din punct de vedere material și durează mai puțin timp.