Cei care sunt slab versat în instalarea și repararea transmisiei automate convertor de cuplu, atunci când apar suspiciuni într-un accident, ar trebui să acorde o atenție specială semnelor de defecțiune. A atribuit celor, ar trebui să se adreseze conduită de diagnosticare, pentru a evita consecințele neplăcute. Pentru a înțelege un pic ceea ce se întâmpla, propun să înceapă să definească tehnologia dispozitivului caseta și scopul acesteia.
De ce aveți nevoie și modul în care convertorul de cuplu
Este nevoie de convertor de cuplu pentru a elimina pedala de ambreiaj, accelerare lină, a crescut de cuplu la ea. Astfel, protejează împotriva limita de sarcină a motorului. transmisia automată a ambreiajului la motor este furnizat de convertorul de cuplu, transferarea cuplului între arborele din cauza presiunii uleiului. Foarte des am confruntat cu faptul că, sub automat convertorul de cuplu de transmisie și să realizeze cutia de viteze în sine. GTP este un 2 mașină lobate (pompă centrifugă și centripetă o turbină), între care se află reactorul care dispozitivul de direcționare.
Principiul de funcționare al GTP: atunci când sunt aliniate vitezele de rotație ale arborilor de intrare și ieșire, spirele de blocare convertizor de cuplu (eficiența este egal cu 100%), uleiul se oprește rotirea și arborii motorului sunt conectate la transmisie. Această procedură este foarte similar cu ratele de trecerea la o cutie mecanică. Avantajul este comoditatea gidrotransformatornoy mașinii de control al transmisiei de tracțiune.
defecțiuni
Când SDT pentru amestecarea energiei consumate de ulei de motor, prin care acesta este încălzit din cauza frecării. Când este blocat - șters placa și frecare se depune praf în ulei. Că aceasta este principala problemă care afectează durata funcționării automate. Vă recomandăm să dau această chestiune o atenție deosebită, astfel încât să nu a observat la timp că ambreiajul destrămate și ulei de supraîncălzește, riscul de a obține o grămadă de defecte: vibrații hub supraîncălzirea arborelui de ieșire, cu unitatea hidraulica ambreiaj probleme pompa de ulei pachet, etc.
defectele tipice atribut după cum urmează:
- Având uzură. Apare zumzet și vibrații, zgomot care crește odată cu creșterea vitezei;
- Uzura discurilor de fricțiune ale ambreiajului. Caracterizat de către vehiculul tractor. Incapacitatea de a merge mai departe, doar rulează o treaptă de viteză inversă;
- Uzura sistemului de frânare. mișcări imposibil transmisiei din spate;
- Lipsa de ulei. Când ridicați în mod automat autovehiculul Incetine, altoi;
- Ghemotoace convertor de cuplu transmisie automată;
- Dacă apa și murdăria în transmisie automată. Presiunea redusă autostradă, prin spumare ulei, derapajele vehiculului;
- Rata de uzură a cuplajului. tarabe auto, dacă nu aveți timp pentru a adăuga un gaz;
- poluarea cu hidrocarburi de praf fin de frecare. Nagar se acumulează pe filtre electromagnetice, rezultând lipsa presiunii uleiului.
Instrucțiuni de reparație
Înainte de a încerca să repare vehiculul trebuie să-l testeze. Consider că este necesar să-l aloce 3 etape.
- privire rapidă. Este adesea gratuit la mai multe stații. Acesta se află în faptul că șoferul este văzut despre funcționare defectuoasă, iar în cazul în care acestea indică o eroare simplu, experții verifica nivelul transmisiei automate sau înlocuiți-l cu ulei.
- etapa Tactile. Dacă pașii anteriori nu au ajutat, a făcut inspecția vehiculului. În această etapă, costul de diagnostic nu este mare. Acesta include „îndepărtând palet.“ Specialiștii sunt susceptibile de a elimina codurile de daune, verificați presiunea, țineți-masa de testare, verificați cabluri vina, pentru detectarea erorilor, fără demontare. Soluție pentru eșecul va fi înlocuirea uleiului.
- Aceste mașini, din care kilometraj mai mult de 150 de mii. Km. probabil trebuie să demontați aparatul pentru a determina și de a elimina cauza defecțiunii. În acest caz, este necesar să se înlocuiască ambreiajul GTP.
În ceea ce privește repararea transmisie automată cu convertor de cuplu, cel mai bine este să contactați experții de la primul semn de probleme, atunci vă așteptați o problemă mai puțin gravă a întregului sistem. Repararea GTP este demontarea acesteia, definiția defectelor și a pieselor de schimb. Acesta este analizat prin tăierea carcasei de sudură. Odată ce piese verificate pentru defecte, acestea sunt modificate după cum este necesar. După asamblare gidrotnasformatora, preparată corpul său. În această etapă, cel mai important lucru este de a verifica coca pentru scurgeri. De asemenea, recomanda întotdeauna verificarea pieselor atașate în siguranță, dacă există un decalaj termic intern.
Am act de faptul că pentru repararea defectelor în transmisie automată să nu fie reparate și GTP.
Reparați transmisia automată cu convertor de cuplu singur în garajul său este practic imposibil, cel puțin din cauza lipsei echipamentului necesar. Ceea ce, de altfel, nu este întotdeauna disponibil în garaje. Ca să nu mai vorbim de faptul că această procedură necesită anumite cunoștințe și abilități. În cazul incorecte convertor de cuplu reparații oferă mai multe probleme decât să fie defect.
În procesul de înregistrare de reparații prezentat transmisie automată convertorul de cuplu.