Întrebări / Auto / De ce chiuvete ambreiaj pedala de pe mașini?
De ce chiuvete ambreiaj pedala de pe mașini?
Nu știu dacă naprorochili, dar asta e ceea ce sa întâmplat astăzi în ordine cronologică (8-18 la volan):
În dimineața zilei de efect lipirea dispărut (chiar și în special de lungă a avut loc în jos pedala - nu bastoane).
În același timp, cu pedala de flotări în poziția cea mai înaltă au auzit un sunet ca un clopot, ca o minge mică de metal a lovit pe o bucată de fier (ca arcuri care obișnuiau să stea pe ușa în loc de închizători uși, inel). Pana seara, sunetul este aproape plecat.
O problemă frecventă lipirea apoi prima transmisie. Ca să nu mai spun că au devenit permanente, dar încă. Pe partea din spate se simte ca a fost (sau poate că pur și simplu nu am observat modificări în utilizarea mai puțin frecventă a părții din spate).
Ce crezi? Cu toate acestea, furculiță? Sau am o mașină cu auto-reparare?
.
poate clutch de presă) I, mânerul a fost plecat în urmă cu doi, m-am gândit că un fel de nonsens, și, de asemenea a început să verifice masina, sub partea de jos a determina apariția petelor, se târî sub capota, dar nu a găsit sate nimic, a început mașina) și a fost regulile de cuplare funcția în mod normal, a doua zi este nici un indiciu nu a fost) în ziua 3 cu prietenii pe lac mers și totul a fost normal, atunci du-te ceas că la început ambreiaj să se scufunde, iar eu nu pot schimba, m-am înecat, a început și a condus mai departe, și așa am condus la 20 de kilometri a fost toate normele ) tocmai a ajuns la drugana casa unde a fost necesar să se renunțe în largul fi) plantate, bine si totul a sosit, masina a stat, transmisia nu a putut trece, stsepuha a căzut la podea, ei bine, a început din nou să verifice masina, iar apoi partea de jos și a curs tormozuha, bine cred că toate au venit bine erau deja în oraș, și nu undeva dincolo) pe frig pornit mai întâi, și starterul scuturat și mașina a pornit și a plecat), astfel încât a condus la lotul de parcare în treapta întâi și a pus masina) a doua zi a început căutarea pentru o sută, o mulțime de oameni a spus șeful.
Mașina, la fel ca orice alt mecanism complex, ocazional, se blochează. Motivul ar putea fi fie nu sunt semnificative sau pagube substanțiale. Uneori, daune minore duce la probleme serioase, mai ales atunci când este vorba în mod. Eu, ca un șofer, eu pot spune cu siguranță că drumul - aceasta este puterea în sine, nu vreau cu adevărat pentru a obține mai multe daune. Mecanismul de ambreiaj auto este, de asemenea, uneori, nu reușește. Prin urmare, a sosit timpul să vorbim despre asta. Dacă vă simțiți că ați eșuat pedala de ambreiaj - aceasta este o cauză reală de îngrijorare, dar nu este critică. De asemenea, afla de ce chiuvete ambreiaj pedală și ce provoacă.
Cauză problemă
Deci, ce s-ar înțelege de ce chiuvete ambreiaj pedalei, trebuie să cunoască adevăratele cauze ale accidentului. Mai jos vom detalia numele si uita-te la, motiv pentru care a existat o defecțiune a pedalei de ambreiaj. De asemenea, obține sfaturi practice despre cum să se comporte într-o astfel de situație.
Ce se întâmplă dacă pedala de ambreiaj 2107 nu a reușit? Tu Pochini însuși a descoperit brusc problema și nu pedala de ambreiaj pe 2107? Da, industria auto internă este departe de a fi perfectă, cu toate acestea, acest lucru este mai mult decât justificată de prețul de mașini și exploatarea ulterioară. Dar, în zilele lucrătoare VAZovodov implică tensiune aproape constantă, nu numai de conducere, dar, de asemenea, cu privire la eșecul bruscă a oricăreia dintre unitățile.
Chiuvete ambreiaj pedalei 2107 din mai multe motive:
cablu care transmite forța de la pedala la ambreiaj deteriorat. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea la punctul de vârf. Dacă o problemă similară a apărut în cursul unei călătorii, apoi se pune este puțin probabil să fie rezolvată, este necesar să se evacueze masina la statia. de întreținere sau în garaj pentru auto-reparare.
Cu toate că, de altfel, unii dintre profesioniștii care se confruntă adesea cu o situație similară, transporta un cablu de rezervă și înlocuiți-l direct în câmp. Dar trebuie să recunosc, se pare.
În cazul în care cauza a fost într-adevăr cazul, atunci șlefuite acum marginea manșetei la periferia sau chiar au sfâșiate. Apoi, cilindru pentru un timp mai mult de lucru, iar apoi începe din nou de by-pass. puteți elibera piulița, rotiți-l la tubul și strângeți din nou. dacă nu ajuta - să repete încă o dată, etc.
uneori este necesar să se înlocuiască întreaga conducta. motiv - atunci când tubul de strângere de etanșare în priză se produce datorită aplatizarea vârfului după fumuri grele pe care le iederă, astfel încât să elimine scurgerile nerealiste.
ps receptorul nu este cupru și alamă
Goodnight are acum un astfel de tub este între 18 și 20 grivne.
Și, ca și pentru toate sfaturile, am să încerc să citesc.
Ce se întâmplă dacă pedala de ambreiaj nu a reușit
Chiar și transmisia cea mai complexă și costisitoare cu dublu ambreiaj nu se poate face fără unitatea. Dispozitivele mai complicate și designul lor, mecanismul este mai susceptibil la rupere. Ambreiajul nu este o excepție, iar în cazul în care mecanismul său descompun practic nimic, unitatea poate fi găsit mai multe puncte slabe. În fiecare mașină au exprimat în felul lor, dar cel mai frecvent eșec - a eșuat pedala de ambreiaj, lipsa de deschidere unități comune pentru cele mai multe piste de construcție.
Eșecul pedalei de ambreiaj - din păcate, de multe ori crash
Pentru a înțelege cauza și a corecta problema, destul de scurt pentru a afla structurile de bază ambreiaj actuatori, iar experiența se va spune în afara situației. Schematics conduce doar câteva, astfel încât studiul dispozitivului nu cauzează dificultăți nu ar trebui.
acționare mecanică
Cel mai simplu ambreiaj - o singură placă uscată. Acesta.