Ce se întâmplă când indicatorul bateriei de pe panoul?
Pentru a rezolva această problemă trebuie să știți principiul interacțiunii generatorului vehiculului și bateria. În timp ce bateria este reîncărcată în mod constant de conducere 13,6-14,2V de tensiune. Odată cu creșterea turației motorului tensiunea de ieșire a generatorului crește. Dar acest lucru nu poate fi tolerată. Pentru a limita tensiunea, circuitul de excitație al rotorului se blochează în reglarea mic releu mic. Acesta îndeplinește sarcina de a normaliza nivelul actual, chiar și la o viteză mai mare. Se menține tensiunea bateriei pentru a încărca cea mai stabilă. Dacă indicatorul luminos al bateriei este aprins, taxa pe partea generatorului lipsește.
Identificarea defectelor și a cauzelor acestora
Există mai multe motive pentru tăbăcirea bateriei bec pentru o lungă perioadă de timp. Acest lucru se întâmplă atunci când:
• slăbește cureaua generatorului de tensiune, și, de asemenea, a venit uzura și deteriorarea acestuia.
• Siguranța se arde sau se deteriorează calitatea de contact a conectorilor bloc de montare.
• Fragmentat releu de reglementare, o punte de diode și o diodă suplimentară.
• Circuitul generator de excitație format rupere.
• Reduce calitatea contactului pe bornele bateriei și ieșirea generatorului.
• purtat generator de perii.
• Lipsa de calitate fire de contact în masă.
Depanarea
- Controlul bec de 12 volți;
- Șurubelniță cuplu plat și Phillips;
- șmirghel pentru curățarea contactelor.
1. voltmetru la bord arată că taxa este alimentată în mod normal, lampa de control nu se aprinde pe panoul de bord, bateria este aproape goală, iar terminalele sale de o taxa de aproximativ 12V. În această situație, este necesar să se curețe locul în care firele sunt conectate la sursa de alimentare. Dacă aceste proceduri au fost inutile, măsura nivelul de tensiune al generatorului direct la terminal.
Un multimetru sonda atinge acest terminal, iar celălalt - masele. Local Dacă tensiunea depășește semnificativ reîncărcabilă, benzi terminalul treizecea. Dacă este necesar, un fir de a merge la bateria de la generator, este necesar să se înlocuiască.
Opriți contactul și verificați dacă diodele multimetru. În defalcarea ar trebui să fie înlocuit. Verificați polițiștii de generator, luându-le și se măsoară lungimea. În cazul în care nu depășește 5 mm, perii trebuie să fie înlocuite.
3. Nu există semnal lampă bateriei prin rotirea cheii în broască. Nu declanșați indicatorul de încărcare și bateria plat. Motivul constă în siguranța. Acesta este desemnat ca F10 evaluat la 10A. Instalați o nouă siguranță. În cazul în care nu a funcționat, atunci motivul pentru care se poate afla între castel, sau releul de aprindere.
4. În cazul în care contactul este nici o taxă, dar toate dispozitivele funcționează, iar lampa indicatoare de semnal este stins. Procesul de verificare este simplu. Este necesar doar pentru a elimina intrările din bornele generatorului pe locul 61 și se conectează direct la caroseria mașinii, care este, la negativ. Dacă lumina luminează, problema se află în domeniul de lichidare a generatorului. Opțiunea numărul doi - conectori contact săraci. În cazul în care rezultatul nu este schimbat după separare, atunci poate am ars bec în sine.
5. Lampa de încărcare rămâne aprins chiar și după pornirea motorului. În acest caz, nu există nici o taxă sau apare intermitent. Motivul - insuficient firele de contact din panoul de instrumente, acesta poate fi oxidat.
În cele din urmă, puteți verifica releul de reglare. Pentru a face acest lucru, porniți tensiunea de la baterie. Dacă există schotkah 12V, apoi releul de operare. Dacă nu, atunci ar trebui să fie înlocuit. Dacă ați început să apară probleme cu încărcarea bateriei, atunci ar trebui să verificați toate aceste versiuni. De multe ori, problema este „la suprafață“, iar motivul este o persoană de contact rău, lampa care arde sau releu defect.
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.