De ce nu curata zapada? Mâine la locul de muncă, și a instanței de a nu merge pe drum - și numeroase zăpadă accident terci! Astfel de conversații auzit sâmbătă, în timpul următoarei ninsoare pe Prospect Deriglazova.
Într-adevăr, de ce? Yards de toate bombardate, trotuare care amintesc de „piese de lup“ au stagnat mașină pe gheață. Și, în timp ce nu există nici un echipament rutier.
Inițial, pentru a afla motivul, am decis să aflăm cum stau lucrurile cu îndepărtarea zăpezii din Kursk. În acest scop, am vizitat una dintre companiile de întreținere a drumurilor (DEP), Kursk și a aflat ce sunt folosite tehnici, se pare că lucrătorii de timp, de ce consideră profesia lor un special și ceea ce nu trebuie să drumuri Kursk în timpul iernii au fost în stare perfectă . Conversația nu a fost cu șefii, și cu lucrătorii obișnuiți, exploatarea echipamentelor de curățare, la cererea acestora nu va include numele întreprinderii, dar, în principiu, situația este aceeași peste tot.
Nu există suficient echipament și personal
zăpadă curată de pe drumurile noastre mai multe masini din timpurile sovietice. Se ZIL, MAZ, „Belarus“ tractoare, împrăștieri, tractoare cu perii și altele asemenea.
Când ninge, primul drum curat în cazul în care se execută transportul urban. trasee de tramvai, troleibuz, autobuz. Apoi - plecări și intrările în oraș, după ce - străzile laterale și mezhkvartalnyh. În acest scop, fiecare DEP este un set de tehnologii integrate. „Începe cu ninsoarea - cauza tractorului, buldozer - au început să lucreze. Indiferent de momentul zilei, - spune Serghei, un șofer plug de zăpadă. - Angajații nu sunt de ajuns, tehnologia nu este suficient. Pentru fiecare DEP ar trebui să cumpere mai multe din aceeași mașină. "
El adaugă că salariul angajaților DEP depinde de sezon și care este pe lucrări ce tehnica. „Cei care lucrează în cele mai dificile - de exemplu, pe grederul - iarnă obține un salariu bun. Acest lucru implică schimburi de noapte. "
Serghei indignat atunci când kuryane vorbesc despre „blocajele în trafic.“ „În timpul recentei ninsorilor în Kursk am făcut față cu sarcina lor. - Drumurile nu au fost! Deci, ce-i colaps? Noi chiar și cu tehnologia existentă nu a permis stația de autobuz. Când se încadrează norma lunară, chiar și cele mai bogate țări europene - cum ar fi Elveția sau Germania - compensare ca căderi de zăpadă. Nu avem nici un colaps. Există norme de îndepărtare a zăpezii. Am să adere la aceste reguli. "
Andrew, șoferul unui plug de zăpadă, a declarat că, în sectorul municipal din 1982, și, probabil, știe fiecare communalshik în oraș. Cu toate acestea, din cauza lipsei de oameni și echipamente învechite, unele străzi rămân necules, iar fiecare iarnă se transformă pentru a testa pentru bărbați și mașini.
Bright plugului cupă galben matura departe de mijlocul benzii autostrada de terci de zăpadă. Cabina șoferului este muzica, dar este aproape nemaiauzit pentru Rumble motorului și dispozitive de măturat strada de zgomot. Aparatul este setat pe un plasture mic și merge înapoi pe drum, nivelare calea. Strada coboară brusc, iar apoi rapid crește - precum și cele mai multe dintre drumurile din orașul nostru.
„Da, avem un domeniu complex. Dar nu mă plâng „, - spune Andrei. El mi-a spus cum să curețe trotuare și străzi cu pietre de pavaj, ca lucrarea schimbat DEP, odată cu apariția de noi tehnologii și de ce nu au încredere în prognozele meteo.
În ultimii șapte ani, DEP flota actualizat, dar numai treizeci de procente. Problema principală - este vârsta de tehnologie: unele dintre mașinile produse în anii optzeci ai secolului trecut. „Aceasta tehnica este a priori nu poate conduce, dar merge și elimină zăpadă“, - spune Andrei.
O parte din echipamentul de zapada este utilizat în timpul verii. Masini noi, de obicei, combinate - iarnă zăpadă curat stropite pe străzi în timpul verii. Basculanta MAZ în sezonul cald a adus la reparația drumurilor și a transportului de mărfuri. Numai împrăștieri nu sunt renovate, astfel încât acestea sunt pregătite în primăvară să se odihnească în cameră, periajul toate detaliile.
Lucrul cu o aura de romantism aventură
Ce trebuie să lucreze la mașină îndepărtarea zăpezii? „În primul rând, dorința, și apoi o calificare specială“ - răspunde Andrew. Confruntarea cu o astfel de tehnică complexă din cauza vremii nefavorabile are o anumită aură de romantism aventură. În plus, oamenii sunt mândri de a ajuta orașul troienită vin la viață.
„Unul dintre prietenul meu spune: let va câștiga mai puțin, dar se va simți ca un om. Avem o singură persoană poate lucra pe mai multe mecanisme. Este necesar, de exemplu, pentru a încărca zăpadă, el a sărit din mașină de măturat tractor și sa mutat la încărcător. În caz contrar, nu putem“, - spune Andrei.
Cu toate acestea, lipsa de personal. Pe macarale mobile sunt de lucru de șaizeci de ani, care este, de asemenea, capabil să opereze un camion benă și curățare. Când va ieși la pensie, pentru a găsi acest loc tânărul nu va fi ușor. Este ziua de lucru și de noapte, iar programul depinde de vreme.
Vasile, un conducător auto spune că plugului primii ani familia a luat infracțiune pe care o întâlnește noul an la locul de muncă. Acum obișnuiți cu, și, în cele din urmă, în fiecare an, datoria cade pe week-end. Atunci când căderile masive de zăpadă, du-te la locul de muncă, indiferent de program. Pe drum sunt mai multe mașini - atât de eficient. La urma urmei, dacă nu curățați zăpadă mașini sunt benzi aplicate, ele devin troienele de netrecut rece. Timpul de zăpadă nevalidate se transformă în gheață, pe care mașina trebuie să fie lipsit de putere.
Curățarea manuală a zăpezii cinci-opt în dimineața. În primul rând, treceri de pietoni și de oprire. La frontiera deschisă se oprește, de compensare ax zăpadă, care formează snowblower.
Urmărind prognoza meteo pentru cel puțin patru site-uri
Acum câțiva ani, toate masinile sunt dotate cu GPS-navigatoare. În monitorul de control al camerei este acum posibil pentru a vedea în cazul în care fiecare dintre mașini și unde se îndreaptă.
În Kursk, o mulțime de zone pavate. În funcție de vreme, într-un caz, este necesar să se trateze mai întâi cu porțiuni acoperite cu asfalt în cealaltă - cu pietrele de pavaj. Se întâmplă ca asfaltul este închisă de zăpadă compactată și pavaje - „gol“. Apoi, datorită hartă, puteți trimite echipamentul la zonele dorite.
Monitoare și meteo. Galina, managerul spune că prognoza meteo este în căutarea pentru cel puțin patru site-uri. harta în special indicativă a precipitațiilor din Gismeteo. Proiecțiile în general adevărate la 90%. DEP primi, de asemenea, un mesaj de la hidrometeorologică și „chrezvychaynikov“, care a avertizat de căderi masive de zăpadă. În timp ce la datorie numește mai mulți oameni.
compania Road-reparații are o bază de date în cazul în care puteți stoca echipamentul de iarnă, cu toate acestea, trebuie să fie reparat. Roboții au nevoie de un acoperiș deasupra capului.
În box, tehnica ar trebui să fie zero temperatura la mașină nu se congela. În frig amar pe tehnica de stradă este uneori necesar să se încălzească lămpi de suflare.
Mașini moderne de zăpadă nu se tem de frig, dar ele sunt doar o treime din DEP. mașinile mai vechi sunt într-o cutie, de multe ori nu reușesc. Iar când în timpul unei căderi de zăpadă grea cu accidente de zăpadă Utilaje de îndepărtare se întâmplă, viața în oraș poate fi paralizat.
În ceea ce privește compensare de zăpadă în curtea noastră, pe bulevardul Deriglazova, atunci această companie de drum pentru această atitudine nu are. Sarcina lor este curata intrările centrale. Zăpadă de ștergere curte zona va desfășura societatea de administrare, în care funcția este să-l mențină în stare bună.
Începând cu anul trecut, situația nu sa schimbat. Ștergătoarele funcționează metoda veche - lopeti lopeți. Nu există nici măcar o singură motoblock-snowthrower. Tractor cu lopata trece rar, de compensare drumurile de acces până la următoarea zi după o ninsoare. Aproape de grădiniță imposibil de parc și dispersa. Puneți mașina în parcare există nicăieri - toate acoperite cu zăpadă.
Doar un singur lucru - așteptați pentru primăvară, când zăpada se topește, sau de a lua o lopată și curți curate.