De ce bazine? De ce cumpără? Și ceea ce fac cu ei?
Bună tot timpul zilei. Mașina mea, care a fost inițial cumpărat ca o mașină de gangster, găsit pe nimeni în timpul vieții sale și cartofii și morcovii, grădină și alte facilități, aceasta va deveni în cele din urmă un zhopovozku.
Dar nimic nu durează pentru totdeauna, iar cele din urmă vine în jurul valorii, a fost destinat să se încheie și fulgi de zăpadă. Dar ea a primit oa doua șansă, sau chiar doar o șansă, dar, de fapt, o viață nouă.
Tot ceea ce sa întâmplat cu ea în BJ începând cu un articol despre tuning agricole, de fapt, a pus capăt „zhopovozke“ și a fost un nou început pentru un nou proiect.
Inițial, a fost restaurat, apoi proapgreyzhena. Atunci ... conțin de fapt devtochku vechi în zilele care nu sunt foarte scumpe, fie în suspensie sau de către un organism sau electrica. Aproximativ 12K ruble costa nivel acceptabil electro, și aproximativ 10K muzică, aproximativ 10-ku în suspensie, și podvarit ici și colo în liniște se execută afară chiar și în top-10. un total de cel mult 50t.r.
În prezent, mașina este așa.
Este un fel de punct de plecare. Cu toate acestea, în timp ce de 9 minute, nu mai mult de un, ușor proapgreyzheny, Stock auto bine îngrijit, pe care am scris deja. dar cel mai probabil zilele sale de glorie sunt peste, și, deși ea nu se încadrează exact în cadrul proiectului Vimana, deși mă îndoiesc că Opel va rămâne în proiect, dar tat sau în alt mod, pentru a începe Fulgusorii un timp foarte diferit. Da, noua lege privind Tuning, care urmează să fie oprit a devenit mai dificil, dar asta e ca masina mea este destul de mulțumit cu suspensia mea actuală și 13 „roți. De ce? I a lua un autoturism cu caracteristicile unui crossover de cum diagonală, tu-ar fi văzut pe drum, avene, totul merge cu un bang, și am ceva de comparare.
DAR
Fulg de nea, nu Ford, nu al 10-lea Lancer, și Subarik, deși ca el drive-uri. Aisne VAZ - 21093. WHA!
De multe ori văzut în pelvis, rețeaua pe termen lung este ca a comparat VAZ-bazin, iar dacă sunteți de conducere pe Zhiguli, bine, lăsați-l să fie la Ladakh, te Tazovod. Sunt cei care cred că este mai bine masina străină nepretențioasă decât VAZik, sunt cei care sunt în favoarea „din calea acestor compartimente.“
Noi știm răspunsul, că bugetul nostru este, în cea mai mare parte, nu va trage inomarochku, și vom merge pe de a fi câștigat. Și, bineînțeles, în cele mai multe cazuri, acesta este un Zhiguli
Și exact așa cum ne reprezentăm noi înșine Zhiguli, vorbind de găleată vechi ruginit. Dar permiteți-mi să putrezească pe drum o mulțime de mașini, și nu doar Opel si Hyundai
Și piața secundară, o grămadă de aceleași mașini, care este atribuită ca fiind ceva mai bun decât un bazin, pentru prețurile destul de sopostovimym. Și le cumpere, și apoi du-te la ei.
Într-un fel, cumpararea găleată gourmet cu găuri în ea doar du-te, atâta timp cât nu se încadrează în afară, și cumpărarea de VAZ ani 90-lea, a pus imediat o turbină. Și există mai multe cazuri, atunci când o fac în mod conștient și intenționat, vvalivaya câteva sute de mii doar dviglo. Acesta este cazul atunci când costul VAZika poate ajunge la polmulta și el Fells.
Un fulg de nea ... Acesta va roata masina, iar acum au nevoie de un motor normal. Și apoi întrebarea de ce să fac? Vazovskaya dacă shesnar, reglate sau nu, turbo sau Atmo sau mai usor de a pune motor cuiva altcineva? Rămâne o întrebare deschisă.
unitate de succes.
Preț problemei: 49 990 ₽ Kilometraj: 26 km
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.