Pentru a măsura presiunea din șina de combustibil trebuie să diagnosticheze sistemul de alimentare al motorului. Pur și simplu pune, această procedură este necesară pentru a detecta o eroare în fluxul injectorului de carburant.
Sistemul de combustibil Simptom
puțină presiune excesivă sau în șina de combustibil conduce la următoarele consecințe:
Dacă întâlniți una dintre aceste probleme, iar diagnosticul ECU nu dă nici un rezultat, atunci primul lucru de făcut - pentru a măsura presiunea din sistemul de combustibil.
Presiunea din carburantului este măsurată în același mod ca și în anvelopă.
Efectuarea de contorizarea carburantului.
„Gauge“ avem nevoie pentru a lucra. Dar nu toată lumea este un manometru adecvat, totul depinde de limita de presiune, care este capabil să măsoare. În acest caz, avem nevoie de un manometru cu domeniul de masurare de pana la 7 atmosfere. Dacă aveți un manometru pentru a măsura până la 17 atmosfere - că un astfel de dispozitiv ar afișa date incorecte, deoarece are eroare prea mare la presiune scăzută.
În plus față de manometrul avem nevoie de o „in sanitar.“ Inul bobinat sub tubul manometrului si don-l cu furtun interior 9mm diametru. Apoi, strângeți tot gulerul lucru. Dispozitivul nostru este gata de utilizare.
Magazinul un astfel de dispozitiv cu un furtun de la chiuvetă și va costa aproximativ 1200r. Măsurarea sistemului de combustibil în exploatare va costa aproximativ 200-300 de ruble.
- Deschideți capota, rotiți cheia de contact, vom găsi injectoare de combustibil feroviar.
- Opriți priza duză pentru presiunea combustibilului, pistonul de comandă a apărut suplimentar niplu defiletati substituind cu blândețe recipientul sau pânză, ca benzina squirts din cauza presiunii combustibilului rezidual.
- Aruncări furtun ecartament la montarea și fixați clema.
Verificați presiunea necesară în 4 moduri de funcționare:
- măsurarea presiunii la aprindere;
- măsoară presiunea la mers în gol;
- măsura tub de presiune arunca cu regulatorul de presiune a combustibilului;
- pentru a măsura presiunea conductei de retur cu prinse.
Care este presiunea în sistemul de combustibil ar trebui să fie?
Sistemul normal de combustibil trebuie să aibă următoarele caracteristici:
- Ralanti 2.5 atm;
- aprindere - nu mai mică de 3 atm;
- atunci când îndepărtați tubul de circuit de vid 3.3 atm;
- în timp ce transversală de prindere a tubului de evacuare - 7 atm;
- podgazovke când saltul de la 3, apoi scade la 2,5 atm.
Important! Asigurați-vă că linia de combustibil nu conține găuri: combustibil nu se scurge nicăieri, măsurători de presiune diferite vor fi false
- Dupa ce ne-am pompat în sistemul de combustibil, opriți motorul și urmăriți comportamentul manometru. Presiunea feroviar ar trebui să scadă la 0,7 bar și menținut la acest nivel. în cazul în care presiunea scade imediat la 0, atunci problema este un regulator de presiune a carburantului (ambele demontată și RTD) sau un motor cu supapă de verificare benzanasosa.
- Ridicați turația motorului la 3000 si uita-te la manometru probe atunci când, în acest mod, manometrul cade - o problemă în pompa de benzină pe moarte.
- În cazul în care combustibilul a pompa de presiune pentru o lungă perioadă de timp, eventual colmatat filtrul de combustibil sau plasă în rezervor.
Dacă după înlocuirea celulei de combustibil, problema persistă, verificați celelalte sisteme: IAC. TPS. DFID. compresie în butelii.