-Carburator Purpose în mașină este în prepararea amestecului carburant la motor, în conformitate cu modul de funcționare dorit și alimentarea ulterioară a acestuia la cilindrii. Chiar și cel mai simplu carburatorul este o structură destul de complicată, atât de puțini îndrăznesc să repare propriile sale eforturi, iar dacă îndrăznești, atunci, de regulă, nu pătrunde sub camera float, în timp ce cea mai mare parte motivul este mult mai profundă.
Și aici se pune întrebarea, dacă să cumpere noi sau repararea carburator vechi? Cel care este înclinat la prima decizie, ar trebui să ne amintim că prețul unor modele de carburatoare mai degrabă a simțit pentru pungă, și plus la toate, va trebui să se adapteze la capriciile noului mecanism, care, din păcate, au toată lumea. În timp ce repararea carburator cu piesele de schimb va costa aproape 30 de ori mai ieftin.
Materialul este conceput pentru mințile curioase ale automobiliștilor, așa că hai să mai încercăm să-l stabilească, de cântărire componenta economică. Înainte de a face ceva, aveți o cunoaștere aprofundată a principiului de funcționare a carburatorului și designul acesteia.
Principiul de funcționare carburatorului
Camera float (vezi. Figura) cantitatea dorită de combustibil este reglat de un plutitor. Plutitorul este conectat prin intermediul ventil cu ac de prindere. Ca urmare, consumul de combustibil al plutitorului descendent deschide acul de supapă, astfel servind benzina dorită umple camera de combustibil. La atingerea cantitatea dorită de combustibil în camera float, float este ridicat, închizând astfel accesul la camera de combustibil prin intermediul unui ac prin orificiul de intrare. În plus, combustibilul din camera flotorului ajunge la camera de amestecare prin tubul de pulverizare, în care conducta de admisie a aerului îmbogățit cu ajutorul. Nivelul de combustibil camera de plutire este întotdeauna sub nivelul orificiului de ieșire, astfel încât combustibilul nu se scurge din camera float, chiar și în cazul în care comanda mașinii este înclinat în modul inactiv.
Diagrama schematică a carburatorului:
Cum un carburator?
Să examinăm acum în cursul activității carburatorului. În centrul camerei de amestecare este forțat prin fluxul de aer de difuzie. Concomitent, la finalul pulverizării modul de lucru al motorului este generat de vid, care este necesar pentru scurgerea combustibilului din camera float. Supapa de accelerație reglează nivelul masei de combustibil, care este introdusă în cilindrul motorului este conectat, la rândul său, cu cablul de gaz. Amortizor măsoară aria secțiunii după a camerei de amestecare. În conformitate cu modul de funcționare a motorului. Zona Flap va varia, prin care combustibilul va fi îmbogățit, care este reglat prin apăsarea pedalei de accelerație de către șofer.
Mai mult decât atât, sub bord, și, uneori, de pe panoul, există un mâner special care controlează obturatorul carburatorului (numit popular „sufoca“). Trăgând „scurgere“, șoferul acoperă astfel, clapeta de aer care limitează pătrunderea aerului, crescând vidul în interiorul camerei de amestecare, care duce la absorbția eficientă a combustibilului din camera float. In acest dezavantaj de aer se pregătește pentru un amestec bogat de combustibil cu motor, care este necesară pentru pornirea la rece a motorului.
Astfel, la sarcini medii carburator funcționează destul de economic, și sacadat de mișcare crește consumul de combustibil și un gaz de presare ascuțite creează o necesitate în amestecul saturat la motor.
Pentru a rezuma, observăm încă o dată că, chiar și cel mai simplu carburatorul este un dispozitiv destul de complex, al cărui scop - combustibil de gătit prin amestecarea benzinei cu aer, în funcție de nevoile de modul său de funcționare, și întreținerea stării de lucru a motorului. Pentru a corecta problemele cu carburator, dacă nu sunt încrezători în abilitățile lor, utilizează serviciile unui specialist. Crede-mă, banii vor fi justificate, iar ei vor cheltui mult mai puțin decât înlocuirea completă a carburatorului, ca rezultat al tău amator incompetent.