Producătorii de automobile, în scopul de a crește capacitatea motorului echipat cu turbine speciale ale motorului care funcționează ca un turbocompresor sau un turbocompresor. Nerespectarea acestui dispozitiv face ca funcționarea în continuare a vehiculului incomod și conduce la o reducere a dinamicii sale. În acest articol, să ne uităm la modul de a verifica funcționarea turbinei.
simptomele insuficienței
- Pierderea de putere a motorului vehiculului la același debit de combustibil și ulei
- În dispersarea emisiilor apare fum albastru sau negru din țeava de evacuare
- fluier neesentiale si pentru zgomot în timp ce motorul este pornit
- Consumul crescut de ulei si petele de ulei în apropierea turbinei
In centrul de service, din vina nodului este de obicei detectat de un scaner special, și manometru electronice, care sunt atașate la conectorul corect vehiculului. După pornirea motorului, aceste dispozitive furnizează date privind funcționarea întregului sistem de propulsie. Cu toate acestea, unele aspecte pot fi verificate independent.
verificarea independentă a turbinei
- Analizând modul de a verifica dacă o turbină primă etapă este de a inspecta conducta, care este conectat cu celălalt aer care alimentează turbocompresorului. Deconectați este necesar să se verifice lamele turbinei. Acestea ar trebui să fie netedă, cu o formă regulată perfectă. Orice bavuri, poreclele si curbura ar trebui să vă avertizăm, deoarece este nevoie de repararea sau înlocuirea turbocompresorului cu unul nou.
- Mai mult merită văzut el însuși țeavă. Fii conștient de faptul că doar a permis un ulei aburirii mic, și, prin urmare, ar trebui să fie aproape uscat. În cazul în care interiorul duzei sau la orificiul de intrare al lotului turbocompresor de ulei, este o mărturie a uzurii motorului sau defectarea turbinei de supraalimentare. În acest caz, este nevoie de un diagnostic atent de către specialiști.
- De asemenea, vina turbo este că se deplasează în direcția axială. Cu privire la admisibilitatea jocului este considerat a fi de 0,05 mm. joc axial pronunțat demonstrează necesitatea turbocompresor repararea sau înlocuirea completă. Clearance-ul radial este considerat a fi norma 1mm.
- Următorul pas este de a determina dacă lama unui melc agățându. Pentru aceasta este necesar să se deplaseze axul în direcția radială și rotiți lama. Dacă ei vor atinge melcul rece este turbocompresor defect.
- În plus, este necesar pentru a inspecta galeria de admisie compus și tubul senzorului. Compușii Violarea geometricity poate duce la defectarea turbinei. Dacă există fisuri și escoriații trebuie înlocuit.
- Atunci când se analizează modul în care pentru a verifica diesel turbina, nu uita gaura de inspecție în galeria de admisie. Diametrul său este de numai 1 mm, iar aceasta duce la înfundarea oprirea turbinei. Acest lucru necesită curățarea orificiului.
- Un semn sigur de conexiuni slabe tuburi de răcire sunt urme de antigel.
- Dacă pașii de mai sus nu vă ajută să rezolvați ieșirea turbinei și puterea este încă în scădere, atunci rămâne pentru a verifica etanșeitatea de intrare și de evacuare ale tractului, sau contactați persoana care, cu ajutorul unor echipamente speciale cu siguranta începe pinging ca motoarele diesel și motoare pe benzină.
Chiar mai interesant