Cum de a pompa de frână cu un racord rupt
Mulți automobiliști sa confruntat cu o problemă de pompare frâne. În acest articol vă voi arăta cum să pompa cu un racord de frână rupt.
Pentru pomparea frânelor este necesară: capacitate (de preferință transparent), cauciuc sau plastic pentru furtun (de preferință transparent) și lichidul de frână. De asemenea, nevoie de încă Homo sapiens (Homo sapiens), care va pedala de frână și observa că nu toate lichidul scurs din cilindrul principal de frână.
De obicei, pomparea frânelor trebuie sa toarne puțin lichid în borcan. Apoi, a pus pe un furtun sau țeavă la șurubul de aerisire situat pe cilindrul de frână sau etrier. Celălalt capăt al furtunului sau un tub de întâlnire într-un borcan cu lichid de frână. Un om apasă de mai multe ori pe pedala de frână. Atunci când pedala de frână este apăsată cu o forță începe, persoana care apasă pe pedala și mențineți-l apăsat. Un alt om se deschide supapa de aerisire, ușor răsucind cheia. Banca de bule de aer observate. Atunci când pedala este apăsată până la sfârșit, uniunea este închis și procedura se repetă. După mai multe astfel de cicluri, aerul din banca nu este respectat, iar pedala de frână începe să fie presat cu o forță (care nu se încadrează).
Dar, recent, am întâlnit o problemă. Când încercați să deșurubați montarea, este rupt. Pe Internet sunt sfătuiți să înlocuiți cilindrul principal de frână și etrierul. Cu toate acestea, ca o opțiune, puteți detalia afară montarea vechi și se taie un fir nou. Noy și șurub de montare. În primul caz, noul cilindru de frână sau calibrul trebuie să aibă. Și dacă cilindrul nu a fost încă atât de scump, etrierul - piesă de schimb nu este ieftin. Masina de gaurit montarea prea periculos. Nu înțeleg întotdeauna. Și în caz de eșec ai razgermeteziruete ostanetest sistemului de frânare și fără frâne. În plus, trebuie să aveți un conector de rezervă. Al treilea sfat: slăbiți ușor conducta de frână și se lasă mașina pentru câteva ore, astfel încât lichidul cu aerul curgea încet.
Am rezolvat problema în acest fel. La început, am deșurubat tubul de frână. Atunci când o persoană care apasă ușor pedala, am tors în jos tubul. Apoi a sucit. Dar acest mod de lucru este normal pentru a pompa de frână nu a reușit. Aerul cilindru rămâne. Apoi am luat de pe tamburul de frână. Omul în cabină să apese ușor pe pedala. La început a fost un șuierat. aer de evacuare. Apoi, a venit lichidul de frână. După aceea am apăsat plăcuțele de frână și a pus tamburul. Poate că pompare nu a fost ideal, dar frâna este îmbunătățit foarte mult. Așa că du-te pentru câteva luni.
Este adevărat că a fost un dezavantaj. Când apăsați pedala de frână, lichid de frână rupt aspirator de praf de pe cilindrul de frână. Poate preveni acest lucru, cel mai bine este de a elimina sau de a diminua aspirator de praf înainte de pompare.
Dacă această problemă într-un suport (într-o frână cu disc), cred că aveți posibilitatea să eliminați plăcuțele de frână. Și lin apăsați pedala.
P.S. După cum se știe că boala nu este tratată, aceasta trebuie să fie prevenită. Pentru unirea nu au rupt: Inainte de pompare, popshikayte lubrifiant WD-40 tipul său, și așteptați 10 minute. Deșurubează montarea mai bine cu ajutorul unei chei speciale, cum ar fi acest lucru:
