cizme bune pentru snowmobil
Cum se schimbă uleiul într-un snowmobil?
Cum sa faci o motocicletă de conservare? Sfaturi pentru pregătirea biciclete pentru depozitare de iarnă.
Ce fel de ulei utilizat pentru motorul extern?
Cum de a sparge într-o barcă cu motor? Experiența amară și consiliere.
Ceea ce este cel mai important pentru conducere în condiții de siguranță?
Dreptul meu bicicleta.
Cum de a depăși oboseala pe o motocicletă?
Cum de a conduce în ploaie pe o motocicletă?
Cum să înlocuiască uleiul într-un jet ski?
Prima plimbare pe o motocicletă. Sfaturi.
Raportul foto. Koln - Beijing pe o motocicletă. Mai mult de 10.000 de km și mai mult de 100 de fotografii. Germanii din România.
Care ulei pentru a cumpăra o motocicletă?
Cum de a alege un pneu pentru o motocicletă?
Articole populare:
Ce este un ATV?
Ce este un ATV? Care este această tehnică interesantă? Cum este diferit de alte tipuri de produse de agrement?
Numele „ATV-ul“ are mai multe alias-uri, ele sunt, de asemenea, numite ATV (deplasare pe teren accidentat), toate tipurile de vehicule de teren, chetyrehkolesnik, ATV-uri. Design ATV este bazat pe o țeavă sudată dintr-un cadru metalic. Aceasta este kvadrotsikletostroeniya piatra de temelie, ca să spunem așa. Pe un cadru solid atârna toate unitățile majore. Una dintre componentele principale - motor. Acesta este situat în mijlocul cadrului pe un atașament special. Pe lângă motorul este furnizat toate sistemele majore pentru a se asigura că funcționează: sistemul de alimentare cu energie, sistem de aprindere, sistem de ungere, sistem de răcire.
Unitățile de bază care alcătuiesc sistemul, este rezervorul de combustibil, furtunuri pentru combustibil, carburator sau injector. Sistemul de alimentare țintă se pregătește combustibil - aer amestec alimentarea motorului și acest amestec.
componente principale: un comutator generator, bobina de aprindere, o bujie. Obiectivul principal al acestui sistem - posplamenit la momentul potrivit a amestecului combustibil-aer în cilindrul motorului.
Acest sistem este localizat în interiorul motorului. Acest sistem este format dintr-o pompă de ulei, filtru de ulei, răcitor de ulei (daca exista). Problema acestui sistem - prevăzut cu părți de frecare ale uleiului de motor al motorului pentru a îndepărta căldura din componentele motorului intern, uzura predovraschat. Fără acest sistem, motorul nu va fi capabil să lucreze rapid și „blocat“.
Principalele componente: un radiator, furtunuri, pompa (pompa), termostatul. Fără acest sistem, motorul supraîncălzi imediat și se pot deteriora.
În continuare fixat la elementele principale cadru ale suspensiei. Clapete, pârghii, roți, frâne.
Fiecare ATV are posibilitatea de a amortizoarelor de control greutatea șoferului.
Aici trebuie să spun că Quadric sunt împărțite în sport și utilitare.
ATV-uri sportive sunt proiectate pentru curse și competiții. Racing ATV - este o mare experiență interesantă și spectacol. În prezent, utilizarea frontierei în competiție doar quad sport șters. Din ce în ce, în cursa poate fi găsit utilitarniki încărcată. Cu reglarea suspensiei și CVT. ATV-uri sportive sunt un design usor, suspensie de călătorie lungă, puternic vysokooborotisty motor. Sporturi cu Motor ATV-uri este foarte similar cu un motor de motocicleta.
Comutarea vitezelor cu piciorul stâng, maneta de ambreiaj este situat în apropierea ghidonului stânga. Cuplul de arborele antrenat de roata dințată se transmite, de obicei, lanțul de roata din spate. Roțile din spate sunt montate pe o axă comună, care este fixat rigid stea și a condus discul de frână.
ATV suspensie sport este proiectat pentru sarcini grele și pot fi reglate de greutatea călăreț și urmări un sport specific. Frânele sunt de acționare hidraulică și un sprijin foarte puternic. Numărul de viteze în caseta 5-6. Producătorii În prezent folosesc motoarele în patru timpi, care înlocuiesc treptat (dacă nu este deja) suplinit motoarele cu ardere internă în doi timpi.
ATV-uri utilitari au fost proiectate și destinate utilizării la ferma, la o fermă. Închirieri ATV și este, de asemenea, un loc frecvent de utilizare utilitariste a ATV-uri. Ele pot fi adesea găsite în raliu pe termen lung - raiduri. Treptat, ATV-uri utilitare ocupă un loc din ce în ce mai important în cursa. Cine este concurența în totalitate utilizarea lor. Totul depinde de calea specifică și condițiile de concurență.
ATV-uri utilitariste un cuplu mare motoarele în patru timpi, cu CVT. Motorul este conceput ca o singură unitate, în care carcasa se află cutia de viteze, împreună cu manivela. cutia de viteze este automată, ci mai degrabă CVT. În funcție de producător, poate olichatsya constructii variator. Un ATV-uri Yamaha au ambreiaj centrifugal automat. La lucrări inițiale punct de pornire-off ambreiaj, și în continuare sistem de scripete variator variază raportul de transmisie și este transmis la roata de curea din cauciuc condus.
Firmele ATV Kawasaki, Cectek (cel mai bun echipament tayvankoy producător) și rola de antrenare CVT curea joacă rolul de ambreiaj, ambreiajul centrifugal este absent. Acest design este utilizat în snowmobile. Avantajele unui astfel de sistem într-un cuplu de transfer rapid și ascuțite la roțile. Design CVT este foarte fiabil și rar pauze pe echipamente de marcă.
Include transmisie pe pătrat este foarte simplu, foarte similar cu includerea unei mașini transmisie automată. Acest design cu adevarat ca fetele, ei încep imediat să călărească pe piață, chiar dacă nu a călătorit înainte.
Transmisie ATV utilitar.
ATV-uri Utilitarnyye au tracțiune integrală în arsenalul său. diferential spate, este de obicei blocat. Este posibil să se conecteze cu tracțiune față forțată cu blocare a diferențialului ea. Toate aceste manipulări utilizatorul prin apăsarea butoanelor de pe telecomandă, care este situat pe volan. De asemenea, șoferul poate beneficia de includerea de transmisie redusă. Această funcție este utilizată în condiții de trafic intens, în noroi severă, în timpul tractării, etc.
Material furnizat de compania de închiriere quad.