Proprietarii de vehicule sunt necesare pe cheltuiala proprie pentru a asigura ca asiguratorii de risc a răspunderii sale cetățeni TION care ar putea să apară ca efect al-Vie dăuna vieții, sănătății sau proprietatea altor persoane care utilizează vehicule (alin. 1, art. 4 din Legea № 40-FZ) .
Taxa de asigurare de răspundere se aplică stimul proprietarilor de toate utilizate pe fonduri territoriiRumyniyatransportnyh, cu următoarele excepții:
• Viteza maximă constructivă care nu co-stavlyaet mai mult de 20 de kilometri pe oră;
• privind faptul că pentru caracteristicile tehnice ale acestora nu sunt supuse dispozițiilor zakonodatelstvaRumyniyao vehiculelor start-up pentru a participa la Road DWI-zhenii pe teritoriul Federației Ruse;
• aparținând Forțelor Armate ale Federației Ruse, alte trupe, formațiuni și organisme militare, care prevede serviciul militar (cu excepția avtobu-bufnițe, mașini și remorci și alte instrumente croitori trans folosite pentru a asigura hozyayst - activitățile guvernamentale ale Forțelor Armate, alte trupe, formațiuni militare și organisme);
• înregistrate în țări străine, UE, dacă răspunderea civilă a proprietarilor de astfel de trans-croitori sunt asigurate prin intermediul unor sisteme internaționale de asigurare obligatorie, la care România este.
Proprietarul vehiculului (dispozitiv, de pre-desemnat pentru transportul pe drumurile de persoane, bunuri, sau echipamente instalate pe el) este proprietarul acesteia, iar persoana în posesia lor pe dreapta gestionarea ho-agricol sau dreptul operativ consiliilor împăcării sau alte juridice bază (de exemplu, pe împrumut prin proxy la controlul vehiculului drept, de către membrul pilotul comandă corespunzătoare pentru a transfera transportul media față-TION și m. p.).
Remorci, de asemenea, asigurate și vehiculele-TION închiriate, în cazul în care acesta asigurat arene-dodatel, chiriaș să nu mai asigure nevoie.
Conform p. 1 lingura. 10 din Legea № 40-FZ acțiune perioadă de contract de asigurare obligatorie este de un an, iar în cazul în care asigurătorul nu mai târziu de două luni înainte de expirarea asigurătorului contractului nu a notificat cu privire la respingerea prelungirii acestuia, acordul AB-automat extins pentru anul următor .
Cum a fost prelungit, contractul de obligatoriu-Stra-asigurare nu încetează în caz de întârziere la plata primei de asigurare pentru anul viitor nu este mai mare de 30 de zile.
proprietarul vehiculului, care nu a încheiat contractul de asigurare obligatorie, aceasta nu poate fi înregistrat la echiv - precum și să modifice datele sale de înregistrare țional, în plus, în ceea ce privește astfel de fonduri de transport guvernamentale nu sunt deținute de inspecție publică.
În conformitate cu n. 3 linguri. 32 din Legea № 40-FZ-a utilizat în vehicule Romania vla-oameni de afaceri care se află sub obligația statutară de a asigura lor civile otvetst-vennosti interzise.
Acest lucru înseamnă că disponibilitatea de asigurare în proprietarul vehiculului este o condiție esențială pentru funcționarea acestuia.
În organizarea de contabilitate prima de asigurare este recunoscută în cheltuieli plătite în avans și apoi încărcat uniform cheltuielile pentru întreaga durată a contractului de asigurare.
Acest lucru este în conformitate cu revendicarea 65 Provizioane pentru contabilitate Veda-INJ și WRF de raportare financiară, aprobat de către numărul Ministerului român de Finanțe 34n 29.07.97 :. costurile suportate de către organizație în timpul perioadei de raportare, dar legate de următoarele perioade de report NYM sunt reflectate în bilanț cu articol separat, ca cheltuielile amânate și aproape-RAT scrie-off în modul prevăzut în contabilitate în organizarea litike (în mod egal, proporțional cu volumul producției, și altele.), în perioada la care se referă.
A reduce costul de asigurare se efectuează Hedgehog luni-vechi la debitul, cheltuielile de contabilitate, alegerea sche-care depinde de care unitatea de acest vehicul servește și în ce scop este utilizări. În cazul în care vehiculul este utilizat de către administrațiile-TION a întreprinderii, costul asigurării sale din următoarele-se reflectă în contul 26 „Cheltuieli generale“, în cazul în care vehiculul este utilizat pentru transportul de materii prime și în lufabrikatov - la contul 25 „Obscheproizvodstvennyeraskhody“, în cazul în care organizația dumneavoastră are un departament de transport ca unitate structurală - „de o producție auxiliară“ pe cont 23
În impozit reprezentând sumele efectiv cheltuite pentru asigurarea obligatorie sunt de asemenea incluse în costul uniform pe durata contractelor de Asigurări-TION proporțional cu numărul de zile calendaristice de la data contractului, în perioada de raportare (Sec. 6, art. 272 din Codul fiscal).
Aplicarea acestei reguli se aplică organizațiilor, care sunt utilizate în calculul de angajamente impozitului pe venit, acele organizații care utilizează metoda de numerar poate considera de asigurare ca o parte a edinovre-Menno costurile odată plătite (pag. 3 al art. 273 din Codul fiscal).
Conform p. 2 linguri. 263 NKRumyniyaraskhody privind asigurarea obligatorie sunt incluse în alte cheltuieli în intervalul de rate de asigurare, respectiv, aprobat în Corolarul zakonodatelstvomRumyniyai cu cerințele convențiilor de familie internă.
În cazul în care aceste tarife nu sunt aprobate, costul asigurării obligatorii sunt incluse în costurile pro-chih fără limitări în cantitate reală de supra-cheltuieli.
Astfel, în cazul în care autovehiculul asigurat este de utilizări în activități care vizează generarea de venituri (în general, capitolul 25 din Codul fiscal), costurile sale de asigurare obligatorie luate în considerare atunci când nalogo-impozitare a profiturilor.
Reflectarea tranzacțiilor în evidențele contabile: Dt CQ. 97 K cq. 76-1 - 6000 ruble. - reflectă calculul primelor de asigurare în temeiul contractului de asigurare obligatorie a auto-TION
Dt cq. 76-1 K-cq. 51 - 6000 ruble. - fonduri pentru asigurătorul de asigurare auto obligatorie enumerate
În scopul calculării cheltuielilor de impozit pe venit 000 „Litera“, a recunoscut asigurarea obligatorie, după cum urmează:
Anterior norma n. 6, art. 272 NKRumyniyane oferit doar o astfel de procedură, astfel încât contabilii de obicei dis-predelyali considerate cheltuieli proporțional cu numărul de luni ale contractului de asigurare, atunci când, ce să nu facă o dublă taxă ca o taxă și de contabilitate.
Astăzi, pentru a evita diferențele de care trebuie să fie luate în considerare TVA în conformitate cu PBU 18/02 „Contabilitatea impozitului pe venit la profit“, care este, pentru a realiza o procedură unică pentru costurile Vai considerate-contabile, trebuie doar să aplice aceeași metodă de amortizări atașat la Codul Fiscal : proporțional, dar numărul de zile calendaristice. Mai ales că n 65 On-expansiune în evidența contabilă și contabilitate vRumyniyane interzice să facă, lucrul cel mai important -. Ind-zit această metodă în politica contabilă a organizației.
Apropo, introducerea unui amendament la Codul de absolut vă permite să se determine cu exactitate suma cheltuielilor care pot fi atribuite luna corespunzătoare, în cazul în care Dogo hoț de asigurare de acțiune nu începe cu prima zi a lunii.
Într-o situație în care, ca urmare a unui accident de circulație compania de asigurări ramburseaza doar o parte a prejudiciului la vătămate daune de partid și viespi tavshuyusya pagubei acoperite de proprietarul mașinii (rambursa organizației cauzat pierderile), valoarea, de exemplu, a pretins repararea unor astfel de daune sunt înregistrate în balanța proprietarului înregistrat masina ca un non-operare la nivelul costurilor (pag. 12 PBU 10/99, aprobat prin Ordinul MinfinaRumyniyaot numărul 06.05.99 OPA) în contul de debit 91 „Alte venituri și cheltuieli» subcont 91-2 «Alte cheltuieli», în corespondență cu conturile și calculele contabile.
În impozit sumele recuperate de contabilitate proprietar costurile de onnym vnerealizatsi recunoscut-avarierea vehiculului și luate în considerare la calcularea impozitului pe profit integral (cop. 13 alin. 1, art. 265 din Codul fiscal).
În ceea ce privește costurile pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă, în non-profit organizație-op, atunci ne-ar dori să rețineți următoarele.
Întrucât organizațiile non-profit - proprietarii de vehicule în conformitate cu Legea nr 40-FZ nu master-bozhdeny de obligația de asigurare de răspundere civilă, în estimările sale, acestea ar trebui să predusmot-Ret costurile de asigurare.
În conformitate cu Instrucțiunea privind aplicarea Planului de conturi în direcția fondului de încredere pentru a conține organizație non-profit NCO zhanie utilizarea lor este recunoscută în „finanțarea specifică“ cont de debit 86, în corespondență cu conturile 20 „principală de producție“ sau 26 „Cheltuieli generale“.
În cazul în care ONG-urile antreprenor nu exercită-iCal activitate, utilizarea conturilor de 20 conduce la o informație de acțiune zheniyu despre organizație non-profit, deoarece acest proiect de lege este destinat să rezume informații cu privire la costul de producție, a căror producție a fost de a stabili organizarea.
Având în vedere că aplicarea planului de conturi permise de manuale în cazul activităților probelor-hozyayst-guvernamentale, corespondența care nu este prevăzută în șablon, cu ajutorul organizației-s alte conturi de corespondență, ONG-urile pot utiliza dreapta-vatsya, astfel, respectând în același timp comun Podhom -dy stabilite prin regulamentele.
În alocarea cheltuielilor administrative generale ale ONG-urilor sunt libere să aleagă metoda de contabilizare a costurilor, cu metoda selectată și asigurați-vă că pentru a partaja soții să se reflecte în politica contabilă a organizației. De regulă, ONG-uri distribuie CONSUMABILE-dy generale de afaceri în următoarele moduri:
-prin anularea tuturor cheltuielilor generale datorate programelor în care acestea sunt furnizate estimări;
-prin scris off cheltuieli proporțional cu ponderea fondurilor Udel pe termen primite pentru fiecare dintre programele.
În cazul în care vehiculul este utilizat exclusiv-TION în îndeplinirea oricărui program de țintă, costurile de asigurare de anulare a făcut ariciul luni-vechi în contul de debit 86.
operațiuni de reflecție în contabilitate:
Dt cq. 97 K cq. 76-1 - 6000 ruble. - reflectă acumulat-TION a primei de asigurare în temeiul contractului de asigurare obligatorie a auto-Bani
Dt cq. 76-1 K-cq. 51 - 6000 ruble. - fonduri pentru asigurătorul de asigurare auto obligatorie enumerate
În principiu, nu va fi o mare greșeală în cazul în care întreaga sumă forfetară mu atribuită alocarea sursă de ghidare corespunzătoare. În acest SLU-ceai la NCO nu trebuie să reflecte aceste costuri per-un cont, apoi de contabilitate inițială a cheltuielilor amânate și să le scrie pe tot parcursul anului.
În cazul în care transportul este utilizat exclusiv în activitățile de afaceri ale ONG-urilor, costul asigurării sale ar trebui să fie înregistrată ca o cheltuială, otno-syaschihsya la astfel de activități, în modul descris mai sus pentru întreprinderi.
În cazul în care vehiculul este utilizat ca o mitră-tavnoy și activitățile antreprenoriale ale ONG-urilor, costurile contabile ale Stra-obligatorie-asigurare de răspundere civilă sunt alocate pe baza proporției veniturilor din vânzări de bunuri (lucrări, servicii) în totalul veniturilor non-profit TION sau organizație pe baza ponderii costurilor salariale ale angajaților implicați în activități de întreprinzător-TION, salariile fondul general depind în-ing pe care dintre aceste metode este consacrată în UCH tnoj politica organizației.
În scopul calculării impozitului pe venit contabile pentru costurile de asigurare obligatorie pentru ONG-urile joacă un rol numai în cazul în care o organizație își desfășoară activitatea.
În cazul în care vehiculul este utilizat exclusiv în activitățile de afaceri ale ONG-urilor, costul de asigurare sale în mod uniform pe durata de viață a unui hoț de asigurare-Dogo sunt incluse în alte cheltuieli, în același mod ca și în organizațiile comerciale.
În cazul în care ONG-ul folosește vehiculul în cota și în afaceri, există B tuatsiya mai complicat.
Conform p. 1 lingura. 272 NKRumyniyaraskhody contribuabil, care nu pot fi atribuite în mod direct costul unei anumite activități, sunt distribuite în mod proporțional cu veniturile legate de cota din valoarea totală a veniturilor contribuabilului.
Prin urmare, pentru a calcula cheltuielile cu impozitul pe profit pentru asigurare auto sunt incluse în alte cheltuieli, proporțional cu ponderea ONG-urilor de venituri din activități de afaceri în totalul Ob-Birmingham toate veniturile ONG-urilor, inclusiv țintele de venituri.
Aceste organizații non-profit care nu doresc să fie supuse taxei de risc în acest sens, nu suflare urmează-deductibile pentru impozitul pe venit pe valoarea cheltuielilor-ing, inclusiv asigurare auto.