De ce crește consumul de combustibil auto 2114
caracteristici fabrică
În orice caz, consumul de carburant 100 km 2114 depinde de condițiile de funcționare a mașinii. Influențe acest indicator și performanța motorului. Se va aprecia faptul că modelele VAZ instalate motoarele cu 4 cilindri:
- 1,5 litri, 8 valve;
- 1,6 litri, 8 valve;
- 1,6 litri, 16 valve.
Consumul de masa de benzină la 100 km. (Conform datelor de la producătorul auto VAZ)
Prin urmare, consumul de combustibil VAZ trebuie să varieze oarecum în condiții de fabrică, în diferite moduri, în funcție de cantitatea de deplasare a motorului și a supapelor în chiulasă.
Consumul real de benzină de modele VAZ
Consumul real de combustibil pe 2114 (și, de asemenea, în WHA 2113 și 2115) este adesea diferită de valorile implicite din fabrică. Practic diferite în sus. Desigur, depinde foarte mult de condițiile meteorologice. În timpul iernii, din cauza mașinii lungi și frecvente de încălzire crește consumul de combustibil, consumul de combustibil, de asemenea, influențată de alți factori:
- Modul de conducere. Mișcarea cu accelerația bruscă și la viteză mare nu economisi combustibil;
- Diverse defecte: motorul. în sistemul de aprindere, sistemul de combustibil, și așa mai departe d..;
- presiunii din pneuri nereglementată;
- Traficul pe motorul este rece;
- calitate de combustibil.
Este necesar de menționat faptul că consumul de carburant al VAZ 2115 (2113) nu diferă de consumul de benzină în modelul 2114, ca masinile au caracteristici foarte asemănătoare și sunt stabilite exact aceleași motoare.
Consumul crescut de ce să facă
Luați în considerare principalele puncte cu care se confruntă proprietarii de automobile.
Consumul de combustibil peste norma - un fenomen care apare destul de des. Prin urmare, mulți proprietari de automobile de multe ori de mirare cum de a reduce consumul de combustibil la WHA 2114. În cazul în care modul de conducere este, fără îndoială, în ceea ce privește acuratețea, și este vara, iar drumurile sunt netede, este necesar să se acorde o atenție la starea tehnică a vehiculului, în cazul în care acesta este cazul se află. Consumul de combustibil mare poate fi însoțită de următoarele caracteristici:
- De la evacuare țeava de eșapament este negru. Cele mai multe dintre toate este de remarcat prin ascuțit apăsarea pedalei de accelerație;
- Motorul este instabil (troit), nu se dezvolta viteza, masina merge în rafale;
- Motorul funcționează fără probleme, dar „tupit“, el nu are putere;
- Claps în toba de eșapament sau colectorul de admisie;
- Lights Check Engine Diagnostice lumina din interiorul masinii.
Verificați Lumini Motor
Cauzele consumului ridicat de combustibil poate fi atât de diferite, încât șoferii obișnuiți sunt susceptibile de a fi în măsură să înțeleagă numai în cazurile standard și simple. Multe dintre simptomele sunt adesea legate între ele. De exemplu, negru de fum din țeava de eșapament poate fi însoțită de aclama.
Negru de fum indică un amestec prea bogat de combustibil. motive:
- Pentru a pierde unitatea de control a motorului;
- duzele înfundate;
- Bujii;
- Knocks DMRV (senzor de debit de aer);
- Creează exces de presiune în combustibil regulator de presiune combustibil sistem;
- Nu funcționează senzorul de poziție a arborelui cu came.
Consumul de combustibil de mare 2114, însoțit de o operație cu motor instabilă:
- regulator de ralanti Refuzat;
- supapa de evacuare arse într-un cilindru;
- cabluri de înaltă tensiune; defective
- O comprimare slabă în butelii, grupul piston necesită repararea (înlocuirea segmenti, cilindru alezaj);
- Există defecte în bobina de aprindere;
- Aceasta are loc de aspirare a aerului prin galeria de admisie.
S-ar părea că drumul poate fi crescut consumul de combustibil amestec de combustibil în mod clar slabă la inleakage? Lucru este că proporția de aer și combustibil trebuie să fie respectată în continuare. Și mai mult aer are nevoie de mai mult combustibil.
Motorul funcționează fără probleme, dar masina merge prost, iar combustibilul dispare rapid din rezervor:
- Defecțiuni la sistemul de frânare (cilindrul de frână de lucru blocată, nu reglată frâna de mână).
- Înfundate elementul filtrului de aer.
- Sa constatat ulterior contactul la unitatea de comandă a motorului.
- Senzorul de oxigen este defect catalizator, înfundat.
- Rezervorul este umplut cu combustibil cu un număr redus octan, sau în combustibili prezente impurități nedorite (de exemplu, apă).
masina amulete de combustibil de calitate scăzută - alimentare cu combustibil numai pe statiile de benzina dovedite
Uneori, există cazuri în care se întreabă de ce consumul de combustibil a crescut, iar masina nu merge, avem o lungă perioadă de timp. Să presupunem că un astfel de punct interesant, experții au găsit răspunsul la numai două săptămâni după apariția defectului. Masina „mâncat“ benzină și au refuzat cu încăpățânare să meargă mai sus, o viteză de 90 km / h. A fost în toba de eșapament. Peretele despărțitor din interiorul cutiilor de conserve a căzut și a tăiat la jumătate din gazele de eșapament. Se pare a fi de evacuare din conducta de acolo, iar masina nu merge. După înlocuirea toba de eșapament, totul a căzut în loc.
Efectul asupra senzorilor de consum de combustibil
Mulți senzori influențează consumul de combustibil al vehiculelor cu sistem de combustibil al „injector“. Dar orbește afirma că consumul de combustibil va crește imediat din cauza unei defecțiuni a oricărui senzor, una, probabil, nu ar trebui. De exemplu, senzorul de detonație împiedică doar bate când alimentează un vehicul pe benzină de calitate scăzută și unitatea de comandă dă o comandă pentru a instala contactul ulterior. Pe consumul de combustibil calitativ va fi normal.
Nu fi un consum prea vizibil crescut de benzină și cu accelerație sonda defect. aici este mai dependent de stilul de conducere. Atunci când combustibilul neted presat, nu este atât de „zboară“ pedala de accelerație într-un tub. Un alt lucru este că, la constanta zvâcni masina pentru a călători aproape imposibil.
Defecțiunile afectează sensibil benzină senzor consum debit de aer (sau un senzor de presiune absolută), o sondă lambda, senzorul de fază (arbore cu came). Dar „pe moarte“, a senzorului arborelui cotit de multe ori duce la faptul că motorul este oprit complet de pornire.
Ce trebuie să faceți
Ce pot mâinile tale pentru a face șoferul obișnuit pentru a reduce cumva „lacomia“ a masinii?
Nu trebuie să uităm că prevenirea la timp a consumului de combustibil normale este o necesitate.
Pentru a face acest lucru:
- schimba periodic elementul filtrului de aer. Ar trebui să fie elemente de set-fabrică (filtru de pânză densă poate avea o rezistență mare debit de aer);
- Se efectuează prevenirea bujii și timp pentru a le schimba;
- Se monitorizează starea sistemului de frânare și a presiunii în anvelope;
- Păstrați compartimentul motorului curat. Saramurii cabluri de înaltă tensiune conduce la faptul că motorul pornește troit;
- Alimentați pe pompă dovedit.
Și în cazul unor defecțiuni în motor sau combustibil diagnosticul de sistem ar trebui să se facă prin referire la art.